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Wie Beheben von VDO Sendeeinheiten

2012-10-26 2
   
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FortsetzenVDO produziert eine Drittanbieter-Linie von Automobil-Messgeräte, die von Temperaturmessgeräten an Druckmessgeräte. VDO Sendeeinheiten Ihr Auto Komponenten und Prozesse überwachen und dann berichten, diese Informationen zu Ihrem Auto die Lehren. Wenn
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VDO produziert eine Drittanbieter-Linie von Automobil-Messgeräte, die von Temperaturmessgeräten an Druckmessgeräte. VDO Sendeeinheiten Ihr Auto Komponenten und Prozesse überwachen und dann berichten, diese Informationen zu Ihrem Auto die Lehren. Wenn Sie ungerade Lesungen zu bemerken, auf Ihre Lehren beginnen, Komponenten Ihr Auto ist nicht schuld sein - kann es ein Problem mit Ihrem VDO Absender sein.

Was Sie brauchen

Multimeter

Anleitung

Testen Sie ein VDO Temperaturgeber mit einem Multimeter. Schalten Sie das Multimeter auf "Ohm." Tippen Sie auf die Temperaturgeber mit dem Multimeter positive Blei oder klemmen Sie die positive Leitung an den Absender. Berühren oder das Multimeter schwarze Kabel an einen festen Metallteil Ihres Autos klemmen. Der Temperaturgeber sollte 700 Ohm registrieren, wenn kalt und 22 Ohm, nachdem das Auto erwärmt hat.

Testen Sie die Ohm Ausgang eines VDO Druckgeber mit einem Multimeter. Stellen Sie das Multimeter - "Ohm." Berühren oder das Multimeter schwarze Kabel an einen festen Metallteil des Autos klemmen. Berühren Sie den Sender mit dem Multimeter positive Leitung. Der Sender sollte 10 Ohm bei ausgeschaltetem Motor registrieren. Starten Sie den Motor und testen Sie erneut den Druckgeber. Für Motoren mit 40 psi Ölpumpen, sollte der Sender 105 Ohm registrieren. Es sollte 152 Ohm für Motoren mit 60 psi Ölpumpen registrieren.

Testen Sie Ihr VDO Tankgeber mit einem Multimeter. Ziehen Sie den Tankgeber positive Draht von der Kraftstoffanzeige; Trennen Sie den negativen Draht. Berühren Sie die negative Leitung des Multimeters an den negativen Draht und der positiven Leitung mit dem positiven Draht. Der Tankgeber sollte zwischen 10 und 180 Ohm zeigen, je nachdem, wie viel Kraftstoff im Tank. Es sollte 10 Ohm auf einen vollen Tank und 180 Ohm auf einen vollen Tank zu registrieren. Wenn Ihr Kraftstoff-Füllstand zwischen vollen und leeren fällt, sollte der Ohm Ausgang zwischen 10 und 180 Ohm registrieren.

Testen Sie Ihre VDO Drehzahlgeber, die auch als "Hall Effect" Absender bekannt ist. Trennen Sie die roten und schwarzen Kabel, die an Klemmen zwei und drei, von der Rückseite des Tachometers. Schalten Sie ein Multimeter auf "Volt", und dann passen die roten und schwarzen Leitungen des Multimeters auf den roten und schwarzen Kabel Sie getrennt haben. Der Sender Spannung sollte zwischen fünf und 12 Volt fallen. Stellen Sie sicher, dass die Drähte an die entsprechenden Klemmen auf dem Messgerät Klemmenblock verbunden sind und dass keine Kabel gekreuzt oder zu berühren. Der rote Draht geht an die Klemme zwei und das schwarze Kabel geht an die Klemme drei. Die weißen Drähte an den Klemmen sechs und acht. Die 12V-Leitung verbindet an die Klemme vier.

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