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Wie Beheben von Klimaanlage in einem Oldsmobile Alero 2000

2013-01-26 1
   
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FortsetzenProbleme mit der Klimaanlage des Alero sind recht einfach zu diagnostizieren, ob es ein Problem mit der Magnetkupplung oder eine durchgebrannte Sicherung sein. Vor der Einnahme für Ihr Fahrzeug zu einem Mechaniker, was eine teure Check-up und Reparat
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Wie Beheben von Klimaanlage in einem Oldsmobile Alero 2000


Probleme mit der Klimaanlage des Alero sind recht einfach zu diagnostizieren, ob es ein Problem mit der Magnetkupplung oder eine durchgebrannte Sicherung sein. Vor der Einnahme für Ihr Fahrzeug zu einem Mechaniker, was eine teure Check-up und Reparatur sein könnte, gibt es ein paar grundlegende Schritte zur Fehlerbehebung Sie auf eigene Faust durchziehen können.

Was Sie brauchen

Klimaanlage Kompressionsmesser

Anleitung

  • 1

Überprüfen Sie den Sicherungskasten auf der linken Seite des Armaturenbretts in 2000 Oldsmobile Alero für alle durchgebrannte Sicherungen. Lesen Sie die Anweisungen auf der Innenseite des Sicherungskastens, wie die Sicherung ausfindig machen mit dem AC-System verbunden. Wenn der Metalldraht im Innern der Sicherung beschädigt ist, ersetzen Sie es durch ein anderes von der exakt gleichen Stromstärke.

2

Schalten Sie den elektrischen Lüfter und dem AC bei laufendem Motor, um zu sehen, ob die Kontrollen in irgendeiner Weise beschädigt werden. Ersetzen Sie die Zifferblätter, wenn nötig. Wenn der Lüfter nicht drehen, könnte es zu einer durchgebrannten Sicherung zeigen, oder der Lüfter selbst ausgebrannt haben.

3

Überprüfen Sie für jeden öligen Kältemittelreste an den AC Schläuche. Haben die Schläuche wenn Sie Leckage feststellen, ersetzt.

4

Stellen Sie den AC und elektrischen Ventilator bis zur höchsten Einstellung bei laufendem Motor. Schauen Sie unter der Haube zu sehen, ob die Magnetkupplung an den AC-Kompressor angebracht eingreift. Wenn es nicht in Eingriff ist, kann das System auf Kühlmittel gering sein. Haben Sie einen Mechaniker um das Kältemittel für Sie ersetzen. Ein Kompressor, der übermäßig laut ist möglicherweise ersetzt werden müssen. Die Magnetkupplung muss ersetzt werden, wenn sie Spannung empfängt, aber immer noch nicht den Kompressor eingreift. Wenn es Lecks rund um die Verdichterwellendichtung sind, sollte die Dichtung auch ersetzt werden.

5

Testen Sie das AC-System für ausreichenden Druck. Befestigen Sie die AC Kompressionsmesser mit dem Motor ab. Entfernen Sie die schwarzen Kappen auf den niedrigen und hohen Seiten Service-Ports am Gerät AC. Schrauben Sie den blauen Schlauch an den Low-Side-Service-Port und den roten Schlauch an den High-Side-Port. Ein normaler Wert sollte zwischen 50 und 80 PSI sein. Wenn der Messwert nicht innerhalb dieses Bereichs liegt, lassen Sie einen AC-Mechaniker für Sie weiter zu untersuchen.

6

Starten Sie den Motor und prüfen Sie unter der Haube für die beiden AC Schläuche in der Nähe der Firewall, um zu sehen, wenn sie warm sind. Man sollte jedoch deutlich kühler als die andere sein. Wenn es nicht ist, kann die Ventilsteuerung ersetzt werden müssen. Haben Sie einen qualifizierten Mechaniker tun dies für Sie. Die Firewall ist die Metall Trennwand zwischen dem Motorraum und dem Fahrgastraum und erstreckt sich von unterhalb der Windschutzscheibe unter dem Motor.

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