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Wie Beheben eines 2003 Harley-Davidson Softail Ladesystem

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FortsetzenDas Klickgeräusch eines Startermotors ist der erste Hinweis, dass Ihr 2003 Harley-Davidson Softail Motorrad der Batterie über den Betrieb entleert. Auch eine frische Batterie kann ohne die Hilfe des Motorrads das Ladesystem in der Nähe von Erschöpfun
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Wie Beheben eines 2003 Harley-Davidson Softail Ladesystem


Das Klickgeräusch eines Startermotors ist der erste Hinweis, dass Ihr 2003 Harley-Davidson Softail Motorrad der Batterie über den Betrieb entleert. Auch eine frische Batterie kann ohne die Hilfe des Motorrads das Ladesystem in der Nähe von Erschöpfung abgelassen werden, um seine Ladung zu ergänzen. Aber, das Aufspüren der Ursache eines Ladesystemausfall dauert eine ganze Menge Detektivarbeit, da können die Probleme des Motorrads Stator, Spannungsregler oder beides verbunden sein. Nehmen Sie sich Zeit, während das elektrische System Prüfung mit Blick auf etwas zu verhindern, dass Ihr bestimmen die richtige Vorgehensweise helfen könnte.

Was Sie brauchen

Multimeter

Anleitung

Entfernen Sie den Sitz aus dem Motorrad um die Batterie zu gelangen. Mit einem Multimeter-Set zum RX1 Bereich, testen die Batterieladung. Stellen Sie die rote Sonde des Multimeters auf den Pluspol der Batterie zuerst, durch die schwarze Sonde auf dem Minuspol gefolgt. Die Batterie sollte eine Mindestgebühr von 12,5 Volt aufweisen. Laden Sie den Akku ein Erhaltungsladegerät zu verwenden, wenn die Batteriespannung unter 12,5 Volt, bevor mit dem nächsten Schritt fortfahren.

Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position "ON" und den Motor starten. Mit einem Multimeter-Set zum RX1 Bereich, testen die Spannung der Batterie wieder an, während die Drosselöffnung leicht die Motordrehzahl auf 3000 Umdrehungen pro Minute zu erhöhen. Die Batterie sollte eine Mindestladespannung von 14,3 Volt an.

Suchen Sie den Spannungsregler an der Vorderseite des Motors zwischen dem Unterrohr des Rahmens. Eine Sichtprüfung des Reglers auf Schäden oder Korrosion, vor allem rund um die Montagefläche des Spannungsreglers. Ersetzen Sie den Regler, wenn es offensichtliche Anzeichen von Schäden ist.

Ziehen Sie den Spannungsregler vom Stator auf der linken Seite des Motors. Mit einem Multimeter-Set an den RX1 Bereich, den Regler zu testen, die schwarze Sonde Platzierung auf dem Minuspol der Batterie. Legen Sie die rote Sonde an jedem der Spannungsregler der Pins. Ein Spannungswert auf einen der Stifte bedeutet, dass der Regler beschädigt ist, ersetzen Sie es sofort.

Mit der anderen Hälfte des Trennstecker am Motor, testen Sie den Stator für Widerstand. Verwenden Sie ein Multimeter auf den RX1 Bereich eingestellt, sowohl die roten und schwarzen Sonden an jedem der Stator des Pins im Stecker platzieren. Die Stifte sollten einen Widerstand von 0,1 bis 0,2 Ohm aufweisen. Setzen Sie den Stator, wenn der Widerstand weniger als 0,1 Ohm.

Bewegen Sie die schwarze Sonde des Multimeters aus den Stecker des Stators an das Kurbelgehäuse des Motors. Setzen Sie den Stator, wenn Sie einen Widerstand durch das Multimeter angegeben ist.

Überprüfen Sie die Wechselstromausgang des Stators mit einem Multimeter auf 30 Volt Wechselstrom verwenden. Verbinden Sie die rote Sonde an einem Stift den Stecker des Stators und die schwarze Sonde an dem entsprechenden Stift auf den Stecker des Spannungsreglers. Starten Sie den Motor und nehmen Kenntnis von der Spannungswert des Multimeters. Idealerweise sollte der Stator eines Wechselstroms von 32 bis 40 Volt im Leerlauf produzieren. Setzen Sie den Stator, wenn der Spannungswert unter 32 Volt liegt.

Tipps und Warnungen

Verpassen Sie nicht diese Aufgabe versuchen, wenn Sie sicher sind, dass Sie es sicher abschließen können. Stattdessen haben die von einem zertifizierten Harley-Davidson-Techniker durchgeführt Arbeit.

Vorsicht, wenn Sie auf dem Motorrad über die elektrische Anlage arbeiten. Ein elektrischer Schlag kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.

Setzen Sie immer Ihr Multimeter mit einem Spannungsbereich, der höher ist als die erwartete Spannung der getesteten Komponente zu verhindern Überlastung und Multimeter beschädigen.

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