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Wie Beheben eines 2001 Ford Focus Heater

2012-07-10 1
   
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FortsetzenEs ist kein Spaß, wenn Sie für Ihr Auto-Heizung in den Toten des Winters erreichen und alles, was Sie bekommen, ist eine Explosion von kalter Luft. Der 2001 Ford Focus Heizsystem ist ein ziemlich einfaches Setup. Erwärmtes Kühlmittel fließt durch ein
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Wie Beheben eines 2001 Ford Focus Heater


Es ist kein Spaß, wenn Sie für Ihr Auto-Heizung in den Toten des Winters erreichen und alles, was Sie bekommen, ist eine Explosion von kalter Luft. Der 2001 Ford Focus Heizsystem ist ein ziemlich einfaches Setup. Erwärmtes Kühlmittel fließt durch einen Heizkern und einen elektrischen Ventilator bläst Luft über den Kern. Erhitzte Luft wird dann durch Öffnungen in das Fahrzeug selbst geblasen. Wie bei den meisten Heizungsanlagen kann es manchmal mit Verschleiß brechen. Vor der Einnahme von Ihrem Fahrzeug in das Geschäft für eine teure Reparatur, gibt es eine Reihe von Dingen, die Sie beheben können.

Anleitung

Überprüfen Sie, dass Ihre Heizkörper genug Kühlmittel hat. Luft kann in die Schläuche eingeklemmt werden, wenn nicht genügend Kühlmittel in dem System ist und diese Wärmefluss behindern können. Überprüfen Sie die Ein- und Auslaufschläuche an den Heizungskern verbunden, um sicherzustellen, dass das Kühlmittel richtig zirkuliert. Wenn beide Schläuche nicht heiß sind, es könnte ein Problem mit Kühlmittelkreislauf sein, und es kann einige Zeit sein, den Heizungskern zu ersetzen. Haben Sie einen Mechaniker dieses Problem für Sie überprüfen.

Überprüfen Sie den Sicherungskasten für alle durchgebrannte Sicherungen. Prüfen Sie die Sicherung Schema auf der Tür des Sicherungskasten die Sicherung zu finden, um die Heizung im Zusammenhang. Tauschen Sie beschädigte Sicherungen mit anderen der gleichen Stromstärke.

Überprüfen Sie, ob Luft zu sehen ist, über den Heizkern fließt. Schalten Sie die Heizung auf die maximale Heizstufe sowie die höchste Lüfterstufe. Wenn Sie nicht den Lüfter weht hören, dann könnte der Lüfter defekt sein und ersetzt werden müssen.

Überprüfen Sie, ob der Thermostat in der offenen Position stecken. Starten Sie das Fahrzeug, wenn der Motor kalt ist, dann legen Sie Ihre Hand auf den oberen Kühlerschlauch. Wenn der Thermostat offen hängen geblieben ist, werden Sie das Kühlmittel fühlen sich sofort durch den Schlauch fließt. Im Normalbetrieb beginnt das Kühlmittel nur fließen, wenn der Motor zu erwärmen beginnt.

Spüren Sie den Teppich Bereich der Beifahrerseite Boden für jede Nässe oder einem starken, süßen Geruch. Dies könnte bedeuten, dass der Heizkörper undicht ist und ausgetauscht werden müssen.

Tipps und Warnungen

Wenn neue Sicherungen durchzubrennen fortsetzen, könnte die Schaltung überlastet werden. Wenn die Sicherung sofort durchbrennt, könnte die Ursache ein Kurzschluss im System sein. Haben Sie ein Mechaniker das elektrische System für beide Probleme überprüfen.

Kühlmittel wird verwendet, um den Motor zu kühlen als auch fließen durch den Heizkern das Innere des Fahrzeugs zu heizen.

Achten Sie darauf, dass keine Schläuche haben sich gelöst oder beschädigt sind. Wenn ein Schlauch an das Heizsystem einen Knick in ihm verbunden ist, halten Sie den Schlauch zwischen Daumen und Zeigefinger und es in die andere Richtung biegen, bis der Knick heraus hat geknallt. Achten Sie darauf, dass die Schläuche nicht berühren, wenn der Motor heiß ist.

Wenn Sie nicht den Lüfter weht hören, es könnte auch ein elektrisches Problem sein. Haben Sie ein Auto Elektriker überprüfen Sie das System aus.

Wenn der Heizkern verstopft wird, ist die einzige fix um den Kern zu ersetzen.

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