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Wie behebe ich einen Flugzeug Generator?

2012-09-17 1
   
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FortsetzenNach Angaben der Aircraft Owners and Pilots Association, ist ein Generator Störung durch Batterie Niederspannungsanzeigen oder eine weniger-als-Nullanzeige auf Ihrem Flugzeug Amperemeter angezeigt. Hinweise auf eine geringe Gebühr für die Batterie ka
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Wie behebe ich einen Flugzeug Generator?


Nach Angaben der Aircraft Owners and Pilots Association, ist ein Generator Störung durch Batterie Niederspannungsanzeigen oder eine weniger-als-Nullanzeige auf Ihrem Flugzeug Amperemeter angezeigt. Hinweise auf eine geringe Gebühr für die Batterie kann mehr, das einen Spannungsregler Problem als einem Generator Problem sein. Andere Symptome sind auch ein Hinweis auf Lichtmaschine Probleme.

Was Sie brauchen

Service-Handbücher für Ihr Flugzeug

Reparaturanleitungen für Ihr Flugzeug

Relevante Beratungsrundschreiben (ACs)

Schraubendreher oder andere Motorhaube Werkzeug

Qualifizierte Airframe und Power Plant (A & P) Mechaniker für Reparaturen Aufsicht

Steckschlüssel

Voltmeter

In der Luft

Beachten Sie eine stille Radio. Auffällige Abwesenheit des Funkverkehrs kann die erste Anzeige von elektrischen (Lichtmaschine) Probleme. Überprüfen Sie, ob Ihr Amperemeter niedrig zu lesen.



Schalten Sie den Generator Schalter (oder Leistungsschalter) aus und wieder ein, um zu sehen, ob die Anomalien behoben sind. Wenn das Strommessgerät ist nach wie vor eine Entladung zeigt, bedeutet dies, Ihre Flugzeugs Motor nicht das elektrische System mit Strom versorgt.

Das Land sofort. Wenn Sie nicht elektrische Energie von der Lichtmaschine bekommen, sind Sie in dringenden Fällen.

Auf dem Boden

Öffnen Sie die Motorhaube Ihres Flugzeugs mit einem Schraubendreher oder einem anderen geeigneten Motorhaube-Öffnungswerkzeug.



Identifizieren Sie die Lichtmaschine und Blick auf den Bändern. Ausgefranste Generatorriemen kann einen Generator, um nicht ausgegeben genug Spannung führen, dass Ihr elektrisches System richtig am Leben zu halten. Eine fehlende Bandmittel Lichtmaschine kann nicht funktionieren. Bis einschließlich Ihrer Gürtel Überprüfung, werden Ihre Aktionen als "vorbeugende Wartung" unter Federal Aviation Regulations Teil 43 und sind legal als Flugzeug Eigentümer zu unternehmen. Alle weiteren Schritte erfordert, dass Sie die Arbeit abgeschlossen werden müssen, oder durch eine qualifizierte Airframe und Power Plant (A & P) Mechaniker überwacht werden.

Auf lose oder beschädigte Kabel. Ihr A & P kann ein Voltmeter für kompliziertere elektrische Probleme mit dem Flugzeug zu überprüfen.

Entfernen Sie die Lichtmaschine. Lesen Sie Ihre Service-Handbuch für spezifische Anweisungen, wie dies zu tun. Überprüfen Sie, ob Verdrahtungsfehler und andere externe Probleme, oder haben es Prüfstand getestet. Die meisten internen Probleme müssen vom Hersteller bestimmt werden.

Tipps und Warnungen

Nehmen Sie keine Arbeit, die Sie nicht vertraut sind mit oder unqualifizierte zu tun. Sicherheit ist von größter Bedeutung in der Luftfahrt.

Seien Sie vorsichtig, arbeitet an einem vor kurzem operierenden Flugzeugen. Stellen Sie sicher, dass der Motorraum kühl genug, um die Motorhaube zu arbeiten vor dem Öffnen.

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