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Wie Ändern Ring & Ritzel

2013-01-22 2
   
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FortsetzenRing und Ritzel müssen natürlich geändert werden, wenn sie defekt sind, aber Rennfahrer oft ändern Ring und Ritzel als unterschiedliche Getriebe erhöht oder verringert Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen (Erhöhung oder Beschleunigung fallend). Die Ar
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Ring und Ritzel müssen natürlich geändert werden, wenn sie defekt sind, aber Rennfahrer oft ändern Ring und Ritzel als unterschiedliche Getriebe erhöht oder verringert Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen (Erhöhung oder Beschleunigung fallend). Die Art und Weise genau zu bestimmen, welche Getriebeübersetzung gegenwärtig installiert ist, ist die Anzahl der Zähne an dem Ringzahnrad und dem Ritzel zu zählen. Teilen Sie die Anzahl der Ritzelzähne in die Anzahl der Ringzahnradzähne und die Antwort ist das aktuelle Übersetzungsverhältnis. Wenn zum Beispiel war das Übersetzungsverhältnis a 3,73, wird die Antriebswelle 3.73 Mal für 1 Umdrehung des Reifens drehen. Je höher das Übersetzungsverhältnis ist, desto höher wird die Motordrehzahl bei 60 Stundenmeilen sein. Außerdem, je höher das Übersetzungsverhältnis ist, desto schneller die Beschleunigung aus dem Stillstand.

Was Sie brauchen

Floor Jack Jack steht Satz mit 3/8-Zoll-Laufwerk Satz von Buchsen 3/8-Zoll Ratsche Set von ¼-Zoll-Laufwerk Satz von Steckdosen ¼-Zoll-Ratsche ½-Zoll-Laufwerk Luftpistole Set von ½-Zoll-Laufwerk Satz Dial-Buchsen Sätteln Tube RTV-Silikon Zwei Flaschen Getriebeöl Eine Flasche positraction Additiv Gemeinsame Schraubendreher Dichtung Schaber Satz Schraubenschlüssel Hammer Kleine ausfahrbaren Magnet Drip Eine Dose Bremsenreiniger schwenken

Anleitung

Heben Sie den hinteren Teil des Fahrzeugs und unterstützen sie auf Jack steht. Setzen Sie die Buchse steht unter dem Rahmen, nicht die Hinterachse. Das Getriebe in neutral.

Entfernen Sie die Hinterräder mit der ½-Zoll-Luftgewehr und die entsprechende Buchse.
Trennen Sie die Antriebswelle durch die Schrauben herausnehmen der Klemmen oder Muttern an den U-Bolzen auf dem Universalgelenk, je nachdem, welche es auch sein mag. Verwenden Sie den Schraubenzieher, um das Universalgelenk aus der Wiege zu hebeln und legen die Antriebsende nach unten. Sie nicht die Antriebswelle aus dem Getriebe zu entfernen.

Entfernen Sie die große Ritzelmutter mit dem ½-Zoll-Luftpistole und die entsprechende Buchse. Normalerweise ist es ein 1-1 / 16-Zoll-Buchse (Größe hängt von Jahr, Marke und Modell des Fahrzeugs).

Legen Sie die Auffangwanne unter der hinteren Abdeckung und entfernen Sie die 13mm Schrauben an der Abdeckung mit 3/8-Zoll-Ratsche und 13 mm-Buchse. Verwenden Sie den Schraubenzieher, um die Abdeckung zu hebeln lose langsam und lassen Sie das Öl in die Auffangwanne laufen. Ziehen Sie den Deckel ab und abtropfen lassen.

Entfernen Sie die hinteren Trommeln, wenn die Fahrzeugtrommelbremsen hat. Die Trommeln einfach abrutschen. Wenn Sie Probleme haben, ziehen sie ab, Whack sie ein- oder zweimal mit einem Hammer.

Drehen einer der Achsen der Mittelträger zu drehen, so dass die Mittelstift mit dem kleinen 8mm Verriegelungsbolzen wird die Bodenöffnung des Trägergehäuses zugewandt ist. Schauen Sie sich die Träger und der große Stift, der Mitte durchläuft und durch die Planetenräder --- Stellen Sie das Ende mit dem kleinen Bolzen, so dass die Schraube entfernt werden kann, und der Stift kann herausgeschoben werden.

Lösen Sie die kleine Schlossriegel mit einem 8 mm-Buchse und Ratsche. Fahrzeuge variieren --- die 8mm ist üblich, aber nicht die Regel. Verwenden Sie einfach die rechte Buchse. Ziehen Sie den Verriegelungsbolzen und der große Stift den Boden geschoben werden kann. Drücken Sie beide Achsen in der Hand, soweit sie gehen.

Entfernen Sie die große c-Clips an den inneren Enden der Achsen mit dem Magneten. Sobald der C-Clip entfernt wird, ziehen jede Achse auf halbem Weg aus, so dass sie in dem Achsrohr zu verlassen. Setzen Sie den Mittelstift wieder in den Träger, so dass die Planetenräder der Platz nicht herauskommen. Installieren Sie das kleine Schlossriegel locker.

Ziehen Sie das Ritzel Joch mit der Hand ab. Wenn es stur ist, verwenden Sie den Hammer es etwas Hilfe zu geben. Aufstoßen auf der Rückseite zur Vorderseite. Die beiden vertikalen Klammern auf beiden Seiten des Trägers --- diese werden verwendet, um den Träger in zu halten, aber die Außenseite der Lager abdecken. Verwenden Sie die ½-Zoll-Luftgewehr und die richtige Größe Steckdose.

Entfernen Sie die zentrale Träger durch Heraus, falls erforderlich, mit dem Schraubendreher neugierigen, und legen Sie es auf etwas sauber. Seien Sie vorsichtig: Der Träger ist schwer und rutschig mit Öl, könnte zu Verletzungen führen. Es ist wichtig, die Lager Beilagscheiben getrennt und auf jeder Seite des Trägers getrennt zu halten. Sie sind von unterschiedlicher Dicke und müssen der gleichen Seite gehen in sie aus kam. Legen Sie die linke Beilagen nach links und nach rechts.

Ziehen Sie das Ritzel aus durch die Rückseite des Gehäuses. Es sollte auch mit einem Crush Kragen herauskommen, wenn nicht das Gedränge Kragen greifen im Gehäuse hinter sich gelassen und ziehen Sie es heraus.

Legen Sie das neue Ritzel in das Gehäuse von der Rückseite Öffnung, wenn sie bereits mit einem Ritzellager kam. Normalerweise tun sie nicht mit einem Ritzellager kommen, so dass ein neues Ritzellager erworben werden muss. Das alte Lager muss kommen aus der alten Ritzel. Dies wird nicht wieder verwendet werden, aber die Beilagen, die dahinter lag müssen auf dem neuen Ritzel installiert werden, bevor das Ritzellager auf gedrückt wird, oder es wird richtig mit dem Hohlrad nicht ausrichten. Sind die Beilagen und neue Lager in der Werkstatt angedrückt und es dann mit dem Andrang Kragen installieren. Die Biegung des Crush Kragen sollte das verjüngte und Gewindeende des Ritzels gegenüber. Schieben Sie es in und installieren Sie das Ritzel Joch und dann die Scheibe und Mutter von Hand. Halten Sie das Ritzel mit einem Lappen und verwenden Sie die ½-Zoll-Luftpistole die Mutter auf gerade genug, dass es nur eine kleine Menge in die und aus Spiel laufen zu lassen.

Legen Sie den Träger nach unten und entfernen Sie die Schrauben um den Umfang mit der ½-Zoll-Luftgewehr und richtige Buchse. Tippen Sie darauf, mit dem Hammer aus. Legen Sie den neuen Ring Gesicht nach unten und den Träger in der Mitte des Rings stellen. Heben Sie den Ring und starten Sie die Schrauben von Hand. Ziehen Sie alle Schrauben fest.

Setzen Sie die Lagerringe auf beiden Seiten und halten Sie die richtigen Beilagen auf beiden Seiten der Lagerringe. Heben Sie die gesamte Einheit auf und legen Sie sie in das Gehäuse. Achten Sie darauf, die Rennen sind gerade und die Unterlegscheiben gleiten. Wenn notwendig, vorsichtig die Unterlegscheiben mit einem Hammer klopfen. Schlagen sie nicht zu hart oder sie brechen. Wenn sie nicht in schieben, drehen Sie den Träger ein wenig und versuchen Sie es erneut.

Installieren Sie die Trägerklammern und Schrauben ein und ziehen Sie mit der ½-Zoll-Luftgewehr und Buchse. Drehen Sie den Träger, so dass der Mittelstift wieder entfernt werden kann.

Ziehen Sie die Ritzelmutter in Schritten, bis es keine in-and-out Bewegung ist und nur 20 bis 25 Grad freies Spiel in dem Ritzel Joch von links nach rechts. Entfernen Sie die Verriegelungsbolzen und Mittelstift in dem Träger. Schieben Sie die Achsen alle die Art und Weise auf beiden Seiten, und installieren Sie die C-Clips ein zu einer Zeit. Als C-Clip installiert ist, ziehen wieder, dass die Achse, um die C-Clip in der Achse zu verriegeln. Wenn beide in sind, legen Sie die Mittelstift und Sicherungsschraube anziehen.

Reinigen Sie die Abdeckung mit Bremse reinigen und trocknen lassen. Setzen Sie ein 1/8 Zoll Perle von RTV-Silikon den ganzen Weg um den Deckel und lassen Sie Satz für fünf Minuten. Installieren und die Schrauben mit dem 13mm-Buchse ziehen. Öffnen Sie den Tankdeckel auf der Seite des Gehäuses und fügen Sie den positraction Additiv, dann füllen sich mit Getriebeöl. Installieren Sie die übrigen Komponenten in umgekehrter Reihenfolge.

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