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Wheego Peitsche gesponnen aus RTEV, Low-Speed-Elektroauto auf dem richtigen Weg für Ende Juli ab

2009-05-29 0
   
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FortsetzenRuff und Tuff Electric Vehicles Inc. (RTEV) hat seine Wheego Elektro Cars ausgegliedert. Wheego erstes Auto, der Low-Speed-Peitsche (im Bild), sollte Ende Juli verfügbar sein (ja, das ist eine Verzögerung). Nach Wheego haben, etwa 100 Personen, die $
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Wheego Peitsche gesponnen aus RTEV, Low-Speed-Elektroauto auf dem richtigen Weg für Ende Juli ab
Ruff und Tuff Electric Vehicles Inc. (RTEV) hat seine Wheego Elektro Cars ausgegliedert. Wheego erstes Auto, der Low-Speed-Peitsche (im Bild), sollte Ende Juli verfügbar sein (ja, das ist eine Verzögerung). Nach Wheego haben, etwa 100 Personen, die $ 18.995 Auto vorbestellt, die nicht-a-Smarts.

Der Grund für die Spin-off ist, dass RTEV will seine Energie neu auszurichten "auf Kostenreduzierung und Verkauf von tiefer in seinen etablierten Gebiet Märkte statt Expansion in neue Märkte", wie RTEV Chairman und CEO Mike McQuary (der auch CEO werden wird von Wheego Elektroautos), sagte in einer Erklärung. Auto-Industrie-Veteran Jeff Boyd (zuletzt bei Miles EV gesehen) kam zu RTEV letzten Herbst zum Leiter RTEV der Wheego Street Klasse und wird als Präsident von Wheego Elektroautos weiter. Anleger, die in RTEV "den gleichen anteiligen Betrag von Wheego besitzen, wie sie derzeit in RTEV haben", sagte das Unternehmen.

[Quelle: RTEV]

PRESSEMITTEILUNG:

RTEV SPINS OFF Wheego ELEKTROAUTOS

Wheego-Set zu starten seinen ersten All-Elektroauto, das Wheego Peitsche LSV

ATLANTA (29, Mai 2009) - Ruff und Tuff Electric Vehicles Inc. (RTEV), ein führender Hersteller von Freizeit-Elektrofahrzeugen, gab heute die Ausgliederung von Wheego Elektroautos. Mike McQuary, der Vorsitzende und CEO von RTEV, wird die Rolle des CEO von Wheego Elektroautos übernehmen, die in Atlanta, GA basiert. McQuary wird auch weiterhin auf dem RTEV Vorstand als Vorsitzender zu dienen und wird auch weiterhin für eine Übergangszeit als CEO von RTEV funktioniert. RTEV Aktionäre den gleichen anteiligen Betrag von Wheego besitzen, wie sie derzeit in RTEV haben.

"Die strategischen Bedürfnisse der beiden Unternehmen sind sehr unterschiedlich. RTEV hat eine branchen beste Produktlinie etabliert und eine große regionale Vertriebsnetz. Aber mit dem Abschwung in der Wirtschaft und der Druck, den Leistungssport Händler fühlen sich mit Grundriss Finanzierung fast sein nicht existent, RTEV auf Kostensenkungen konzentrieren muss und tiefer in den etablierten Märkten Gebiet zu verkaufen, statt in neue Märkte zu expandieren. RTEV hat eine Cash-Flow-Optimierungsstrategie ", erklärt McQuary. "Wheego Elektroautos ist ein hohes Wachstumspotenzial Venture, die große Kapitalbedarf haben, wie es sein erstes Elektroauto startet, die Wheego Peitsche LSV, Ende Juli. Es ist eine nationale Händlervertriebsstrategie und seine Infrastruktur Bau aus. Wheego hat eine Umsatzwachstumsstrategie. "

Jeff Boyd, der in der Automobilindustrie seit über 25 Jahren in einer Vielzahl von Rollen auf den beiden Händler und Vertriebs Seiten des Geschäfts gearbeitet hat, wird der Präsident von Wheego Elektroautos sein.

"In den meisten der USA, die reflexartige Reaktion auf die Notwendigkeit, irgendwo zu bekommen, ist im Auto zu springen", sagte McQuary. "Das ist jedoch nicht der Fall in vielen großen Städten. Zum Beispiel in New York City eine Menge Leute primären Beförderungsmittel umfasst Fuß und die U-Bahn. Ich denke, die Zugabe von Elektroautos, einschließlich Low-Speed-Fahrzeuge, zu die persönlichen Transport Wahl Satz füllt eine wichtige Lücke. Es ist eine Frage der das richtige Werkzeug für den richtigen Job zur Verfügung zu haben.

"Sie würden nicht einen Nagel in die Wand fahren, ein Bild mit einem Vorschlaghammer zu hängen, und Sie sollten nicht Besorgungen in der Stadt in Ihrem benzinverschwenderischen, Kohlenstoff-speienden Verbrennungs Auto laufen", fuhr er fort. "Die Welt braucht nicht wirklich eine andere Verbrennungs Auto, das Werkzeug bereits in der persönlichen Transport-Toolkit ist glaube ich auch, dass dann gegeben, wenn eine einfache und bequeme Möglichkeit, um eine umwelt positive Maßnahmen zu ergreifen, fast jeder auf dem Planeten wird es tun.. es ist Teil eines kollektiven guten Bewusstsein der Gesellschaft, die vorhanden ist. im Jahr 1990 meinen Job Kunststoff-Recycling-Zentren an der Ostküste zu gründen war. Was ich mit Recycling gefunden war, dass jeder sagt, es ist eine gute Sache, und sie wollen, es zu tun. Allerdings wie die Unannehmlichkeiten beteiligt Faktor beim Recycling skaliert, fällt die Bereitschaft der Menschen dramatisch zu beteiligen ab. wenn Sie zu wiederverwertbaren Materialien nicht sortieren, und jemand wird sie bei Ihnen zu Hause abholen, gibt es große Begeisterung und Teilnahme. Aber wenn Sie haben es selbst zu sortieren und zu einem örtlichen Recyclingzentrum fahren, die Teilnahme fallen fast 90 Prozent. die Menschen, das richtige zu tun wollen, aber sind nicht immer bereit, viel zu opfern, es zu tun. Deshalb wollen wir ein Auto zu setzen auf dem Markt, die die Art, wie Menschen sehen EVs ändert. Es sollte stilvoll, erschwinglich und bequem sein. Es muss nicht jedes Opfer in Stil oder Komfort zu sein oder zu kühlen, ein Elektroauto zu fahren. Die Wheego Peitsche ist das richtige Werkzeug für den richtigen Job. "

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Über Wheego
Wheego Elektroautos ist ein innovationsorientiertes und umweltbewusste Hersteller von Elektrofahrzeugen (EVs). Unter der Leitung von Mike McQuary, CEO und ehemaliger MindSpring- Unternehmer hat Wheego Elektroautos führend in der Integration fortschrittlicher Technologie-Komponenten werden. Wheego Elektroautos ist eine der ersten EV Unternehmen erschwinglich durchaus in der Lage, mit Straßenzulassung LSV / MSV Elektroautos für jeden Tag Verwendung durch Verbraucher zu liefern. Weitere Informationen finden Sie unter www.wheego.net.

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