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Well-to-wheel-Emissionen von Plug-in-Hybriden wird über die ganze Karte

2010-08-24 0
   
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Well-to-wheel-Emissionen von Plug-in-Hybriden wird über die ganze Karte


Ford Escape Plug-in Hybrid - oben hoch-res Bildgalerie Klicken Sie auf

Einer der wichtigsten Vorteile von Plug-in-Fahrzeuge ist die Fähigkeit, ohne direkte Emissionen zu betreiben, während auch die möglichen Energiequellen für den Transport zu diversifizieren. Leider, das bedeutet auch, dass, wenn Sie Ihre eigene Solar- oder Windenergieanlage haben, stehen die Chancen sind, werden Sie nicht wissen, wo Ihre Energie herkommt.

Im Gegensatz zu Solar-, Wind- und Wasserkraft - alle erneuerbaren und emissionsfrei - die Hälfte des Stroms in den Vereinigten Staaten wird durch die Verbrennung von Kohle erzeugt wird, mit der nächsten größten Anteil an Erdgas gehen. Mit der Brennstoffmix regional unterschiedlichen, die Netto-well-to-wheel-Emissionen Wirkung von Plug-in-Fahrzeuge werden auch unterschiedlich sein. In einigen Bereichen gehen insgesamt Emissionen deutlich nach unten, in anderen sind sie eigentlich noch schlimmer kommen können.

Forscher Michael Wang und Amgad Elgowainy vom Argonne National Lab haben die Treibhausgase, regulierter Emissionen und Energieverbrauch in Transport und Verkehr (GREET) Modell erweitert die, um die gesamten Umweltauswirkungen bei der Bereitstellung einer großen Anzahl von Plug-in-Fahrzeuge zu bewerten. Zusätzlich zu den Energieträgermix, wird nun das Modell verwendet werden, um zu untersuchen, was passiert, wenn Plug-in-Fahrer ihre Fahrzeuge im Laufe des Tages, statt in der Nacht aufladen, da die meisten Befürworter angenommen haben, werden sie. Nachtzeit weitgehend mit vorhandenen Kapazitäten, aber umfangreiche Plug-in-Fahrzeug tagsüber aufgeladen könnte Skew die Mischung zu noch höheren Emissionen untergebracht werden Gebühren könnten. Die Variablen sind umfangreich und das einzige, was wir an dieser Stelle über die Gesamtwirkung der Plug-in-Fahrzeuge sicher wissen, ist, dass wir nicht, dass alle viel wissen.

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