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Weiter Audi Flaggschiff wird autonom im Stau fahren

2012-01-12 3
   
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FortsetzenAudi hatte viel auf der CES zu verkünden, darunter das Debüt des neuen Audi Connect-System und Touchpad integrierten MMI-Knopf, modulare Entertainment-Plattform, NVIDIA Tegra 3-Chipsatz und die geplante Expansion sowohl Infotainment und aktiven Siche
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Weiter Audi Flaggschiff wird autonom im Stau fahren
Audi hatte viel auf der CES zu verkünden, darunter das Debüt des neuen Audi Connect-System und Touchpad integrierten MMI-Knopf, modulare Entertainment-Plattform, NVIDIA Tegra 3-Chipsatz und die geplante Expansion sowohl Infotainment und aktiven Sicherheitssystemen.

Auf der Sicherheit Front kündigte Audi execs Pläne, ein neues System einzuführen genannt Stau-Assistenten, der, wenn ein Fahrer erkennt in Start-und-Stop-Verkehr stecken geblieben ist und in einem autonomen Modus umgeschaltet werden, die vollständige Kontrolle über die Lenkung, Beschleunigung nimmt und Bremsen.

Das System verwendet die frontseitige adaptive cruise control Sensoren kombiniert mit Weitwinkel-Videokameras Fahrbahnmarkierungen, andere Fahrzeuge, Hindernisse und Fußgänger zu erkennen und das Fahrzeug ohne Zutun des Fahrers bis zu 37 Stundenmeilen steuern kann. Acht Ultraschallsensoren auch halten Registerkarten auf, was vor und an den Seiten des Fahrzeugs, mit den vorderen Sensoren nicht nur das Fahrzeug, das vor Verfolgung, aber - wie Nissan neuesten Predictive Auffahrwarnsystem System - mehrere Fahrzeuge vor.

Wenn das alles klingt vertraut, sollte es. Und so sollte der Name. Mercedes-Benz hat sich auf einem ähnlichen System arbeiten Traffic Jam Assist genannt, die wir in einer S-Klasse im vergangenen Jahr abgetastet.

Wie Mercedes-System, die Umsetzung des Audi sollte es irgendwann im nächsten Jahr auf den Markt, wahrscheinlich in seiner aufgefrischt Topmodell A8.

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