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Was wir von einem Hybrid Mustang und F-150 erwarten können

2018-01-26 0
   
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FortsetzenFord nur eine große Ankündigung über neue elektrisierte Fahrzeuge, die Hybrid-Versionen seiner F-150 Pickup und Mustang Sportwagen gehören wird. Während das Unternehmen nicht viel in die Art und Weise der Details zu teilen, haben wir unser Bestes get
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Was wir von einem Hybrid Mustang und F-150 erwarten können
Ford nur eine große Ankündigung über neue elektrisierte Fahrzeuge, die Hybrid-Versionen seiner F-150 Pickup und Mustang Sportwagen gehören wird. Während das Unternehmen nicht viel in die Art und Weise der Details zu teilen, haben wir unser Bestes getan, um die Leerzeichen in Bezug auf das, was diese Gas-Elektro-Fahrzeuge werden wie zu füllen. Hier ist, was wir wissen und was wir denken, wissen wir.

Erstens ist es sehr wahrscheinlich, dass der Hybrid-Mustang und F-150 einen hybriden powertrain teilen. Die beiden verwenden bereits mehrere der gleichen grundlegenden Antriebsstrang Komponenten, einschließlich der 5,0-Liter-V8 und Heckantrieb Automatikgetriebe. Unterstützung dieser Theorie ist Fords Bestätigung, dass die Hybrid-F-150 werden hinten fahren. Die F-150 und Mustang sind auch geplant, um ein neues 10-Gang-Automatikgetriebe, das gemeinsam mit GM entwickelt wurde, zu bekommen. Es gibt eine sehr gute Chance, dass die Elektromotoren der Hybriden in einer Version dieses Getriebes verpackt werden, was den Drehmomentwandler ersetzt. Ford hat nicht gesagt, welche Art von Motor von elektrischer Energie unterstützt werden, aber wir denken, dass ein Vierzylinder - entweder turbocharged oder natürlich aspiriert - eine sichere Wette ist. Batterie-Platzierung ist eine offene Frage - wir erwarten sie so niedrig wie möglich, obwohl die F-150 könnte sie irgendwo in oder unter dem Bett.

Ford ist vielversprechende Kraft so gut wie seine aktuelle Mustang V8 mit mehr Low-End-Drehmoment. Der Mustang 5.0-Liter-Coyote-Motor setzt 435 Pferdestärken und 400 Pfund-Füße des Drehmomentes aus. Natürlich werden einige zusätzliche Leistung wahrscheinlich durch zusätzliches Gewicht von den Motoren und Batterien abgebrochen werden, so dass wir erwarten, dass Mustang Hybrid-Leistung irgendwo zwischen dem eines Mustang mit dem 2,3-Liter-EcoBoost I4 und einem mit einem 5,0 ausgestattet fallen V8.

Es wird definitiv Unterschiede in der Art, wie diese beiden Hybriden aufgestellt werden. Zum Beispiel hat die F-150 die zusätzliche Fähigkeit, Strom zu liefern, indem sie den Hybrid-Antriebsstrang wie einen Generator, wenn es geparkt wird. Dies wird praktisch für Menschen, die ihre LKWs für echte Arbeit auf einer Baustelle. (Und auch tailgaters.) Diese Eigenschaft schlägt vor, daß diese nicht gerade milde Hybriden mit einer kleinen Unterstützung von einem Starter-Generator sein werden. Fun Tatsache: Ford und Toyota arbeiteten zusammen auf einem Hybrid-Pickup, aber der Plan fiel durch und keine Seite war zu glücklich darüber.

Wir erwarten nicht, dass diese Hybriden viel zu tun außer fügen Sie ein wenig Kraft und reduzieren den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu V8-Versionen des Lkw-und Pony-Auto, die durch den Einsatz der Elektromotor (en) zur Steigerung der Leistung eines kleineren Gas erreicht werden Die die Hinterräder antreibt. Andere normale Hybridfunktionen sollten das Stoppen des Motors bei Stillstand des Fahrzeugs, das Wiederaufladen der Batterie durch regeneratives Bremsen und allgemein das Versuchen der automatischen Übertragung der Basisfahrzeuge imitieren. Zu wissen, Ford, sie haben auch eine Art von piped-in V8 Soundtrack für diejenigen, die lange für die fehlenden Zylinder.

Angesichts des angekündigten Timings - 2020 Verfügbarkeit für den F-150 Hybrid und ein 2020 Debüt für die hybridisierte Mustang - werden beide wahrscheinlich auf den nächsten Generation Versionen ihrer jeweiligen Modelle basieren. Sowohl die aktuelle F-150 und Mustang ging zum Verkauf als 2015-Modelle, so dass eine sechsjährige Produktion laufen beide werden für 2020 ersetzt werden. Ein neuer Mustang könnte ein Stichwort aus der F-150 nehmen und mehr Aluminium verwenden, um Gewicht zu sparen, Was eine große Hilfe für das Hybridmodell wäre. Neue Plattformen für beide würden es Ford auch leichter machen, die Batterien sicher und effizient zu verpacken.

Wir werden wahrscheinlich Antworten auf eine Menge dieser Fragen in Stücke zwischen jetzt und 2020 erhalten, und Sie können sicher sein, dass wir diese interessante Entwicklung bis dahin sehr genau verfolgen werden.

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