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Was sind die Funktionen des AGR-Ventil?

2013-10-01 0
   
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Das Abgasrückführungsventil (AGR) ist vielleicht einer der am meisten missverstandenen Teile unter der Motorhaube eines modernen Automobils gefunden. Entwickelt, um Kontrolle der Verschmutzung helfen sie, zusammen mit dem PCV-Ventil, war maßgeblich die Luft in und um die Städte bei der Säuberung. Aber um zu verstehen, was es tut, müssen Sie zunächst ein paar Dinge über zu verstehen, wie Kraftstoff im Motor verbrannt wird.

Grundlagen der Kfz-Combustion

Benzin verbrennenden Motoren arbeiten durch Brennstoff mit Luft vermischt, es innerhalb des Zylinders komprimiert, und mit der Zündkerze gezündet wird. Im Idealfall verbrennt Benzin Sauerstoff. Aber Luft enthält 70 Prozent Stickstoff und hat Spuren anderer Gase. Stickstoff ist ziemlich inert und nicht wie mit dem Benzin zu kombinieren. Aber da die Temperaturen Brennkammer klettern, Stickstoff ist viel wahrscheinlicher, mit Sauerstoff zu verbinden und Stickoxide bilden, auch als NOx bekannt. Nitrous Oxide sind ein wichtiger Bestandteil der städtischen Luftverschmutzung.
Benzin Auch verbrennt besten, wenn sie mit Luft in einem Verhältnis von 14,7 zu ​​1 Luft Kraftstoff kombiniert wird. Aber schlankere Kombinationen verbessern Kraftstoffverbrauch. Das Problem ist, dass, wenn Benzin-Mager verbrannt wird, es zu klopfen neigt. Klopfen stark thermische Wirkungsgrad verringert und kann den Motor beschädigen, wenn erlaubt fortzusetzen. Zwar gibt es praktische Grenzen, wie anlehnen kann ein Motor zu laufen gezwungen werden, kann er mit niedriger Brennraumtemperaturen etwas verbessert werden.
Durch die Absenkung Temperaturen Brennkammer wird die Verschmutzung verringert und der Kraftstoffverbrauch verbessert. Die Leistung wird etwas geopfert werden, aber das ist eine notwendige Preis für die Luftqualität.

Brennraumtemperatur

Es gibt zwei Möglichkeiten Brennraumtemperaturen zu senken. Die erste ist Verdichtungsverhältnis zu verringern. Verdichtungsverhältnis ist die Menge der Kompression des Zylinders vorgesehen. Aber deutlich zu reduzieren, diesen Faktor zu weniger als 8: 1 oder so reduziert drastisch die Leistungsfähigkeit und Effizienz.
Eine andere Möglichkeit, Brennkammertemperatur zu reduzieren, ist etwas inert gegenüber der Luft-Kraftstoff-Ladung hinzuzufügen. Etwas, das nicht brennt. Zum Glück hat jedes Auto und LKW eine fertige Zufuhr von Inertgas - den Auspuff.
Überraschenderweise Ladung Abgas zu der Einlassluft einem tatsächlich abnimmt maximale Brennraumtemperatur. Dies erscheint unlogisch, da der Auspuff ist heiß. Wenn es jedoch in den Zylinder austritt ist es kühler ist als die maximale Brennraumtemperatur. So, indem sie es zurück in die Brennkammer gepumpt wird es nicht wieder zu verbrennen und Wärme absorbiert.

Das AGR-Ventil

AGR steht für Exhaust Gas Recirculation. Das Ventil leitet einen kleinen Teil der Abgase wieder in den Einlassluftladung und verringert die maximale Temperatur des brennenden Kraftstoff. Das Ventil sorgt dafür, dass das EGR-System im Leerlauf ausgeschaltet ist, wo es zu erratischen und loping Leerlauf und bei Spitzenleistung führen würde, da das Hinzufügen von Abgasen Kraft vom Motor raubt.

Andere Vorteile

Neben Verringerung der Umweltverschmutzung und Senken Brennkammertemperatur, Umlaufabgas hat auch die Wirkung der Pumpverluste zu senken. Pumpverluste sind das Werk der Motor um die Einlassluft hinter der Drosselklappe zu pumpen tun müssen. Da EGR Leistung senkt muss die Drosselklappe weiter für ein Geben gewünschte Leistung geöffnet werden, was bedeutet, die Drosselklappenöffnung ist breiter, so der Motor muss nicht so hart arbeiten, um die Luft zu inhalieren.
Darüber hinaus mit einer unteren Brennraumtemperatur ist es weniger Wärmeverlust an den Metallwänden des Zylinders, dem Kolben und dem Zylinderkopf, so dass mehr innere Wärme zurückgehalten wird in mechanische Arbeit umgewandelt wird.

Geschichte der EGR

Die ersten AGR-Systeme in den frühen 1970er Jahren betrieben streng auf Krümmervakuum. Sie hatten einen großen Einfluss auf die Leistung, Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit. Viele Besitzer entfernt sie einfach und modifiziert, um die Vergasern läuft mager zu verhindern.
Etwas später Systeme elektronische Steuerungen hinzugefügt, die die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit verbessert, aber weiterhin Probleme und die Systeme, während durch das Bundesgesetz vorgeschrieben, waren mit den Fahrern unbeliebt. Einige ausländische Hersteller dafür entschieden, ihre Motoren sehr klein und zu machen, da sie so wenig Abgas produziert, konnten das EGR-System vollständig zu beseitigen. Dieser Schritt half ihnen auf dem amerikanischen Markt Fuß zu fassen.
Das System jedoch weiter zu entwickeln, und mit modernen computergesteuerten Motormanagementsystemen kombiniert werden, haben keinen Einfluss auf die Fahrbarkeit überhaupt, und in der Tat einen erheblichen Nutzen für die Eindämmung der Umweltverschmutzung sowohl bieten und den Kraftstoffverbrauch zu verbessern.

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