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Was passiert, wenn Sie Diesel Setzen Sie in ein normales Auto?

2013-04-14 1
   
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FortsetzenDiesel ist eine schwere, ölige Kraftstoff, der mehr gemeinsam mit Kerosin hat als mit Benzin. Putting jede Menge dieser schweren Kraftstoff in einen Motor für Benzin entwickelt, wird eine Menge Dinge zu tun - und keiner von ihnen gut. Unterm Strich:
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Was passiert, wenn Sie Diesel Setzen Sie in ein normales Auto?

Diesel ist eine schwere, ölige Kraftstoff, der mehr gemeinsam mit Kerosin hat als mit Benzin. Putting jede Menge dieser schweren Kraftstoff in einen Motor für Benzin entwickelt, wird eine Menge Dinge zu tun - und keiner von ihnen gut.
Unterm Strich: Wenn Sie Diesel hinzugefügt haben, den Tank entleeren, bevor Sie den Motor laufen, wenn es nicht zu spät ist.

In der Kammer

Dieselkraftstoff ist viel leichter als Benzin zu zünden; es hat einen viel niedrigeren Oktanzahl und eine höhere Cetanzahl, so ist es viel anfälliger bei laufendem Motor Detonation statt brennen gleichmäßig. ein guter Teil davon wird jedoch nicht zu verbrennen. Diesel mag es nicht tut, wie Gas zu verdampfen; statt in einen feinen Nebel drehen, da sie die Kraftstoffeinspritzdüsen hinterlässt, endet der Diesel durch den Motor in einem festen Strom Spritzen auf. Der Diesel, die Ursachen Klopfen und Fehlzündung verbrennt, und der Kraftstoff, der nicht brennt geht direkt aus dem Auspuffrohr.

Detonation und Misfire

Das einzige, was Sie alle, aber garantiert, wenn jede Menge Diesel in einen Motor setzen ist Detonation und Fehlzündung. Die Schwere der Detonation und Fehlzündung hängt davon ab, wie viel Diesel gemischt wurde. Eine sehr kleine Menge Diesel nur vielleicht etwas bei hohen Drehzahlen Leistungsverlust verursachen und ein wenig bei starker Beschleunigung zu klopfen. Fügen Sie ein wenig mehr, und der Motor startet merklich Zündaussetzer und bei höheren Drehzahlen schütteln. Fügen Sie etwas mehr, und es wird kämpfen bei jeder Drehzahl zu laufen, einschließlich Leerlauf. Versuchen Sie nichts anderes als Diesel laufen, und es mehr als wahrscheinlich nicht einmal beginnen.

No Smoking, Please

Diesel ist in Ihrem Motor zu brennen gehen - aber es wird eine Art "kochen", wenn es genug Gas in der Mischung vorhanden, den Motor am Laufen zu halten. Wenn der Diesel sehr heiß, aber nicht heiß genug, um Feuer zu fangen, wird der Kohlenstoff in dem Schweröl "Koch" in einen rußigen, schwarzer Rauch. Unverbrannter Kraftstoff in den Motor austritt, warum viele ältere Dieselloks Schwaden schwarzer Rauch auf Beschleunigung gespuckt. Ihr Gasmotor wird das gleiche tun, wenn Sie eine Gallone oder zwei Diesel mit einem Tank von Gas hinzuzufügen. Auch hier hängt es davon ab, wie viel Sie setzen in. Je mehr Diesel in der Mischung, rauchen desto mehr wird der Motor ... wenn es überhaupt läuft.

Dauerhafte Schäden an der Converter

Vorausgesetzt, Sie das Fahrzeug anhalten und das Kraftstoffsystem entleeren, sobald der Motor Schleppen und das Rauchen beginnt, ist die dauerhafte Beschädigung ziemlich unwahrscheinlich. Früher war es so, dass Diesel-Gas-Zugabe war ein sicherer Weg, Katalysatoren zu töten, aber das ist nicht so sehr der Fall jetzt. Ältere Diesel-Kraftstoffe hatten viel Schwefel in ihnen, und Schwefel ist der Tod für die meisten Wandler. Allerdings sind die neueste Generation von Bund beauftragt, schwefelarmen Dieselkraftstoff weit weniger wahrscheinlich, den Konverter zu vergiften. Aber auch noch moderne Diesel hat viel mehr Schwefel in es als Gas tut - so ist es nicht unmöglich, den Konverter zu töten, wenn Sie Dieselkraftstoff durch sie lange genug laufen.

Permanent Damage - Motor

Detonation kann auf einen Motor tödlich sein, wenn sie für längere Zeit vergeht. Das gilt besonders für aufgeladene und Turbomotoren. Fast alle Motoren haben heute "knock" Sensoren, die den Computer wird zeigen, ob es Detonation in den Zylindern ist. Der Computer wird durch die Wahl zurück Timing und die Änderung der Luft-Kraftstoff-Verhältnis Verfügung, um Ihren Motor von potenziell tödlichen Detonation zu schützen. Allerdings kann der Computer nur innerhalb bestimmter Parameter zu arbeiten. Es gibt Ihnen einen etwas breiteren Spielraum für Fehler, aber es ist immer noch durchaus möglich, Löcher in den Kolben zu blasen, Kopfdichtungen und braten Zündkerzen blasen, wenn Sie weiter fahren mit dem Motorklopfen.

Diesel Cleanout

Einige alte Mechanik wird Ihnen sagen, dass ein wenig von Diesel zu Ihrem Gas Zugabe kann den Motor zu reinigen, zu helfen. Es ist eigentlich ein winziges Körnchen Wahrheit, dass, da Diesel eine Menge Reinigungsmittel und Zusatzstoffe enthält Kohleablagerungen zu verhindern. Und es ist gut an Kohlenstoff Schlamm Zerschlagung. Einige schlagen vor, ein wenig in Ihrem Öl 25 Meilen vor jedem Ölwechsel setzen, den Motor zu reinigen. Allerdings sind diese beiden extrem riskant, und wahrscheinlich mehr schaden als nützen, vor allem in modernen Motoren zu tun. Wenn Sie möchten, dass Ihre Ansaugtrakt oder Ölleitungen zu reinigen, gibt es spezielle Reinigungsmittel für diese: Seafoam, Amsoil Strom Schaum und BG44K, unter anderem. Sie kosten nicht viel mehr als ein paar Liter Diesel, und sind viel sicherer, schneller und effektiver bei der Aufnahme Scrubbing Passagen und Ventile als Diesel je sein wird. Die meisten von ihnen arbeiten auch für die Reinigung zu Ölkanäle, aber Marvel Geheimnis Öl und Lucas gewidmet Zusätze für das zu machen.

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