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Was passiert, wenn ein Thermostat in einem Auto ist schlecht?

2015-05-02 0
   
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FortsetzenThermostate sind sehr einfach durch Design, was bedeutet, dass Ausfälle recht selten sind. Ein Thermostat wird in der Regel nicht nur in eine von drei Arten; ist kein besonders großes Problem, die anderen gründlich Ihren Motor in Minuten Nuke. Thermo
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Was passiert, wenn ein Thermostat in einem Auto ist schlecht?


Thermostate sind sehr einfach durch Design, was bedeutet, dass Ausfälle recht selten sind. Ein Thermostat wird in der Regel nicht nur in eine von drei Arten; ist kein besonders großes Problem, die anderen gründlich Ihren Motor in Minuten Nuke. Thermostat Probleme sind leicht zu diagnostizieren, und Ersatz ist in der Regel im Rahmen des durchschnittlichen Mechaniker.

Wie ein Thermostat Works

Anbetracht dessen, was sie tun, ist ein Thermostat Triumph der Technik Einfachheit und Materialien. Ein Thermostat hat vier grundlegende Teile: ein äußeres Gehäuse, einen scheibenähnlichen Thermostatventil, eine Rückstellfeder das Ventil geschlossen und eine Kolbenanordnung zu drücken sie aufzudrücken. Das magische Element in einem Thermostat ist ein Wachs-Pellet im Inneren des Zylinders; als Kühlsystem Anstieg temps schmilzt die Wachspellet und expandiert auf den Kolben in den Zylinder zu schieben. Der Kolben drückt gegen das Ventil und der Thermostat öffnet.

fest Geschlossen

Es gibt eine gute Chance, dass Ihr Versagen aus dem Wachs und Kolbenbaugruppe kommen wird, um das Ventil zu schließen und kleben es geschlossen. Dies ist äußerst schlechte Nachricht für Ihren Motor, da Kühlmittelstrom zum Kühler wird aufhören, und der Motor in Minuten überhitzen. Die Diagnose ist recht einfach. Sie müssen nur den Kühlerdeckel zu entfernen, bringen Sie den Motor auf Temperatur und schauen hinunter in den Kühler für Kühlmittelstrom aus dem oberen Kühlerschlauch kommt. Wenn das Kühlmittel nicht bewegt und die Heizkörper kalt bleibt, haben Sie ein Thermostat Problem.

fest öffnen

Ein Thermostat stecken geöffnet wird nicht viel abgesehen von der Tatsache verletzt, dass der Motor länger dauern wird Temperatur aufstehen und kann nie seine nominale Betriebstemperatur erreichen, wenn Außentemperaturen niedrig sind. Dies ist wahrscheinlich wird den Motor nicht zu verletzen, aber es wird Leistung, Drehmoment, Kraftstoffverbrauch und Emissionen möglicherweise verletzt. Niedrigen Kühlmitteltemperaturen im Winter besonders problematisch sein, als Kühlmittel thermische Energie für die Heizung zur Verfügung stellt. Um zu überprüfen, für ein stuck-geöffnetes Ventil, sehen für Kühlmittelströmung in den Kühler mit kaltem Motor. Wenn Kühlmittel bei kaltem Motor zirkuliert, ist Ihr Thermostat offen stecken.

Fest Auf halber Strecke oder Undichte

Das ist nicht so ungewöhnlich, wie Sie vielleicht denken, und es ist wahrscheinlich häufiger als entweder eine fest vollständig geöffnet oder geschlossen Zustand. Die Kolbenstangen in älteren Thermostate können entweder Stau auf halbem Weg oder das Wachs kann sich verschlechtern, und nicht, sie zu öffnen den ganzen Weg. Die Symptome sind eine Kombination aus den aufgeklebten offen und stecken geschlossenen Bedingungen, aber weniger schwerwiegend und unmittelbar. Der Motor kann länger dauern Temperatur aufstehen und dann langsam überhitzen, wenn es um Betriebsgeschwindigkeit aufsteht. Das Auto kann oder auch nicht zu einem Ausfall überhitzen, aber es wird auf jeden Fall wärmer laufen als es sollte.

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