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Was ist ein Camber Platte auf Autos?

2012-11-08 3
   
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FortsetzenFahrzeug Domlager, auch Nachlauf-Domlager genannt, bestehen aus einer mechanischen Platte aus Stahl gefertigt mit geschlitzten Verstelllöcher die eine individuelle Fahrzeugreifen bei einem negativen oder positiven Winkel eingestellt werden. Ändern de
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Was ist ein Camber Platte auf Autos?

Fahrzeug Domlager, auch Nachlauf-Domlager genannt, bestehen aus einer mechanischen Platte aus Stahl gefertigt mit geschlitzten Verstelllöcher die eine individuelle Fahrzeugreifen bei einem negativen oder positiven Winkel eingestellt werden. Ändern des Winkels des Reifens wirkt sich direkt auf die Suspension und die Dreh- oder Handhabungseigenschaften des Fahrzeugs. Domlager sind für jeden Fahrzeugtyp und Suspension hergestellt, die die McPherson oder Coil-over-Schock-Design hat, für vorne oder hinten Installation. Ein Fahrzeughalter sollte wissen, was eine Sturzplatte ist und wie es funktioniert, bevor ein Aftermarket-Vielfalt auf seinem Fahrzeug zu installieren.

Camber Angle Erklärung

Sturzwinkel wird durch den Neigungs-Winkel oder des Reifens an der Innenseite oder Außenseite definiert, von der Vorderseite des Fahrzeugs aus gesehen. Reifen, die nach außen lehnen, weg vom Auto, haben positiven Sturz. Reifen, die nach innen in Richtung des Motors mager, haben einen negativen Sturz. Ein Reifen, Laufflächen auf der Innenseite hat zu viel negativen Sturzwinkel trägt, während ein Reifen, der auf der Außenseite Lauffläche trägt zu viel positive Krümmung hat. Camber Einstellung ist in erster Linie an den Vorderrädern gemacht, aber einige Fahrzeuge haben Sturzwerte für die Hinterräder als auch.

Camber Drehen Merkmale

Verschiedene Sturzwinkel bestimmen die Fahreigenschaften von Fahrzeugen. Die Hersteller können ihre Fahrzeuge für leichte positive, negative oder neutrale Positionen eingestellt. Etwas mehr negativen Sturz hilft ein Fahrzeug in einfacher Wendungen machen und kann mit schwerer negativen Sturz Anpassungen in der Spur oder Auto-Cross-Anwendungen verwendet werden. Eine leichte positive Einstellung kann durch Lockerung das Gefühl der Wende Reaktion beim Drehen, unterstützen.

Understeer gegen Übersteuern

Untersteuern ergibt sich, wenn die Reifen einen Traktionsverlust leiden, während eine Umdrehung ausführt. Diese Bedingung bewirkt, dass das Fahrzeug zu der Außenseite der Ecke zu gleiten oder Drift. Erhöhen der negativen Sturz auf die Vorderräder und auf die Hinterräder Abhilfen diesen Zustand zu reduzieren. Übersteuern ergibt sich aus den Hinterrädern Traktion verliert und rutscht weg nach außen von der Wende. Die Verringerung negativer Sturz an den Vorderrädern und negativen Sturz auf die hinteren Erhöhung korrigiert diese Bedingung. Die Sturzplatte macht diese Anpassungen möglich.

Camber Platteneinbau

Der untere Querlenker muss von einem Wagenheber angehoben werden, um die Spule Überfederspannung zu entlasten. Die obere Strebe Mutter entfernt wird, dann wird die Aktie Sturzplatte getrennt, in der Regel durch Entfernen drei oder vier Schrauben, je nach Modell des Fahrzeugs. Sobald die Spule über nach unten gezogen wird, wird die neue Sturzplatte an der Unterseite des Spulenturm angebracht, so dass die Befestigungsbolzen nach oben vorsteht. Abstandhalter und Buchsen, im Kit enthalten, hinzugefügt werden für die richtige Fahrhöhe einzustellen.

Camber Platte ausrichten

Die Sturzplatte verfügt über verstellbare Schlitze und Schrauben mit einem Hex-oder Allen-Kopfentwurf. Einige Schrauben haben Nocken Gewinde bei bestimmten Modellen und kann drehen, wenn Schlüssel Kraft in jeder Richtung angelegt wird, positiv oder negativ. Markierungslinien auf der Platte bezeichnen negative Zahlen, eine Position "0" und eine positive Position. Drehen eines Schraubenschlüssels auf den Bolzen oder so die gewünschte Einstellung erreicht, in der Regel von 1 bis 3 Grad von positiv oder negativ in der entgegengesetzten Richtung hin. Die Schrauben werden nach dem richtigen Drehmoment angezogen Spezifikationen.

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