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Was ist der Unterschied zwischen einem Panhead & Shovelhead einer Harley?

2012-02-27 52
   
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FortsetzenDie Panhead und Shovelhead Harley-Davidson gekennzeichnet ähnliche Motoren, wobei der größte Unterschied ist, dass die Shovelhead ein verbessertes oberes Ende auf dem Panhead Kurbelgehäuse montiert hatte. Beide Motoren sind Zweizylinder-Vierventil-V-
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Was ist der Unterschied zwischen einem Panhead & Shovelhead einer Harley?


Die Panhead und Shovelhead Harley-Davidson gekennzeichnet ähnliche Motoren, wobei der größte Unterschied ist, dass die Shovelhead ein verbessertes oberes Ende auf dem Panhead Kurbelgehäuse montiert hatte. Beide Motoren sind Zweizylinder-Vierventil-V-Twins. Harley produzierte die Panhead 1948-1965 und die Shovelhead von 1966 bis 1984. Die Panhead verdient seinen Spitznamen für seine Rockerbox- Abdeckungen, die umgekehrte Backformen ähnelte, und die Shovelhead für fällt auf Kohle-Schaufel-Stil Abdeckungen.

Hintergrund

Harley-Davidson ersetzt die Knucklehead Motor V-Twin-Motor im Jahr 1948 mit dem Panhead. Die Knucklehead erwies 1936 ein starker und zuverlässiger Ersatz für die Flathead V-Twin zu sein, aber die Knucklehead war eine unordentliche Motor mit einem Ruf für Öllecks. Harley löste das Problem, indem Sie den engineâ € ™ s externen Öl mit dem Panhead im Inneren des Motorgehäuses Feeds. Der neue Motor vorgeKubikZoll Verschiebungen von 61 und 74 Zoll, obwohl der Motorradhersteller die 61-Zoll-Version im Jahr 1953. Allerdings sank der große Unterschied zwischen dem Panhead und der Knucklehead war Harley der Knuckleheadâ € ™ s Eisenzylinder mit Aluminiumlegierung ersetzt um Gewicht zu reduzieren und Motorwärme besser abführen. Der Neiger kennzeichnete auch hydraulische Heber Lärm und Ausfallzeiten für Wartung zu reduzieren. Der Motor hatte nahezu die gleiche Ausgabe wie der Knucklehead bei 50 PS, die in 1956 bis 55 PS erhöht.

Panhead Quirks

Harley-Davidson installiert, um die Panhead in seiner 1949 Hydra Glide-Bikes, die hydraulische Teleskop-Vorderradgabel gekennzeichnet, die die Old-School-Springergabel ersetzt. Der Motor auch die ersten Electra Glide-Bikes mit Strom versorgt. Die Aluminiumköpfe stark verbesserte Motorkühlung, die ein großes Problem bei Knuckleheads war, die eine Tendenz hatte bei hohen Drehzahlen überhitzen. Eine merkwürdige Unterschied zwischen den Panhead und später Shovelhead Modelle für Hinterhof Mechanik war, dass die Shovelhead Motor einen Panhead Rahmen passen in leicht, aber eine Panhead Motor Installation Änderungen an einem Shovelhead Rahmen erforderlich. Panhead Rahmen vorge bowlegged Schlauch mit einem dreieckigen Motorhalterung. Das Shovelhead Rahmen hatten verschiedene Gestaltungsmerkmale.

Shovelhead Debut

Die Shovelhead kam als Harley den Kickstarter läuft aus und führte den Elektrostarter. Die Shovelhead hatte das gleiche 74-Kubik-Zoll oder 1208 ccm, Verschiebung als Panhead. Harley vergrößert die Shovelhead bis 82 Kubikzoll oder 1340 cc 1978 vor Weg zum Evo Motor geben im Wesentlichen im Jahr 1984. Die Shovelhead eine verbesserte Version des Panhead war. Es verfügte über 10 Prozent mehr Leistung als der Panhead. Frühe Shovelheads hielt den unteren Stil des Panhead Motor, sondern auf einem neuen oberen Ende verschraubt. Die 1966 Electra Glide vergießen seine Panhead zugunsten der Shovelhead die erste Shovelhead betriebene Harley zu werden. Im Jahr 1964 ging Harley retro durch die Ölrück Feeds aus dem Inneren des Kurbelgehäuses außerhalb des Motors und der Shovelhead das Design gehalten.

Änderungen

Durch das Hinzufügen einer neuen Spitze auf dem Shovelhead, gebrauchte Harley neue Legierung Zylinderköpfe mit Eisenzylinderlaufbahnen. Der Motorradhersteller ersetzt die Panheadâ € ™ s gepresstem Stahlrockerboxen mit denen aus Leichtmetall. Für 1970 verschwand die Shovelheadâ € ™ s unteren Ende der Panhead und wurde mit einem neuen Design ersetzt, das eine Kurbelwelle eingebauter Wechselstromgenerator enthalten, der dem Motor breiteren Blick zuwarf. Harley bewegt auch die externe Zündzeitpunkte Baugruppe im Inneren des engineâ € ™ s Timing Fall. Dies erforderte eine kegelförmige Abdeckung, die das Aussehen des Shovelhead verändert.

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