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Warum unsere Lieblings Fahrzeuge sind Umkippen bei Red Lights

2012-03-16 3
   
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FortsetzenDer 2013 Chevrolet Malibu ECO ist mit einem Start-Stopp-s ... Der 2013 Chevrolet Malibu ECO ist mit einem Start-Stopp-System (GM). Als ich die neue fuhr, neu gestaltete 2012 BMW 335, ich an die Stelle kam, wo ich brauchte eine Linkskurve auf einer Mo
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Warum unsere Lieblings Fahrzeuge sind Umkippen bei Red Lights


Der 2013 Chevrolet Malibu ECO ist mit einem Start-Stopp-s ... Der 2013 Chevrolet Malibu ECO ist mit einem Start-Stopp-System (GM).

Als ich die neue fuhr, neu gestaltete 2012 BMW 335, ich an die Stelle kam, wo ich brauchte eine Linkskurve auf einer Monterey, CA Straße zu machen. Ich hielt die Sportlimousine für den Gegenverkehr warten zu passieren. Der Motor ausgeschnitten mit einem sanften Grollen.

Ein Problem? Kein Treibstoff mehr? Nein, es war nur der Start-Stopp-System treten in, Abschalten des Motors nach unten und damit den Gasverbrauch. Wenn der Verkehr gelöscht, trat ich auf das Gaspedal, und der BMW reagierte sofort mit vielleicht nur ein Haar einer Verzögerung, verglichen mit einem Bimmer ohne das System.

BMW hat den Systemstandard in den neuen 3 gemacht, und es wird nur auf allen BMWs Standard geworden, da es auf eine zunehmende Anzahl von neuen Modellen Standard geworden ist.

Die neuen 2012 Chevy Malibu ECO auch Sport-Start-Stopp. Das System funktioniert ein wenig anders als BMW. Ich hatte bei Stop-Leuchten und einer Linkskurve zu belasten hält sogar wissen, dass der Motor ausgeschaltet war. Der Übergang von der drehfreudige zu stoppen und dann war zu beginnen, so unsichtbar und leise, dass ich doppelt so musste prüfen, ob die Malibu ECO hatte tatsächlich das System an Bord.

Der Elektromotor automatische Start-Stopp-System an Bord des Malibu ECO und andere Fahrzeuge mit einem ähnlichen System, schneidet auch Kraftstoff in den Motor vollständig bei einer Verzögerung für mehr Gaseinsparungen.

Die Technologie wurde weit gespreizt in Gas-Elektro-Hybriden ist nun aber zu konventionellen Fahrzeugen bewegt über Kilometer und niedrigere Emissionen zu verbessern, indem sie den Motor abschaltet, wenn es nicht benutzt wird. Stattdessen laufen die Fahrzeugsysteme, wie Stereoanlage, Heizung oder Klimaanlage, Lehren, Licht und Scheibenwischer direkt von der Batterie, während der Motor ausgeschaltet ist.

Für einige Traditionalisten, wird das System irritierend sein. "Es ist keine Frage, dass es Fahrer und Autokäufer, die durch sie zu ging haben wollen - wie es funktioniert und warum es auf ihr Auto ist", sagt Rebecca Lindland, Leiter der Autoindustrie Analyse von IHS Global Insight. Tatsächlich Chevy und Kia-Händler, um zwei zu nennen, wurden durch zusätzliche Ausbildung setzen Probefahrten machen mit Interessenten für die Menschen glatt gehen, denen die Technologie ist ganz neu.

Tatsächlich sind nicht alle Start-Stopp-Systeme gleichermaßen. Kia Motors soll das System in seiner 2012 Kia Rio und Kia Soul zu setzen, aber hat sich verzögert, diese Fahrzeuge mit dem Kraftstoff sparenden Tech-Ausrüstung, weil die Überprüfung Journalisten die Fahrzeuge kritisiert Kia Systeme als zu rau beim Herunterfahren und Neustarten. BMW erhält Kritik als auch.

In den nächsten zehn bis fünfzehn Jahren wird die überwiegende Mehrheit der neuen Autos und Lastwagen das System übernehmen.

Johnson Controls, ein führender Anbieter von Systemen für die Autobauer, sagt, dass die Zahl der Fahrzeuge mit Start-Stopp-Technologie ausgestattet werden mindestens dreifach in den nächsten fünf Jahren. Weltweit Johnson Controls Zahlen, Start-Stopp-Tech in 52 bis 55 Prozent der Fahrzeuge im Jahr 2016, im Vergleich zu acht Prozent im Jahr 2010. Der Automobilzulieferer Prognosen, die fast 25 Millionen Fahrzeuge im Jahr 2016 gebaut wird kommen mit einem Idle-stop gebaut Standard sein wird, System, im Jahr 2011 auf sieben Millionen Fahrzeuge.

Wie viel Kraftstoff speichert es? Das Abschalten des Motors nach unten, während der Kraftstoffverbrauch und Emissionen um bis zu 12 Prozent bei herkömmlichen Benzin-angetriebenen Fahrzeugen im Leerlauf reduzieren. Zweitens in der Antriebskraftstoffeffizienz zu verbessern, Start-Stopp-Technologie hat einen Vorteil bei den Kosten über einige der treibstoffsparende Systeme. Es wird geschätzt, dass im Leerlauf-Stop ein Autohersteller nicht mehr als $ 1500 zu installieren, im Vergleich zu $ ​​5.900 für eine erweiterte "saubere" Dieselmotor und 6000 $ für ein Vollhybrid-System kostet.

Ansicht Galerie: Diese Autos sind Umkippen an roten Ampeln
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