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Warum Null auf 60 mph Leistung ist überbewertet

2017-08-31 0
   
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FortsetzenNull bis 60 Meilen pro Stunde Zeiten angekündigt werden, als ob sie das Ende alles sein, alles von Kfz-Leistung sind. Aber es ist kaum relevant realen Leistungsfähigkeit und, noch schlimmer, biegt sich die Bedeutung von 0-60 im Marketing oft die Wahr
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Warum Null auf 60 mph Leistung ist überbewertet
Null bis 60 Meilen pro Stunde Zeiten angekündigt werden, als ob sie das Ende alles sein, alles von Kfz-Leistung sind. Aber es ist kaum relevant realen Leistungsfähigkeit und, noch schlimmer, biegt sich die Bedeutung von 0-60 im Marketing oft die Wahrheit Tesla kann behaupten, es produziert die schnellste Serienauto auf dem Planeten und Chevrolet kann sich rühmen, dass der neue Camaro ZL1 ist darauf ausgerichtet, hit 60 mph in erster . Na und? In Wirklichkeit sehen die Nummer, die Sie auf einem Magazin-Cover verputzten oder eine Website des Autoherstellers hat man nichts realen Leistungsfähigkeit erzählen, und wahrscheinlich nicht einmal die Nummer, die Sie erfahren würden, wenn Sie ein 0-60 Meilen pro Stunde selbst testen tat.

Zunächst wird ein beiseite über den Unterschied zwischen schnell und schnell. Ein schnelles Fahrzeug ist ein mit einem niedrigen 0-60 Meilen pro Stunde Zeit, wie der Tesla Model S P100D wird behauptet, 2,5 Sekunden. Ein schnelles Fahrzeug ist ein mit einer hohen Höchstgeschwindigkeit, wie die 258 Stundenmeilen Bugatti Veyron 16.4 Super Sport. Der Veyron, mit 0-60 Meilen pro Stunde Zeit von 2,5 Sekunden ist auch ein schnelles Auto, aber die beiden Metriken müssen nicht Hand in Hand gehen.

In der realen Welt ist, die Beschleunigung getan in der Regel, wenn sie auf einer Autobahn Verschmelzung oder jemand in der nächsten Spur vorbei. Weder Situation hat nichts mit dem zu tun, wie schnell ein Auto von einem vollständigen Stopp bewegen. Ein weiterer Teil des Problems mit 0-60 mal ist die Unstimmigkeiten und Ungenauigkeiten, die mit Hersteller Ansprüche kommen. Tesla, wenn sein Modell S P100D ankündigt, behauptete der schnellste Serienauto der Welt zu machen. Das führte zu einer Debatte über das, was definiert eine Serienfahrzeug. Der Ferrari Ferrari Laferrari und der Porsche 918 beide legte gleich 0-60 mal, aber Tesla behauptet, sie zählen nicht, weil sie mit geringem Volumen Spezialfahrzeuge sind. Hat Tesla haben einen Punkt? Könnte sein. Ist es wirklich wichtig? Nein.

Warum Null auf 60 mph Leistung ist überbewertet

Hersteller Ansprüche können überall sein. Einige sind konservativ, während andere glatte Lüge. Die Unternehmen werden alle Arten von Regeln bilden und Pseudo-Vergleiche, um gut auszusehen. Und sie oft die Testbedingungen Pad Spiel die Statistiken. Aus diesem Grund ist die unabhängige Prüfung und Berichterstattung, wie die von Zeitschriften und Websites getan, so wichtig ist.

Aber selbst dann gibt es Abweichungen. Überhaupt gewundert, warum die 0-60 Meilen pro Stunde Zeit von der Veröffentlichung A ist niedriger als die von der Veröffentlichung B? Es ist in der Regel nicht, weil man bessere Fahrer als die andere, vor allem in der heutigen Welt der Abschusskontrolle und automatische Getriebe hat. Auch ist es nicht aufgrund von Geräte Genauigkeit, wie jeder benutzt Racelogic VBOX Datenlogger. Die Zeitdifferenz ist in der Regel aufgrund der liberalen Verwendung eines Korrekturfaktors und die unnötige Anwendung der Roll-out.

Eine gängige Praxis ist, die ersten 3 mph aus einem Lauf zu schneiden, so viel wie 0,3 Sekunden aus der Zeit, zu schneiden.

Roll-out kommt aus dem Drag Strip. Wenn Sie eine Viertel-Meile Lauf zu starten, nicht starten die Zeit leuchtet, bis das Vorderrad den ganzen Weg über die Startlinie ist. Diese Zahl verwendet werden angenähert durch den ersten Fuß eines Beschleunigungslauf abgezogen wird. Jetzt eine gemeinsame Ersatz ist es, die ersten 3 mph aus einem Lauf zu schneiden, so viel wie 0,3 Sekunden aus der Zeit, zu schneiden. Einige Veröffentlichungen Posten 0-60 Meilen pro Stunde mit Roll-out und andere nicht. Wiederum gibt es keinen Standard. In jedem Fall bedeutet es, die Zahl in gedruckter Form nicht die Zahl, die Sie fühlen.

brauchen Wetter Korrekturen angewendet werden, da Motoren unterschiedlicher Leistung in verschiedenen Wetterbedingungen zu machen. Temperatur, Höhe und Luftfeuchtigkeit alle machen einen Unterschied. Während die meisten Publikationen behaupten, ein SAE-Standard zu verwenden, für die Wetterschwankungen während der Prüfung zu korrigieren, ändert sich die Anwendung der Korrektur von Veröffentlichung zu Veröffentlichung. Um für eine Anzahl vergleichbar sein, es muss korrigiert werden. Aber Wetter Korrekturen normalisieren für perfekte Testbedingungen, bei denen ein Motor in einem optimalen Betriebszustand sein wird. In der realen Welt wird ein Fahrzeug so gut wie nie in perfektem Wetter gefahren werden, was bedeutet, es wird nie die Kraft für die Tests korrekt tatsächlich machen.

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Darüber hinaus sind nicht alle Publikationen korrekt für aufgeladene Motoren. Das kann zu einer schnelleren Zeiten für diejenigen führen, die tun, den falschen Eindruck zu erwecken, dass sie irgendwie besser oder Profi, weil sie bessere Werte haben. Moderne Aufladesysteme optimieren ihre eigene Atmosphäre bis zu einem Punkt, so dass einige Publikationen fühlen gibt es keinen Grund zu korrigieren ist. Am Ende führt es nur zu Verwirrung.

Abgesehen von Wetterkorrektur und Roll-out, es gibt viele andere Faktoren, die eine 0-60 Zeit ändern kann. Nicht-Standard-Reifen, Kraftstoff und Gewicht können alle beeinflussen Performance-Tests. Einige Fahrzeuge mit anspruchsvollen Launch-Control-Systeme, die für eine perfekte 0-60 Lauf eingerichtet werden, sind tatsächlich langsamer in einem Walz 5-60 Meilen pro Stunde zu testen. Oft wird Testfahrer nutzen und ein Fahrzeug in einer Weise, jemals würde keine wirkliche Besitzer missbrauchen. Klar, kann es eine schnellere Zeit niedergeschlagen, aber die meisten Besitzer wollen ihre Autos konstant 4500 Umdrehungen pro Minute Allradantriebskupplung nicht unterziehen Dumps ohne Lift verschiebt.

Chevy den ZL1 nur darauf ausgerichtet, so dass Sie nicht auf einer heiligen 0-60 Meilen pro Stunde Test verschieben müssen.

Chevrolet sagt, dass die neue ZL1 60 mph in den ersten Gang treffen wird. Na und. Sie richtet es so einfach, so dass Sie nicht auf einer heiligen 0-60 Meilen pro Stunde Test zu verschieben müssen. Der Camaro ist nicht einmal die erste GM-Auto, dies zu tun. Ausweichen gebaut, um die Viper 60 Meilen pro Stunde zuerst getroffen. Ford hat die gleiche Sache mit dem Shelby GT500. Sie setzen die Autos auf nur gut auf einem einzigen Test zu tun. Würden sie fahren besser mit einer kürzeren Getriebe? Vielleicht, aber dann, dass 0-60 Zeit steigen kann, weil ein Fahrer würde verschieben müssen.

Da die Technologie hält die Verbesserung und Fahrzeuge erhalten mächtiger und anspruchsvoll, wird 0-60 Meilen pro Stunde Zeiten weiterhin von Enthusiasten die Hersteller fallen zu lassen und jeder weiterhin die Nummer als irgendwie spezieller und wichtiger als jedes andere Fahrzeug metrische Prüfung tout. Wirklich obwohl, die der Test hat wenig Einfluss auf das, was ein Fahrzeug tun werden, wenn ein Eigentümer eine ruhige, gerade Straße zu finden entscheidet und eine Zeit von ihren eigenen Satz. Also das nächste Mal, wenn Sie einen Anspruch sehen, oder sogar ein echter Test, zeigt eine 0-60 Meilen pro Stunde Zeit 0,2 Sekunden schneller als irgendein anderes Auto ist, erkennen, dass nicht das schnellere Auto standardmäßig besser macht, und es ist vielleicht nicht schneller in wahres Leben.

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