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Warum Ford gewinnt, indem man nicht Regierung Geld

2009-09-16 0
   
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FortsetzenEs war einmal, trug der Ford Motor Company Werbung den Slogan "Ford hat eine bessere Idee." Die jüngsten Ereignisse zeigen, dass es an der Zeit sein kann, dass Slogan wieder zu beleben. Cash for Clunkers, die bizarre Förderung der US-Regierung i
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Warum Ford gewinnt, indem man nicht Regierung Geld


Es war einmal, trug der Ford Motor Company Werbung den Slogan "Ford hat eine bessere Idee." Die jüngsten Ereignisse zeigen, dass es an der Zeit sein kann, dass Slogan wieder zu beleben.

Cash for Clunkers, die bizarre Förderung der US-Regierung im Namen der wackeligen Autoindustrie des Landes angebracht ist, erscheint Ford die größte Idee der in den letzten Jahren zu rechtfertigen: Anleihen privates Kapital, anstatt Steuerzahler Geld sie durch einen Abschwung zu sehen. Nicht nur, dass steigen Ford Verkäufe während des einmonatigen Programm, Ford Produkte auf mehr Einkaufslisten erscheinen.

Machen Sie keinen Fehler, verpfändete Ford selbst stark benötigt, um Bargeld zu erhöhen, aber die Entscheidung, angeführt von damals neuen CEO Alan Mulally, steht jetzt als Fords beste Idee seit Jahren. Neben anderen Vorteilen erlaubt es das Unternehmen seine eigenen Entscheidungen über neue Produkte zu machen, die Reorganisation und personelle Veränderungen. Das sparte Ford viel Zeit, der ansonsten verbraucht wurden für den richtigen Hut suchen würde in Mulally die Hände für die Verwendung als Betteln Gerät in Washington zu setzen.

Nur um die Wirksamkeit illustrieren eigene Melodie anstelle von Jobben in einem unabhängigen piper Aufruf, bezahlt Ford Mulally rund $ 12 Millionen Gesamtvergütung im vergangenen Jahr. Im Juni dieses Jahres zahlten die bankrotten Überreste der der Chrysler Corporation $ 15 Millionen an ein Finanzberatungsgruppe, Geld, das besser mit der Hemlock Society ausgegeben wurde möglicherweise.

Ford war natürlich ein begeisterter und sehr erfolgreichen Teilnehmer in Bargeld für Klunker oder C4C als es bekannt wurde, zu Recht der spürte, dass, wenn eine Regierung Geld zu nehmen ist, C4C besser war als Bailout Dollar.

Hier ist ein kurzer Überblick über C4C:

Das Programm lief vom 24. Juli bis 24. August 2009 und während dieser Zeit fast 700.000 Fahrzeuge nach den Bestimmungen verkauft wurden. Aufgrund der Industrie die Aufzeichnungs Praktiken, diese 700.000 ist am besten in Zusammenhang betrachtet mit einem Umsatz August - die betrugen 1.262.189 Pkw und leichten Nutzfahrzeugen. Dies war nur 12.000 Fahrzeuge mehr als im August, aber es hat sich eine dramatische Verschiebung zu kleineren effizientere Fahrzeuge gewesen, ein wichtiges Ziel von C4C.

Fragen stellen sich sofort, wie viele Klunker gehandelt wurden, ohne die C4C Programm könnte, und wie viele dieser Verkäufe waren im Einzelhandel parlance, nach vorne gezogen. Wenn wir in der Lage sind September Verkäufe tally, werden wir eine Momentaufnahme davon, wie stark der Fragesteller 'Fall ist oder nicht.

Hier sind einige der positiven Dinge, die Ford im C4C Bezugsrahmen passiert ist.

Ford stellte zwei seiner Produkte, die Schärfe und die Flucht, auf der Liste der Top-Ten-Autos von den Käufern gekauft in Klunker gehandelt. Die anderen acht Einträge waren Asiaten, angeführt von Toyota und Honda. Das Performance Ford abgesehen von den anderen inländischen Marken gesetzt, aber nicht vergessen, die Liste nur auf Abwrackprämien Trades gilt.

Während die Marke Chevrolet wurde der Marktanteil im August zu verlieren, gewann Ford. Wohlgemerkt, diese sind von einem Monat Jahr-über-Jahreszahlen, aber Fords Anteil des Pkw-Markt stieg von 10,6 bis 12,8 Prozent sogar als Chevrolet von 14,8 Prozent auf 13,3 Prozent sank. Ein Prozent - oder Punkt - der Marktanteil in der Automobilindustrie wird in der Regel im Wert von über $ pro Jahr auf 2,8 Mrd. betrachtet. Selbst in einem schrecklichen Jahr - wie diesem - ein Punkt Verbesserung bedeutet mehr als 100.000 hinzugefügt Umsatz.

Warum Ford gewinnt, indem man nicht Regierung Geld
Ford-Jahr-to-date Lager Chart. Klicken Sie auf Bild , um das volle Ford Aktienkurs auf AOL Geld & Finanzen zu sehen.

In anderen eine gute Nachricht für die Blue Oval, das jüngste gefunden JD Power Qualitätsstudie alle Ford-Marken mit einer schnelleren Rate zu verbessern, weiter als die Industrienorm. Ford anfängliche Qualität zum achten Mal in Folge verbessert und die F150, Rand, Mustang und Mercury Sable führte ihre Segmente.

Die Leute zahlen offensichtlich Aufmerksamkeit. George Pipas, Ford und baute den Vorsprung Verkaufsanalyst, sagte der Presse, dass die Prüfung von den Käufern für Ford-Fahrzeuge war eine beeindruckende 17 Prozent seit dem ersten Tag des Jahres auf.

Im August sah Ford einen 21-Prozent-Aufstieg in der Einzelhandelsumsätze insgesamt, die eine immer geringere Abhängigkeit von unrentablen Flottenverkäufe an. Ford hat in 10 der letzten 11 Monate Einzelhandel Marktanteile hinzugewonnen.

Ebenfalls im August waren Ford Edge Umsatz um 9 Prozent, Jubel genug, aber es war viel bessere Nachricht: Escape Umsatz 49 Prozent stieg, Fokus der Umsatz um 56 Prozent waren, Flex Umsatz um 107 Prozent und Fusion um 132 Prozent verbessert. Insgesamt Unternehmen einen Umsatz waren 176.323, ein Plus von 17 Prozent gegenüber August 2008.

Was haben die beste Nachricht von allen gewesen unerwartet von Consumer Reports kam. Es war eine gute Nachricht für die heimische Industrie und noch bessere Nachricht für Ford. Für Öffner, 81 Prozent der potenziellen neuen Fahrzeugkäufer durch die maßgebliche Veröffentlichung befragten sie einen inländischen Fahrzeug in Betracht ziehen würden. Ford Berücksichtigung stieg um 17 Prozent (Matching der Anstieg wie oben zitiert von George Pipas), während GM Berücksichtigung Zahl nur um 6 Prozent gesteigert werden. Chrysler Prozentsatz um 25 Prozent gegenüber dem Vorjahr zurückgegangen.

Rik Paul, CR Automobil Editor, stellte fest, dass die Detroit Three das ganze Jahr im Rampenlicht gewesen war, und sagte: "Ford der einzige von der Detroit Three war, die nicht staatliche Unterstützung suchte, und dies hat dazu beigetragen, wahrscheinlich seinen Ruf bei den Autokäufern stärken . "

Dies spiegelt die Meinungen solcher nicht-Kfz-Kommentatoren als General George Patton, der den berühmten Ausspruch, dass die Amerikaner einen Sieger lieben und einen Verlierer hassen. Vergessen Sie Sympathie für den Underdog.

Aber die Arbeit bleibt noch zu tun. Von Käufer, die für asiatische oder europäische Fahrzeuge entschieden, war der größte Grund für keinen Ford bedenkt, dass sie die Produkte ansprechend nicht finden. Es gab Fortschritte, aber es gibt immer Raum für mehr.

Bis die Wirtschaft mehr Abstand zwischen sich und den Wald gelegt hat, sollte Ford auf den Straßen von Dearborn nehmen keine Gene Kelly Tanz wiederum zu tun, aber es kann sich richtig ein diskretes Lächeln der Zufriedenheit ermöglichen. Es könnte sogar auf einem anderen alten Ford Werbeslogan ziehen und fragen, mit Zuversicht: "Haben Sie einen Ford in letzter Zeit getrieben?"

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