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Waren die 90er Jahre ein "Jahrzehnt der schlechten Entscheidungen" für Honda?

2006-10-10 2
   
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FortsetzenHier ist eine kurze, interessante Meinung Stück von Matt Timion, Eigentümer und Betreiber von GasSavers.org . Er erkennt an, dass erste seit Honda den Einstieg in den US-Automobilmarkt im Jahr 1971 hat der Autohersteller gewesen "mehr mit den Kraftst
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Waren die 90er Jahre ein "Jahrzehnt der schlechten Entscheidungen" für Honda?
Hier ist eine kurze, interessante Meinung Stück von Matt Timion, Eigentümer und Betreiber von GasSavers.org . Er erkennt an, dass erste seit Honda den Einstieg in den US-Automobilmarkt im Jahr 1971 hat der Autohersteller gewesen "mehr mit den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen als jeder andere Hersteller." Als Teil Beweis verweist er auf Honda ständige Angebot von mindestens einem Fahrzeug Super Kilometer mit Start ihrer CVCC Technologie Übergang zu den CRX HF, der Civic VX und der Insight.
Matt Argument wird interessant, wenn er eine Haltung Verschiebung bei Honda-Attribute in Richtung größere Gewinne mit Firmengründer Soichiro Honda Tod im Jahr 1991. Er sagt, dass zu der Zeit "eine beobachtbare Veränderung der Honda-Geschäftsmodell und Prioritäten aufgetaucht."

Ich glaube, dass es etwas Wahrheit zu dem, was Matt Ausspruch als die 90er Honda Ausflug in SUVs und Minivans gebracht, aber ich würde es nicht "ein Jahrzehnt schlechte Entscheidungen", wie Matt. In Popular Science Interview betont Honda CEO Takeo Fukui, dass als globales Unternehmen müssen sie auf die Wünsche der Verbraucher gerecht zu werden. Er sagt: "Die Amerikaner große Autos lieben, und sie werden sie wollen, wann immer möglich. Honda wird, natürlich, geben ihnen, was sie wollen, aber unsere Autos werden immer in ihren jeweiligen Klassen die sparsamsten sein." Die 90er Jahre für Honda waren wirklich ihre Model Line-Up über den Civic, Accord und Prelude sowie Bewegen der Marke Acura vorbei an der Integra und Legende zu erweitern. Diese führen das Unternehmen seine Kapitallenz Formel-1-Präsenz im Jahr 1993 beginnen und durch die Saison 1999 weiter zu verlassen (nur Motoren durch Mugen in der Zwischenzeit liefern). Und nicht zu vergessen die NSX war Soichiro Honda letzte große Projekt.

Soichiro Honda war ein brillanter Mann, der bei der Gewinnung der meisten glaubte, dass er möglicherweise von jedem Kraftwerk ableiten könnte, und dies bedeutet, Effizienz sowie Leistung. Der Inhalt dieser Antwort ist nichts wegnehmen von Honda spektakuläre Erfolge bei niedrigen Emissionen und eine hohe Kilometerleistung, sondern einfach die Tatsache zu unterstreichen, dass wir nicht Ursachen und Wirkungen zu verwechseln, wie wir bei der Suche nach weithin akzeptierten Anreize kämpfen für die Emissionen zu verringern und die Entwicklung alternative Kraftstoffe für die Zukunft.

Auf jeden Fall, Matt, wir denken Sie einige große Arbeit mit Ihrem tun Webseite und wünsche Ihnen alles Gute.

[Quelle: Amerikanische Chronik]

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