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Wann gibt es zu viel Aufregung in einem Rennen?

2018-09-05 14
   
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FortsetzenLetztes Wochenende war der Battery Tender Global MX-5 Cup auf dem Portland International Raceway. Der MX-5 Cup zeigte wie immer eine gute Show. Aber es gibt oft eine Zeit in einer Saison, in der die Fahrer die Grenze von aufregenden, engen Wettkämpfe
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Wann gibt es zu viel Aufregung in einem Rennen?


Letztes Wochenende war der Battery Tender Global MX-5 Cup auf dem Portland International Raceway. Der MX-5 Cup zeigte wie immer eine gute Show. Aber es gibt oft eine Zeit in einer Saison, in der die Fahrer die Grenze von aufregenden, engen Wettkämpfen zu Chaos und Crashs überschreiten. Das Feld fand und überquerte diese Linie bei PIR im ersten Rennen. Beobachte einfach den Start, wo das neue Design von T1 bei PIR zusammen mit viel zu vielen Fahrern, die am Start versuchen voranzukommen, ein Massenchaos erzeugt:

Und wenn das noch nicht genug ist, können Sie auf die 16:50 Uhr eine der epischen Tauchbomben aller Zeiten beobachten. Wir sagen "vielleicht", weil es möglich ist, dass der Unfall durch das ABS verursacht wurde, als Joey Bickers Auto im Eismodus war.

Für Rennen 2 wurde es etwas ruhiger, mit nur "normalen" MX-5 Cup Super-Close-Rennen mit vielen Durchläufen von Anfang bis Ende. MX-5 Cup (zusammen mit Spec MX-5 Challenge und Spec Miata) setzen den Standard für Close-Racing:

Um 2019 mit Winding Road Racing den Global MX-5 Cup oder die Spec MX-5 Challenge zu bestreiten, kontaktieren Sie Jeff Sexton oder rufen Sie (512) 994-0656 an.

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