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VW Berichten zufolge die Entwicklung Twin-Drive PHEV Golf für das Jahr 2011

2008-09-30 1
   
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FortsetzenVolkswagen derzeit eine zwanzig starke Testflotte von Twin-Drive spielt Golf in und um Berlin Deutschland läuft und die Ergebnisse dieser Arbeit sind die Retail-Markt um 2011. Die aktuellen Testmodelle Dieselmotoren verwenden zu schlagen erwartet, ab
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VW Berichten zufolge die Entwicklung Twin-Drive PHEV Golf für das Jahr 2011
Volkswagen derzeit eine zwanzig starke Testflotte von Twin-Drive spielt Golf in und um Berlin Deutschland läuft und die Ergebnisse dieser Arbeit sind die Retail-Markt um 2011. Die aktuellen Testmodelle Dieselmotoren verwenden zu schlagen erwartet, aber die Produktion Versionen sind wahrscheinlich umschalten auf Benzin, wenn ihre 30-Meile elektrische Reichweite aufgewandt wurde. EURO-VI-Abgasnormen Mit kommt, dass die US Tier 2 Bin 5-Norm nähern, ein Diesel-Hybrid wäre einfach zu teuer sein, wirtschaftlich rentabel zu sein. Der Antriebsstrang Aufbau des Twin-Drive unterscheidet sich von dem Ansatz von aktuellen Parallelhybride oder erweiterte Bereich EVs wie der Volt verwendet werden. Während die Volt ER-EV ein Reihenhybrid-Einrichtung ist in dem nur der Elektromotor mechanisch mit den Rädern gekoppelt wird, ist der Golf ein paralleles System, jedoch ohne Übertragung. Das Einzeluntersetzungsgetriebeverhältnis ist vergleichbar mit einer normalen hohen Gang und das Drehmoment des Elektromotors verwendet wird, das Äquivalent der Drehmomentvervielfachung zu erzielen, die normalerweise mit einer unteren Gängen erreicht wird. Das Fehlen eines herkömmlichen Getriebes kompensiert einen Teil des zusätzlichen Gewichts der Batterie und Motor. A 12 kWh Sanyo Lithium-Ionen-Akku mit 30 Meilen Reichweite und Energiespeicher vom regenerativen Bremsen zu fahren.

[Quelle: Motor Trend ]

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