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Vulcan 500 Kraftstoff-Reserve Specs

2012-08-20 0
   
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FortsetzenKawasaki Vulcan 500 wurde zwischen 1990 bis 2009 produziert und enthielt eine 498 ccm Paralleltwin-Motor, der auf das praktisch identisch war in der Ninja 500 Sport-Bike. Kawasaki behauptet, dass der Vulkan so viel wie 50 mpg erreichen konnte, eine g
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Kawasaki Vulcan 500 wurde zwischen 1990 bis 2009 produziert und enthielt eine 498 ccm Paralleltwin-Motor, der auf das praktisch identisch war in der Ninja 500 Sport-Bike. Kawasaki behauptet, dass der Vulkan so viel wie 50 mpg erreichen konnte, eine geschätzte Reichweite von fast 200 Meilen bietet, je nach Fahrbedingungen und persönlichen Fahrstil. Sobald die Kraftstoffzufuhr ab einem gewissen Niveau verringert wird, schaltet der Fahrer muss auf einem 0,8-Liter-Reserveversorgung, die das Motorrad vor dem vollständigen Auslaufen von Kraftstoff maximal 25 weitere Meilen reisen können.

Wie die Reserve Fuel System Works

Der Kraftstofftank von einem Vulcan 500 verwendet speist Kraftstoff zu den Vergasern durch einen einzigen Hebel betätigten Ventil - genannt petcock - unter der linken Seite des Tanks. Der petcock Hebel von älteren Modellen verwendet werden, können in eine der drei Positionen bewegt werden zwischen einer vollständig geschlossenen Position zu wechseln, die Hauptkraftstoffversorgung oder der Reservekraftstoffzufuhr; neuere Modelle können nur zwischen Haupt- und Reserven liefert wählen. Zwei Sätze von Leitungen erstrecken sich nach oben von der petcock und in den Kraftstofftank: das Reserverohr ist kürzer und schließt bündig mit der Innenfläche des Behälters, während das Hauptrohr zwei Zoll über der Oberfläche des Tanks erstreckt. Die Haupt-Kraftstoffzufuhr wird von den meisten der 4-Gallonen-Kapazität des Tanks gezogen. Sobald der Kraftstoffpegel unterhalb der Hauptkraftstoffleitung abgenommen hat, wird die verbleibende 0,8-Liter Reservekraftstoff durch das untere Rohr gezogen, vorausgesetzt, dass der Fahrer von der Haupteinstellungen zu reservieren geschaltet hat.

Geschätzter Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu Real World Net

Kawasaki, wie fast jeder Fahrzeughersteller, hat eine Kraftstoffeffizienz für seine Vulcan 500 vorgesehen Diese Zahl wird erzeugt, indem die Distanz in einem Tank von Gas durch den Tank 4-Liter-Kraftstoffkapazität gereist geteilt wird. Theoretisch ist die Vulcan durchaus in der Lage eine maximale Reichweite von 200 Meilen zu erreichen. Allerdings sind diese Schätzungen auf der Basis statischer Fahrbedingungen gemacht, was bedeutet, dass sie nie das Motorrad auf flachen, ebenen Flächen mit einer konstanten Geschwindigkeit, während im höchsten Gang gefahren verändern und davon ausgehen, dass, so dass der Motor an seiner Spitze Effizienz zu arbeiten. Die reale Welt ist jedoch voller holprig, off-Sturz oder hügeligen Straßen, die mit dem Verkehr oder anderen Hindernissen gefüllt sind, die ständigen Veränderungen in der Geschwindigkeit und Getriebe erfordern. All diese Veränderungen zwingen oft den Motor außerhalb seiner Komfortzone näher an einer noch ausstehenden 35 mpg auf etwas, wodurch 50 mpg Schätzung zu arbeiten.

Wann und wie in Ihre Reserven zu Tippen

Einige Motorräder sind mit einer Kraftstoffanzeige ausgestattet, um eine visuelle Anzeige der Menge an Kraftstoff in dem Tank verbleibenden bereitzustellen. Der Vulcan 500 ist nicht so glücklich. Der einzige Hinweis darauf, dass ein Vulcan 500 Fahrer erhält, wenn die Kraftstoffzufuhr unterhalb der Hauptversorgungsleitung ist eine plötzliche Zögern oder momentane Abwürgen des Motors. In einigen Fällen kann die Motordrehzahl plötzlich erhöhen, wie Luft in die Hauptversorgungsleitung angesaugt wird, die Schaffung schlanker Kraftstoff Zustand. Während dies sein kann, die ersten paar Male verblüffende es Ihnen passiert, wird es durch Ausklopfen der petcock Hebel in die Reserveposition leicht behoben. Wann genau dies auftritt, hängt von Ihrem Fahrstil und Umgebung, aber man sollte erwarten, dass es so früh wie 120 Meilen nach dem Befüllen des Tanks. Beachten Sie, dass, sobald Sie die Reserve-Einstellung auswählen, können Sie nur eine Handvoll von Meilen, bevor Sie vollständig aus Gas. Halten Sie an der Tankstelle zu vermeiden, nach Hause zu gehen zu müssen.

Maximieren Sie Ihre Vulcan 500 Fuel Efficiency

Da die Differenz zwischen dem Vulcan geschätzt und realistische Kraftstoffeffizienz, können Sie immer noch einen größeren Transportwert für das Geld über einen PKW oder LKW zu erhalten. Sie können, indem sie bestimmte Dinge im Auge noch mehr für Ihr Geld bekommen, während Ihr Vulcan reitet. Zuerst Ihre Vulcans Sweet Spot - wo es an seiner Spitze Wirkungsgrad arbeitet - ist zwischen 4.500 bis 6.000 Umdrehungen pro Minute. Den Motor nicht über 6000 Umdrehungen pro Minute drehende, entweder durch starke Beschleunigung oder durch die Übertragung in einen niedrigeren Gang zu halten als nötig, Kraftstoffanforderungen zu verringern. Schalten Sie in einen höheren Gang nach Bedarf innerhalb des Sweet-Spot zu bleiben. In ähnlicher Weise den Motor Schleppen durch die Übertragung in einem zu hohen Gang zu halten und die Motordrehzahl unter 2500 Umdrehungen pro Minute reduziert zwingt der Motor härter arbeiten und tatsächlich innere Schäden verursachen kann. Physikalische Änderungen an dem Motorrad, wie Leistungs Schalldämpfer, Luftfilter und der Vergaser Tuning, können auch die Kraftstoffeffizienz beeinflussen, indem sie die Strömung von Luft und Kraftstoff durch den Motor zu erhöhen. Während diese Änderungen oft befriedigende Leistung Gewinne produzieren, werden sie erhöhen letztlich die Kraftstoffmenge in dem Prozess verbraucht.

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