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Vorschau: Mercedes-Benz AMG CLA45

2013-03-27 5
   
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Vorschau: Mercedes-Benz AMG CLA45


Dies ist der Master - Landing - Page für den Mercedes-Benz CLA45 AMG. Von nun an, wie wir dieses Auto weiter zu überprüfen, werden wir diese Seite mit dem, was neue Inhalte aktualisieren wir erstellen. Zukünftige Antriebs Bewertungen, aktualisiert Spezifikationen, Videos und andere relevante Informationen werden alle hier zu finden, in einem bequemen Ort.

ZUSAMMENFASSUNG

First Look: 2014 Mercedes-Benz AMG CLA45

Dies ist der Mercedes-Benz CLA45 AMG und das Wichtigste, was Sie brauchen, um über sie zu wissen, ist dies: Das ist die billigste Methode der hinter dem Lenkrad eines brandneuen AMG bekommen. Mit einem Startpreis von 47.950 $, dessen Vierzylinder-Turbo Gürtel aus 355 PS und 332-Pfund-Füße von Drehmoment.

Basierend auf dem Standard CLA250 stellt die CLA45 ein bisschen eine Abkehr von der AMG-Norm. Es ist das erste Vierzylinder-AMG überhaupt, und das erste Mal seit 2004, dass es eine nicht-V-8 AMG gewesen ist. Das ist nicht zu sagen, dass es nicht AMG Leistungsniveau bietet, aber. Es wird in einem flotten 4,5 Sekunden bis 60 Meilen pro Stunde huschen und wird ganz glücklich auf eine Höchstgeschwindigkeit von 155 Stundenmeilen berechnen.

Der Turbo vier, der Mercedes behauptet, ist der stärkste Vierzylinder in der Welt, gepaart mit einem Siebengang, AMG Speed ​​Übertragung. Wie bei anderen AMG Getriebe, verfügt über die CLA Getriebe drei verschiedene Schaltmodi, zusammen mit einem engagierten Start-Kontrollsystem.

Die Stromversorgung erfolgt mit einem 4Matic Allradantriebssystem geschleust, die die Drehmomentverteilung teilt basierend auf Bedingungen bis zu einem fifty-fifty-Verhältnis. Verpackt mit einem Stabilitätskontrollsystem dreistufig und einem AMG-spec Suspension sollte die CLA45 ein Spaß, kleine Limousine zu werfen. Leider scheint es nicht, dass dieser AMG jede Art von Fahrwerkseinstellung bietet.

Nach AMG Tradition haben die Außen-und Innen wurden erhebliche Überholungen gegeben. Das Äußere hat seine normale Suite von aerodynamische Hilfsmittel, und eine Reihe von fleischigen AMG Räder (wahlweise in 18- oder 19-Zoll-Durchmesser). In der Kabine ist ein Flachboden-AMG Lenkrad das Kronjuwel, während ein Paar von AMG Sportsitze sollten Frontpassagiere an Ort und Stelle bei aggressiven Fahr halten.

Die 2014 CLA45 AMG wird in den Verkauf gehen, bei 47.450 $ beginnen, im November 2013.

Bitte scrollen Sie nach unten für die offizielle Pressemitteilung von Mercedes-Benz.

The All-New 2014 Mercedes-Benz AMG CLA45

"Driving Performance" at its Best

27. März 2013 - MONTVALE, NJ

Mercedes-Benz AMG wird seine Weltpremiere des 2014 Modelljahr CLA45 AMG auf der New York International Auto Show feiern. Das viertürige Coupé folgt in der Design - Tradition des erfolgreichen CLS63 AMG, der Trendsetter für viertürigen High-Performance - Coupés. Mit einer maximalen Leistung von 355 PS und einem maximalen Drehmoment von 332 lb - ft, die 2014 CLA45 AMG ist die weltweit stärkste Vierzylinder - Motor in Serie gebaut. Die erfolgsorientierte AMG 4MATIC Allradantrieb auf dem CLA45 AMG setzt neue Maßstäbe im Wettbewerbssegment als auch. Die 2014 CLA45 AMG geht auf den Verkauf in den USA in diesem November. Ola Källenius, Geschäftsführer der Mercedes-AMG GmbH: "Im CLA45 AMG, Mercedes-AMG präsentiert eine einzigartige und absolut wünschenswert Automobil mit den charakteristischen AMG Gene der High-Tech - Paket mit den weltweit leistungsstärksten Vierzylinder - Serienmotor und leistungs-. orientierte AMG 4MATIC Allradantrieb steht für "Driving Performance" auf höchstem Niveau . " Mercedes-Benz AMG stellt ein neues Segment mit dem spannenden neuen viertürigen Performance - Coupé CLA45 AMG.

Reine AMG: Der stärkste Vierzylinder - Serienmotor der Welt

Die 2014 CLA45 AMG 2,0-Liter - Turbo - Motor ist der stärkste Vierzylinder-Turboserienmotor mit einer maximalen Leistung von 355 PS und einem maximalen Drehmoment von 332 lb - ft Drehmoment.

Die Kombination aus hoher Leistung, hohes Drehmoment und leistungsorientierte AMG 4MATIC Allradantrieb verleihen dem CLA45 AMG hervorragende Fahrleistungen. Die leistungsstarken Coupé sprintet von 0-60 in 4,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wird auf 155 Stundenmeilen elektronisch begrenzt. Mercedes-AMG erreicht diese beeindruckenden Zahlen durch den Einsatz von High-Tech - Engineering durch den Motor und zugehörigen Systemen. Die Kombination von Mehrfacheinspritzung und Mehrfunkenzündung verbessert die Kraftstoffausnutzung und erhöht wesentlich thermodynamischen Wirkungsgrad, was zu einer geringen Abgasemissionen. Weitere Highlights sind die sandgegossenem allaluminum Kurbelgehäuse, gewichtsoptimierte Kurbeltriebs mit Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl und Schmiedekolben mit reibungsoptimierte Kolbenringe, NANOSLIDE Zylinderauskleidungstechnik, Wasser-Luft - Ladeluftkühlung, Generatormanagement und ECO Start / Stopp - Funktion.

Twin-Scroll - Turbolader und AMG Sport - Abgasanlage mit Klappenventil

Mercedes-AMG Herren , die wesentlichen Herausforderungen für die Reaktion von kleinen Hubraum Turbomotoren mit Hilfe eines Twin-Scroll - Turbolader, minimiert Einschränkungen im Abgassystem und eine innovative Injektionsstrategie in Bezug auf . Die Twin-Scroll - Technologie macht effektive Nutzung von Abgasgegendruck, Temperatur und Bewegung auf eine spontanere Aufbau von Ladedruck zur Verfügung zu stellen. Daraus ergibt sich ein schnellerer Aufbau des Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen. Als positiver Nebeneffekt profitiert der Twin-Scroll - Technologie auch den Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen. Mit einem maximalen Ladedruck von 26,1 psi (1,8 bar), der AMG 2,0-Liter - Vierzylinder - Turbomotor führt das Feld auch in dieser Hinsicht.

Das AMG Performance - Auspuffanlage verfügt über große Rohrquerschnitt und einem automatisch gesteuerten Drosselklappe im Auspuffsystem. Diese Technologie, die von der SLK55 AMG vertraut ist, ermöglicht es dem CLA45 ein befehls Gebrüll auf Beschleunigung zu liefern , während auch eine raffinierte Note bei anhaltender Geschwindigkeit wie auf der Autobahn an. Das Ventil wird durch den Motor - Mapping in Übereinstimmung mit dem Gaspedaleingang, Lastzustand und Motordrehzahl stufenlos eingestellt.

Es sorgt für eine noch größere emotionale und auffällige Auspuffgeräusch , wenn die Drosselklappe geöffnet ist und wenn Gangwechsel. Die U-Matching - Funktion beim Herunterschalten und die Unterdrückung der Zündung und Einspritzung bei upshifts unter Volllast produzieren eine besonders kraftvollen Klang mit dem AMG Performance Auspuffanlage ein Maß an Emotion erzeugt , die typischerweise für Motoren mit mehr als vier Zylindern reserviert ist.

Hochleistungskühlsystem mit Komponenten aus dem SLS AMG GT

Die hohe Dynamik des 2014 CLA45 AMG Aufruf für eine hochwirksame Kühlsystem zu fahren. Ähnlich wie bei der Technologie des SLS AMG GT ist ein niedriger Temperatur Schaltung zusätzlich installiert für Wasser-Luft - Ladeluftkühlung der Ladeluft des Vierzylinder - Turbomotor. Der große Heizkörper ganz am vor dem Kühlmodul wird durch einen zusätzlichen Heizkörper im Radkasten ergänzt. Ein Hochleistungs-Elektropumpe sorgt für die notwendige Strömung durch die Wasserkühler hinter den großen Einlassöffnungen und der Ladeluftkühler in Leitung angeschlossen befindet. Dies sorgt für eine optimale Kühlung der komprimierten Ladeluft hoch, wodurch auf eine optimale Motorleistung beiträgt.

Kühlung des Getriebeöls ist in die Heißwasserkühlkreislauf des Motors integriert. Der Kühler hinter der Frontblende angeordnet ist , durch den Wärmetauscher abgestützt, die direkt auf der Getriebe angebracht ist und mit Kühlwasser zugeführt , wie durch eine Hilfspumpe erforderlich.

"Ein Mann, ein Motor": Motorenproduktion der traditionellen handwerklichen Weg

Wie alle Acht- und Zwölfzylinder - Motoren, die neue AMG 2,0-Liter - Vierzylinder - Turbomotor ist auch nach der traditionellen AMG Philosophie von Hand gebaut "Ein Mann, ein Motor" . Eine exklusive Montagelinie wurde für die neue AMG - Motor im Mercedes-Benz Motorenwerk in Kölleda, Deutschland eingerichtet. Ein charakteristisches Merkmal der "Ein Mann, ein Motor" Produktionsprozess ist der AMG Motorenplatte , die die Unterschrift der verantwortlichen Maschinenschlosser Lager. Neben dient als AMG Markenzeichen der Superlative Produktionsqualität bestätigt, der AMG Motorenplatte attestiert auch die peerless Gene des Mercedes-Benz High-Performance - Marke.

AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang Sportgetriebe

Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb - der Antriebsstrang an Bord der CLA45 AMG ist eine Demonstration von High-End - Engineering - Fähigkeiten. Das AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang Sportgetriebe 2,0 Liter - Vierzylinder - Turbomotor AMG direkt an den quer eingebauten montiert. Das Doppelkupplungsgetriebe des CLA45 AMG verfügt über sieben Gänge, drei Fahrprogramme, eine rev-Matching - Funktion und RACE START für eine optimale Beschleunigung. Zu den Highlights des AMG DCT - Sportgetriebe umfassen spontane Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung, eine maßgeschneiderte Steuerungsstrategie, extrem glatte und leicht Gangwechsel und ein hohes Maß an Effizienz. Verstärkte Getriebe sorgen für maximale Haltbarkeit. Synchronringe mit kohlefaser Reibbeläge verbessern Langlebigkeit , während auch Reaktion bei der manuellen Gangwechsel zu optimieren - die ideale Situation für anspruchsvolle Rundenzeiten auf einem geschlossenen Kreislauf.

"Momentary M - Modus" für noch mehr Dynamik und Fahrspaß

Eine weitere Besonderheit entwickelt , um dynamische Leistung zu verbessern und den Fahrspaß ist der sogenannte "Momentary M" -Programm. In C und S - Modus ermöglicht dies dem Fahrer Handbetrieb zu aktivieren ( "M") , ohne eine Hand vom Lenkrad zu entfernen , indem die "up" oder "down" Schaltwippe einmal drücken. In "Momentary M" -Modus, erfährt der Fahrer die Dynamik und Leistung in allen automatischen Fahrprogrammen, mit automatischer upshifts auf die Drehzahlgrenze erreicht. Dies ermöglicht dem Fahrer seine volle Aufmerksamkeit auf die Fahrzeug beeindruckende Leistung zu widmen.

Die Schaltzeiten im manuellen Modus "M" und im Sportmodus "S" sind ähnlich sportlichen Charakter wie die des SLS AMG GT Supersportwagen. Kurze und präzise Unterdrückung der Zündung und Einspritzung bei Volllast erfolgen somit noch schnellere Gangwechsel mit einem emotionalen Sound als je zuvor. Im Modus "C" (Controlled Efficiency), weiche Getriebe und Motorcharakteristik sind förderlich für eine verbrauchsgünstige und komfortorientierte Fahrweise. Darüber hinaus ist die ECO Start / Stopp - Funktion aktiv in "C" -Modus.

Leistungsorientierte AMG 4MATIC Allradantrieb

Die 2014 CLA45 AMG verfügt über variable AMG 4MATIC Allradantrieb serienmäßig. Bei der Entwicklung dieses Allradantriebssystem, lag der Fokus auf "Performance" und "dynamischen Geist." Die Kraftübertragung auf den hinteren Antriebsstrang wird durch eine kompakte Zapfeinheit (PTU) erleichtert, die vollständig in die 7-Gang - Sportgetriebe integriert ist. Dessen Schmierung durch den Ölkreislauf des Sportgetriebe geliefert. Diese Konfiguration führt zu erheblichen Gewichtsvorteile gegenüber konkurrierenden Systemen, die abzweigen Leistung mittels eines Add-On - Komponente mit eigenen Stromkreis. Zusammen mit den reibungsminimierten Kegelrollenlager, liefert die PTU hervorragende Effizienz. Als zusätzlichen Bonus, das System Gewicht des neuen AMG 4MATIC Allradantrieb ist bis zu 25 Prozent weniger als die Allradantriebsvarianten von der Konkurrenz angeboten.

Eine zweiteilige Kardanwelle überträgt die Kraft des AMG 2,0-Liter - Vierzylinder - Turbomotor an der Hinterachse. Im Interesse einer günstigen Gewichtsverteilung, eine elektrohydraulisch gesteuerte Lamellenkupplung wird in den Hinterachs - Differential integriert. Die Lamellenkupplung erkennt sofort Schlupf an der Vorderachse. Eine Hydraulikpumpe drückt sofort die Scheiben zusammen und Kanäle das Motordrehmoment auf die Hinterräder, falls erforderlich. All dies geschieht nahezu unbemerkt vom Fahrer. Zu ermöglichen , eine besonders schnelle Reaktion ist die Pumpe immer aktiv und erfordert nicht jedes Mal gestartet werden bis sie gebraucht wird, wie es gewöhnlich der Fall mit anderen Systemen. Torque Split ist voll variabel: in einer normalen Fahrt der CLA45 AMG hat Bias Vorderradantrieb im Interesse der optimalen Wirkungsgrad. Wenn die Fahrdynamik erfordern, teilt sich der variable AMG 4MATIC Allradantrieb , das Drehmoment zwischen Vorder- und Hinterachse bei einem Verhältnis von bis zu 50: 50 Prozent. Die Variablen , die Drehmomentaufteilungsverhältnis beeinflussen , sind die Fahrzeuggeschwindigkeit, Quer- und Längsbeschleunigung, Lenkwinkel, Drehzahldifferenz zwischen den einzelnen Rädern, ausgewählten Gang und Gaspedalstellung.

3-Stufen - ESP® mit ESP® Curve Dynamische Assist

Ein exklusives Merkmal ist die Interaktion des AMG 4MATIC Allradantrieb mit dem 3-Stufen - ESP® und ESP® Curve Dynamische Assist. Die drei ESP® Stufen ermöglichen es dem Fahrer , um die Dynamik des CLA45 AMG ändern sich je nach ihren / seinen individuellen Vorlieben am Knopfdruck. Die sicherheitsgerichtete "ESP ON" Modus unterstützt den Fahrer in neutralen Fahreigenschaften beibehalten wird . Das System leitet Bremseingriff an einem oder mehreren Rädern und reduziert das Motordrehmoment auf das Auftreten von instabilen Fahrbedingungen zu detektieren.

Kurz die Taste aktiviert Modus "SPORT Handling" ESP® drücken. Diese dynamisch orientierten Fahrmodus trifft geeignete Kontrollstrategien für verzögerte ESP® Intervention und erhöhte Drehmoment an der Hinterachse. Das bedeutet mehr Fahrspaß für die Fahrer, die gerne die Fahrzeug dynamische Potenzial zu nutzen. Durch Drücken und die ESP® - Taste gedrückt halten aktiviert "ESP OFF" -Modus. In diesem Modus sind die ESP® - Funktionen nicht zur Verfügung. ESP OFF sollte nur von versierten Fahrern auf geschlossenen Kreisläufen verwendet werden. Wenn jedoch der Fahrer auf das Bremspedal in "SPORT Handling" oder "ESP OFF" Modus werden alle Sicherheitsfunktionen des ESP ® Systems sind für die Dauer der Bremsbetätigung zur Verfügung.

ESP® Curve Dynamische Assist ergänzt die ESP® - System bis zur Perfektion: bei dynamischen Kurven, unmerklich Bremseneingriff an einem inneren Rad Vektoren Drehmoment eine definierte Gierbewegung um die vertikale Achse zu erzeugen, was zu einer präzisen und sicheren Wende in der CLA45 AMG. ESP® Curve Dynamischer Assist angepasst ist gemäß dem ausgewählten Modus ESP®. In "SPORT Handling" und "ESP OFF" -Modus unterstützt es den Fahrerwunsch für erhöhte Agilität und Fahrdynamik bei der Erfüllung. Assist ESP® Curve Dynamic ist eine zusätzliche Funktion des Elektronischen Stabilitäts - Programm , das deutlich nicht nur Agilität verbessert, sondern auch die aktive Fahrsicherheit an den Grenzen der Gesetze der Physik.

AMG Sportfahrwerk mit Mehrlenker - Vorder- und Hinterachse

Wie jedes AMG High-Performance - Automobil beinhaltet der CLA45 AMG auch anspruchsvolle Achstechnik. Für mehr Fahrdynamik, die Dreilenker - Vorderachse mit steifer Achsschenkeln und völlig neue Elastokinematik zur Verfügung gestellt. Neu entwickelte, sind steifer Lager in der unteren Lenkerebene eingesetzt. Diese sorgen für mehr Agilität Turn-in - Eigenschaften und präzisere und ein direktes Feedback von der Straßenoberfläche. Die steifere Lager auch zu höheren Sturzstabilität führen, wodurch höhere Kurvengeschwindigkeiten. Bei der Entwicklung der kompletten Vorderachse, große Bedeutung hat die bestmögliche Traktion bei hochdynamischen Fahrbedingungen zu erreichen angebracht.

Die Vierlenker - Hinterachse des CLA45 AMG ist auch eine völlig neue Entwicklung. Im Zuge der Elastokinematik der Optimierung wurden die Beinlager für maximale Fahrdynamik und Steuerung modifiziert. Die Hinterachse Träger ist mit starrer Lagerung für erhöhte Richtungsstabilität ausgestattet; ist der Hilfsrahmen fest mit der Karosserie verschraubt. Das AMG Sportfahrwerk mit speziell abgestimmten Feder / Dämpfer - Einheiten und größere Stabilisatoren sorgt für eine hohe Querbeschleunigung und einen reduzierten Körper in schnellen S-Kurven Rollneigung. Der CLA45 AMG ist serienmäßig mit Doppelspeichen - AMG - Leichtmetallräder in Titangrau inlayed mit einem Hochglanz - Finish, mit Größe versehen 235/40 R 18 Bereifung.

AMG Sport-Parameterlenkung und AMG Hochleistungs-Bremsanlage

Die elektromechanische Doppelritzel AMG Sport-Parameterlenkung mit AMG-spezifische, geschwindigkeitsabhängige Servounterstützung und ein konstanter Lenkübersetzung (14,5: 1) ermöglicht eine hohe Lenkpräzision und Agilität. Der Elektromotor ist in platzsparende Konfiguration auf dem Lenkgetriebe eingebaut. Die AMG Hochleistungs-Bremsanlage mit belüfteten und gelochten vorderen und hinteren Bremsscheiben 13.8 "x 1.2" an der Front und 13.0 "x 0.8" an der Rückseite Messung liefert spontan und zuverlässige Verzögerung.

unverwechselbares Design

Der neue CLA45 AMG lässt keinen Zweifel auch auf den ersten Blick; Ähnlichkeiten mit dem CLS63 AMG sind beabsichtigt. Mercedes-AMG ergänzt die expressive Formensprache mit unverwechselbaren AMG Elemente und schafft so ein neues Design - Ikone. Die CLA wurde mit sportlichen Proportionen geboren - der AMG "Twin blade" Kühlergrill und dem Querträger in der AMG Frontschürze, sowohl matt lackiert in Titangrau, verstärken den dynamischen Auftritt weiter. Die großen Lufteintrittsöffnungen an den Seiten sind durch schwarze Winglets umrahmt und den Luftstrom zu den Modulen dahinter liegenden Kühl verbessern. Bi-Xenon - Scheinwerfer sind Teil der Serienausstattung.

Seitenschwellerverkleidungen mit mattem Titangrau Einsätze fangen das Auge in der Seitenansicht. Typische Elemente eines mächtigen Top-of-the-line - AMG - Modell sind weiterhin die Doppelspeichen - AMG - Leichtmetallräder, inlayed in Titangrau und mit einem highsheen Finish sowie die "TURBO AMG" -Schriftzug auf dem Kotflügel. Die expressive Funktion im Fond ist die AMG Heckschürze des AMG CLA45. Es enthält stilisierte seitliche Belüftungsdüsen sowie einen großen Diffusor - Einsatz und matt Titangrau - Zierteile. Die beiden verchromten Endrohre der AMG - Abgasanlage mit Klappenventil betonen den dynamischen Geist. Die markanten LED - Rückleuchten kommen als Standardausrüstung.

Dynamisch, exklusive und hochwertige Innen

Beeindruckende Qualität, High-End - Materialien sowie die dynamischen Geist und exklusiven Charakter typisch für Mercedes-AMG - das Innere des CLA45 AMG lässt nichts zu wünschen übrig. Sportsitze eingewickelt in ARTICO Leder und DINAMICA Mikrofasern mit roten Kontrastziernähten, roten Sicherheitsgurte, das Multifunktionslenkrad mit Schaltwippen, der AMG DRIVE UNIT und Front AMG Einstiegsleisten gehören zum Standard. Das gebürstete Aluminiumverkleidung des Armaturenbretts ist perfekt auf die fünf eloxierte Lüftungsdüsen abgestimmt. Das AMG Kombi - Instrument informiert mit einem zentralen Farbdisplay, das AMG Hauptmenü und den RACETIMER.

Zahlreiche Anpassungsmöglichkeiten sind für die CLA45 AMG (Highlights) zur Verfügung:

AMG Exterieur Carbon Paket: Frontsplitter, Seitenschweller Verkleidungseinsätze und schneiden auf Heckschürze in Echtcarbon

AMG Carbon - Innenausstattung

Multi-Speichen - AMG - Leichtmetallräder in der Größe 8.0J x 19 mit einer Größe versehen 235/35 19 Bereifung R, in zwei Versionen erhältlich : in Titangrau inlayed mit highsheen beenden oder mattschwarz lackiert mit glanzgedrehtem Felgenhorn

AMG Nacht Styling: schwarz eloxiert beltline Zierleiste, Endrohre mit blackchromed Finish, Kühlergrill Klingen in Silberchrom, glänzend schwarz Frontsplitter, Außenspiegel, Seitenschweller Verkleidungseinsätze und Heckschürze Verkleidung lackiert

AMG Performance - Lenkrad

AMG Performance - Sitze

AMG Radmitte Kappe (für Standard - 18 "AMG Leichtmetallräder nur)

Rot lackierten Bremssättel

Die 2014 CLA45 kann in diesem Frühjahr beginnen im November 2013 mit den ersten US - Lieferungen bestellt werden.

2014 CLA45 AMG $ 47.450

2014 CLA250 $ 29.900

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