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Vorschau: Aston Martin V12 Vantage S

2013-05-29 0
   
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FortsetzenWir haben eine Menge digitaler Tinte auf Aston Martin vor kurzem verbrachte, mit unserer jüngsten Antrieb des Vanquish, die Nachricht von der wasserstoffbetriebenen Rapide S racecar, der Vantage GT3 heißen Bilstein Livree, Astons auf Eis, und zuletzt
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Vorschau: Aston Martin V12 Vantage S


Wir haben eine Menge digitaler Tinte auf Aston Martin vor kurzem verbrachte, mit unserer jüngsten Antrieb des Vanquish, die Nachricht von der wasserstoffbetriebenen Rapide S racecar, der Vantage GT3 heißen Bilstein Livree, Astons auf Eis, und zuletzt die CC100 Speedster-Konzept. Nun verdient der britische Autohersteller noch mehr Aufmerksamkeit mit der Ankündigung seiner zweitschnellsten Straßenfahrzeug jemals (bested nur durch die seltene One-77), der neue V12 Vantage S.

Der V12 Vantage S setzt den neuen AM28 6,0-Liter-Motor, der 565 PS bei 6750 Umdrehungen pro Minute von nur 1000 Umdrehungen pro Minute und 376 Pfund-Füße Drehmoment. Es nutzt die neue Sportshift III automatisiertes Schaltgetriebe, ausgestattet mit Schaltwippen, Zahnräder zu tauschen. Das spart auch 55 Pfund über dem scheidenden Sechsgang-Schaltgetriebe.

Die Höchstgeschwindigkeit des V12 Vantage S hockt jetzt in luftiger 205 Meilen pro Stunde.

Der neue V12 Vantage S stellt dreistufigen adaptiven Dämpfung mit Normal, Sport und Track-Modi stimmen die Aufhängung, die Gasannahme, Übertragungszeitpunkt, Lenkung und Auspuffgeräusch auf die Aufgabe in der Hand. Das Abgas wird von der One-77 hypercar abgeleitet und bietet einen aggressiven Soundtrack, wie Sie im Video unten hören werden. Das Lenkverhältnis auf 15 beschleunigt: 1, und die Servounterstützung ist auf die Dämpfungsregelungsarten abhängig.

Der neue Kühlergrill hat mit den Aluminiumflügel für eine Kohlefaser Interpretation entfernt und ist visuell suggestive der kürzlich debütierte CC100 Speedster-Konzept. Der neue V12 Vantage S reitet auf leichte, geschmiedete Leichtmetallrad im 10-Speichen-Räder, und verfügt über ein schwarzes Dach, Teil schwarzen Stamm-Panel, ausgestellte Radhäuser und andere sportliche visuelle Hinweise.

Im Auto, sehen wir eine neue Bestuhlung (mit Sport und Kohlefaser-Optionen), Heften und Detaillierung, mit zwei Leder Optionen plus einem Paket zur Verfügung Alcantara Interieur.

Wir freuen uns, den neuen Aston Martin V12 Vantage S auf die oberste Stufe des Autos zu begrüßen wir kippe Fahrt warten. Ob wir die Gelegenheit hatten, diese auf der Strecke zu testen, oder es auf einem kurzen Weg-Reise zu nehmen, haben wir keinen Zweifel, beruhen auf unseren bisherigen Erfahrungen, dass dieses Auto sowohl für eine raffinierte und spannende Begleiter machen würde.

Mit diesem neuen Schritt nach vorn aus dem V12 Vantage S, sowie die anderen jüngsten Debüts und Meilensteine ​​in Design, Motorsport und Serienautos, dann ist es klar, dass Aston Martin mit Energie versorgt wird, und ist mit einem gewissen Schwung hinter der Marke innovativ. Während wir warten, um nicht zu sehen, was es mit dem nächsten kommt, sind wir froh, einige Zeit in Anspruch nehmen dieses neue Angebot zu schätzen wissen.

Blättern Sie nach unten vorbei an der Video für weitere Informationen in der offiziellen Pressemitteilung.

Vorschau: Aston Martin V12 Vantage S

Vorschau: Aston Martin V12 Vantage S

V12 Vantage S: Aston Martin Vantage nimmt zu Extremen

· Neue AM28 Motor erzeugt mehr Energie als je zuvor: 573 PS bei 6750 Umdrehungen pro Minute

· Debüt des neuen Siebengang - Sportshift ™ III AMT Transaxle

· Die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 205 Stundenmeilen

Aston Martin Sportwagen Leistung auf die Spitze mit der Ankündigung des neuen V12 Vantage S. nehmen

Das neue Auto ersetzt den scheidenden V12 Vantage in Märkten auf der ganzen Welt und mit Ausnahme des One-77 hypercar kommt als der schnellste straßenzugelassene
Aston Martin noch angeboten.

Die Bereitstellung der packendsten noch Sportwagen Erfahrung in der britischen Luxusautohersteller der Strombereich, der neue V12 Vantage S bietet eine außergewöhnliche sportliche Agilität unterstützt durch bewundernswert lange Strecke Verfeinerung eingreift.

Ausgestattet mit dem neuen 573 PS Aston Martin AM28 6,0-Liter - V12 - Motor, mit der neuesten Generation von Bosch Motormanagement, das Auto erreichen kann
205 Stundenmeilen.

Peak und niedrige verbessert rev Drehmoment zu merklich. Mit 620 Nm bei 5750 Umdrehungen pro Minute - bis von 570 Nm vorher - der V12 Vantage S ist nicht wollen , zu finden. Entscheidend ist , dass auch eine niedertourige Drehmoment - gemessen bei nur 1000 Umdrehungen pro Minute - springt von 440 Nm auf 510 Nm. Dies dient dazu , sowohl flach und die Drehmomentkurve mästen, damit die Fahrbarkeit deutlich verbessert wird .

Aston Martin Chief Executive Officer Dr. Ulrich Bez sagte: "Der neue V12 Vantage S ist, einfach, rein Aston Martin. Es ist extrem in ihrer Natur noch in seiner Formensprache wirklich zeitlos.

"Von unseren Erfolgen auf der Strecke Lernen führt die Entwicklung dieser Art von Auto und ich bin stolz darauf , ein so spannendes Sportwagen in diesem zu starten, unser Jubiläumsjahr."

Rennwagen - Technologie läuft nach rechts durch die DNA des V12 Vantage S mit zum Beispiel CNC - gefräste Brennkammern und hohlen Nockenwellen nur zwei Beispiele von Gleistechnik bis hin zur Straße füttern.

Ein weiteres gutes Beispiel ist das neue Auto das neue Getriebe. Der Sportshift ™ III AMT (automatisiertes Schaltgetriebe) ist eine wichtige Entwicklung des automatisierten Schaltgetriebes, die im aktuellen V8 Vantage S. erscheint

Entworfen und entwickelt , um die volle sportliche Potenzial des V12 - Motors zu nutzen, bietet der neue Sportshift ™ III hydraulisch betätigte automatisierte Schaltgetriebe Motorsport-Stil Paddle - Shift - Änderungen für eine optimale Leistung und gleichzeitig die Effizienz. Das Gerät ist auch deutlich leichter als der scheidende Sechsgang-Schaltgetriebe - Einsparung 25 kg.

Dieses Rennen abgeleitete und Motorsport bewährte Technologie - routinemäßig in Aston Martin Racing Rennen gekrönten Vantage GT4, GT3 und GTE Wettbewerbsfahrzeuge eingesetzt - sorgt für große Fahrer die Kontrolle mit nur Millisekunden Drehmomentunterbrechung und liefert präzise und schnelle Gangwechsel.

Der Sportshift ™ III Transaxle, von der Übertragung Experten Oerlikon Graziano, schließt sich eine breite Palette von neuen Sport- und Track orientierte Entwicklungen, die die gewährleisten
V12 Vantage S ist komplett ausgestattet , um das enorme Leistungspotenzial seiner 6,0-Liter natürlich AM28 Motor eingesaugt zu nutzen.

Das Debüt von dreistufigen adaptiven Dämpfung - eine weitere "erste" für die Familie Vantage - ermöglicht es dem Fahrer, genauer gesagt das Auto dynamischen Charakter anpassen. "Normal", "Sport" und "Track" Modi bieten eine breite Schneise der Dynamik , die besser abgestimmt werden können , um den Anforderungen des Fahrers anpassen. Das System regelt auch die Höhe der Servounterstützung angeboten.

In Zusammenarbeit mit dem erweiterten adaptiven Dämpfungssystem ist ein Sportmodus, über eine Taste auf der Mittelkonsole gesteuert, die Gasannahme, Schaltgeschwindigkeit und das Timing ändert und Auspuffgeräusch zu, noch einmal, Melodie den Charakter des Autos auf den Fahrer Anforderungen.

Eine ganz neue Auspuffsystem - abgeleitet von dem des One-77 hypercar, nicht weniger - ist leichter, kleiner und, ganz entscheidend, auch sonorer als die des scheidenden Auto.

Die ZF - Servotronic Servolenkung ist auch neu. Mit einem schnelleren Verhältnis 15: 1 wird mit dem adaptiven Dämpfungstaste verknüpft und bietet Two-Mode - Lenkunterstützung entwickelt , um am besten die "Sport" entsprechen oder 'Normal' erzeugt Einstellungen durch das Adaptive Dämpfungs - System.

Power pur, schön präsentiert

Der V12 Vantage S ist neu gestaltet zu reflektieren Position als das Flaggschiff des neuen Vantage Bereich liegt.

Am auffälligsten ist vielleicht der Kühlergrill des Autos , die mit den bekannten Aluminiumflügel tut weg - sie mit einer neuen Carbonfaseranordnung ersetzt , die auch sportlich schwarz Kohlefaser oder Titan Silbergeflecht umfasst. Erstellt Luftstrom zum V12 - Motor zu maximieren, wird der neue Kühlergrill durch , dass der bemerkenswerte neue CC100 Speedster - Konzept inspiriert, mit dem Spitznamen DBR100, die bei den 24 Stunden Rennen auf dem Nürburgring in diesem Monat früher debütierte und signalisiert eine neue Ära der Aston Martin Designsprache.

Weitere Hinweise , die das Auto als neue Single gehören das Debüt des neuen Leichtbau - Schmiedelegierung Zehn-Speichen - Räder und eine feine , aber unverwechselbare Äußere Grafikpaket , das schwarze Dach gemalt umfasst und Teil bemalt Boot - Panel.

Der neue V12 Vantage S behält selbstverständlich die gleichen kompakten Proportionen und

muskuläre Haltung wie sein Vorgänger, während Merkmale wie die ausgeprägte Motorhaube Entlüftungsöffnungen und ausgestellte Radhäuser seine sportlichen Fähigkeiten unterstreichen.

Innen, wie, hat das neue Auto wurde seine starke Natur Stil zu reflektieren. Neue Bestuhlung mit Sport und Kohlefaser - Leichtbau Sitzoptionen, überarbeitete Nähte und Keder Detaillierung, zwei Leder Grad Optionen - Luxmill und Semi-Anilin - sowie die Möglichkeit , Alcantara, Gegenwart V12 Vantage S Käufer mit einer Reihe von spannenden trim Entscheidungen einzubeziehen.

Das optionale Carbon - Faser - Innen Pack, das das Material des Autos Teil des Armaturenbretts und Tür fügt zieht, sowie die Verfügbarkeit zum ersten Mal in einem V12 Vantage S von schwarzen Pedale, eine weitere Verbesserung Personalisierungsmöglichkeiten für diejenigen auf der Suche nach einem wirklich maßgeschneiderte Sportwagen.

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+ Evo: Aston Martin V12 Vantage S Bewertung

Dr. Bez fügte hinzu: "Der neue V12 Vantage S unser extremsten Vantage dem neuesten Stand ist - entwickelt , um Rennwagen Leistung und Technologie auf der offenen Straße bringen.

"Es ist unsere stärkste Motor in einem schön Maßanzug. Es ist elegant, aber brutal, und es ist zugleich einfach zu steuern. Es hat alles, was zusammenfasst
Aston Martin: Kraft, Schönheit und Seele "!

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