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Vorgeschlagene Dach Standards, die von allen Seiten unbeliebt

2006-08-21 2
   
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FortsetzenWeder die Autohersteller oder die Sicherheit befürwortet, zwei Gruppen, die in der Regel wenig gemeinsame Basis zu finden, sind für die neuen Bundesdachstärke Standards vorgeschlagen von der National Highway Traffic Safety Administration, dass ein Fa
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Vorgeschlagene Dach Standards, die von allen Seiten unbeliebt
Weder die Autohersteller oder die Sicherheit befürwortet, zwei Gruppen, die in der Regel wenig gemeinsame Basis zu finden, sind für die neuen Bundesdachstärke Standards vorgeschlagen von der National Highway Traffic Safety Administration, dass ein Fahrzeugdach erfordern würde das 2,5-fache das Fahrzeuggewicht zu widerstehen.
Die NHTSA macht geltend, dass die neuen Standards zu 44 Menschenleben pro Jahr sparen würde und verhindern, dass bis zu 793 Verletzungen. Die Detroit News berichtet, dass schätzungsweise 7.000 Menschen getötet oder in Rollovers verletzt, wo das Dach zerquetscht wird, so das Potenzial der neuen Standards für die Rettung von Menschenleben als völlig unzureichend von Sicherheit Befürworter kritisiert werden.

Inzwischen streiten Autohersteller von der anderen Seite, dass es keine Möglichkeit gibt, werden sie in der Lage sein, die vorgeschlagene Frist bis 2010 zu erfüllen, wenn die Regeln in Kraft treten würde. Nicht nur das, sondern die geschätzten Kosten, die neuen Standards zu erfüllen wäre extrem hoch während einer Zeit, als große Autohersteller wie GM und Ford kaum den Aufwand leisten können. Die Autohersteller argumentieren in ihrer eigenen Verteidigung, dass eine stärkere Dächer sind nicht die Antwort sowieso, sondern vielmehr, dass fortschrittliche Sicherheitstechnologien wie Ford Roll Stability Control mehr tun Rollovers zu vermeiden.

Die NHTSA auch Verfahren der Verwendung von ungenauen Test beschuldigt eines Fahrzeugs Dachstärke zu bestimmen. Die Verwaltung hat bereits auf seinen früheren Anspruch Rückzieher, dass 68 Prozent der Fahrzeuge derzeit produziert konnten die neuen Standards passieren, und Autohersteller den Anteil behaupten, ist deutlich geringer.

Auf jeden Fall haben die aktuellen Dachstärke Standards seit 35 Jahren in Kraft. Als weitere Sicherheitsregeln wurden aktualisiert und strengere, Dachstärke Standards haben die gleiche, da sie im Jahr 1971 zurück umgesetzt wurden geblieben sind.

(Folgen Sie dem Sprung, um weitere Details zu den vorgeschlagenen neuen Dachstärke-Standards.)

[Quelle: Die Detroit News]

Dachstärke Vorschlag

  • Würde Stärke Regeln für alle Fahrzeuge unter 10.000 Pfund verlängern; derzeit nur Fahrzeuge bis zu 6.000 Pfund abgedeckt.
  • Würde erfordern, dass ein Fahrzeugdach mit einer Kraft, die gleich dem 2,5-fachen des Fahrzeuggewichts standhalten, während eine ausreichende Kopffreiheit für einen geknickten-in durchschnittlichen Größe der männlichen Erwachsenen beibehalten wird, getroffen zu werden - bis aus den aktuellen 1,5-fache.
  • Neuschreiben Testverfahren.
  • Verhindert, dass die Menschen von Klagen unter staatlicher Gesetze Einreichung solange Fahrzeuge Bundes-Standards erfüllt.

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