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Von Verkaufsautomaten und Handymasten: Autohersteller jetzt "tote" Batterien für Elektrofahrzeuge Planung

2010-04-19 2
   
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FortsetzenBatterien für Elektrofahrzeuge nicht ewig. Sicher, man kann sie wieder aufgeladen, entwässert und aufgeladen werden, aber irgendwann werden sie einfach nicht der Job nicht mehr getan. Die Autohersteller schätzen, dass fortschrittliche Batterien etwa
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Von Verkaufsautomaten und Handymasten: Autohersteller jetzt "tote" Batterien für Elektrofahrzeuge Planung
Batterien für Elektrofahrzeuge nicht ewig. Sicher, man kann sie wieder aufgeladen, entwässert und aufgeladen werden, aber irgendwann werden sie einfach nicht der Job nicht mehr getan. Die Autohersteller schätzen, dass fortschrittliche Batterien etwa zehn Jahre Lebensdauer in Fahrzeugen liefern. Also, was passiert mit diesem Stück von Lithium in Ihrem Fahrzeug, nachdem es von den vorgesehenen Aufgaben im Ruhestand ist? Es bekommt eine zweite Chance in einem von mehreren Branchen bis Futter neues Leben in das alte Batterie zu springen.

Die Autohersteller suchen leere Batterie Verträge in einer Vielzahl von verschiedenen Branchen. Sie sehen sekundäre Anwendungen wie Windparks , Notstromversorgungen, Notstromversorgung für Mobilfunkmasten, Home Offices, Aufzüge, Wohnungen und sogar eine mögliche Leben nach dem Tod im Automaten - Geschäft. Auch wenn die Batterien nicht mehr leistungsfähig genug für Fahrzeuggebrauch sind, werden sie noch mehr als in der Lage der Dienstjahre in anderen Applikationen.

Laut General Motors, ist es effektiver, kosten andere Verwendungen für Batterien zu finden, als es einzelne Komponenten zu zerlegen und wiederverwenden. Warum sollten Autokäufer interessieren? Da Autohersteller können durch Aneinanderreihung After-Life-Verträge hohe Batteriekosten ausgeglichen, vorbei an den Einsparungen bei den Fahrern und führt zu billigeren Elektrofahrzeuge - oder sie könnten nur noch entscheiden, die extra Teig für sich selbst zu horten.

[Quelle: CleanTech ]

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