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Volvo S80 T6: Wrap-up: Es hat uns gefallen, aber ...

2000-12-10 4
   
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Bevor wir es zu Volvo zurück, wir zahlten 120 $ unseren langfristigen S80 T6 Limousine detailliert zu haben. Dann nahmen wir ein paar Momente es zum letzten Mal zu bewundern. Sein schlankes, Silber Körper (Design-ed von einem Amerikaner, der ehemalige NASA-Ingenieur Doug Frasher) schimmerte. Seine graue Lederausstattung (mit einem kontrastierenden dunklen Holzstreifen gesäumt) sah edel. Insgesamt gefiel uns das Auto, noch während seines einjährigen Aufenthalts fanden wir Dinge über sie, die uns irritiert.

S80s kommen schon ziemlich geladen. Unseres war die T6 Performance-Version, die Standard für Traktion und Stabilität und 17-Zoll-Räder und Reifen hinzu. Der T6 bekommt auch ein DOHC, variabler Ventil, Twin-Turbo-Motor. Das 2,8-Liter-Reihensechs macht 268 PS und 280 lb-ft Drehmoment gegenüber dem Standard-2,9-Liter-Reihensechszylinder von 201 PS und 243 lb-ft.

Das war nicht genug Strom für einige Mitarbeitern. Vielleicht, weil das Auto geschmackvoll Kurven anstelle von altbacken 90-Grad-Winkel angezeigt, erwartet einige es Sportwagen Manöver durchzuführen, wie sie BMWs ähnlich teuer. Es tat es nicht. Und wir hörte es im Logbuch aus unserem Sportwagen Hartgesottene. Sie verhöhnt die $ 44.000 und Frontantrieb Volvo mit Worten wie `` Schwedisch Buick '' und `` Geezer-mobile. ''

Aber das Frontantrieb (zusammen mit Traktions- und Stabilitätskontrolle) gut bedient im Winter, wir uns alle einig. `` Es ist eine gute Schnee Auto, und der Schwerlastheizung und beheizbare Sitze sind für dieses Wetter hervorragend, '' bot ein hartnäckiger. Aber er konnte nicht widerstehen Zugabe, `` Die Lenkung nicht genug Gefühl hat für die Art von Vertrauen, das ich auf nass, schlampig Freeways möchten. Wie ein echter Volvo Besitzer, fand ich mich mehr langsam-ly als die Hälfte der Verkehr. ''

Der S80 am meisten beeindruckt als glatte Autobahn tourer. Dies wurde als besonders unterwegs auf Reisen, so dass wir mehr Zeit, seine ruhige Fahrt zu schätzen und gut ausgestattete Interieur, mit ausgezeichneten Sitze und gute Schaltanlage. Log-Buch Notizen lobte die Stabilität der S80 bei einer Geschwindigkeit von bis zu 90 Stundenmeilen; seine massiven Stamm ( `` wenn auch mit einem etwas kleinen Öffnung '') und der verstellbaren Bildschirm separate Elemente; die vielen Speicherbereiche Auto ( `` mehr verwinkelt als ein englisches Muffin ''); seine engen Körper ( `` aber die Türen erforderlich, um einen harten Stoß zu schließen ''); vorne und hinten Nebelscheinwerfer; und seine gute Laufleistung (22,2 mpg) für eine PS-starke sechs. Die ausgezeichnete 200-Watt, acht-Stereo-Lautsprecher hinzugefügt, um den Genuss der Kreuzfahrt.

Der einzige Wermutstropfen im Inneren des S80 für die meisten von uns war das Gefühl der Brems- und Gaspedale. Sie fühlten sich wie Ein / Aus-Schalter, mit zu viel Pedalweg vor jeder Antwort.

Gegen Ende seines Aufenthalts bei uns begann die Vorderradaufhängung ein klapperndes Geräusch aussendet. Etwa zur gleichen Zeit erhielten wir einen Rückruf, der das Kugelgelenk sagte lösen könnte. Das Auto ging an Volvo zurück, bevor wir sie an die Händler nehmen könnte, aber ein Volvo-Sprecher sagte, die daran erinnert, lose Kugelgelenk wahrscheinlich die Ursache war.

Insgesamt haben wir diese Limousine Daumen nach oben geben, aber wenn wir waren einkaufen würden wir auch ernsthaft seine BMW und Benz Konkurrenten betrachten.

Einpacken

Meilen gefahren: 25.531

Treibstoffkosten: $ 1,811.14 (avg $ 1,61 gal.).

Tage außer Betrieb: acht

Wartung: $ 2,051.44-Routine Service bei 7500, 15.000, 22.500 Meilen (451,65 $); drehen und Balance-Reifen ($ 39.95); Reparatur Beule in vorderen Kotflügel und Stoßstange hinten ersetzen ($ 1,559.84); refasten Lock-Freigabestange Tür zu beheben, die nicht von außen öffnen würde (Gewährleistung)

Ursprünglicher Aufkleber Preis: 44.375 $

Optionen auf Testfahrzeug: Dynamische Stabilitäts- und Traktionskontrolle ($ 1,100); 17-Zoll-Leichtmetallräder ($ 400); Schiebedach-Paket inklusive Schiebedach und Soft-Ledersitze ($ 1200); Homelink-Sicherheitspaket einschließlich der Sicherheit Seite Glas, innen Bewegungssensoren und Garagentoröffner ($ 600)

Trade-In-Wert (est.): 39.050 $

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