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Volvo Köpfe der Tourenwagen-Weltmeisterschaft mit E85-angetriebene SC60

2007-07-09 2
   
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Fortsetzenein E85-angetriebene S60 Flexifuel Racer: Volvo wird ein Auto in der Schwedischen Tourenwagen-Meisterschaft in Anderstorp später in diesem Monat (Juli 28 und 29) eintreten. Ende des vergangenen Jahres, Volvo Cars Schweden gearbeitet, um einen Deal mi
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Volvo Köpfe der Tourenwagen-Weltmeisterschaft mit E85-angetriebene SC60

ein E85-angetriebene S60 Flexifuel Racer: Volvo wird ein Auto in der Schwedischen Tourenwagen-Meisterschaft in Anderstorp später in diesem Monat (Juli 28 und 29) eintreten. Ende des vergangenen Jahres, Volvo Cars Schweden gearbeitet, um einen Deal mit dem STCC, um alternative Kraftstoffe in der Meisterschaft nutzen, um grüne Werte zu fördern. Dennoch hat Volvo zwei Siegen in der Saison 2007 die Biokraftstoff.

Alexander Murdzevski Schedvin, Motorsport-Manager von Volvo Cars Schweden sagte in einer Erklärung, dass "wir die Herausforderung mit Ethanol sofort für die Saison 2007 zu gehen, nahm und es ist sicher zu sagen, dass ein paar Augenbrauen angehoben wurden, da alle Expertise gesagt, Sie Leistung verlieren würde wenn Sie Benzin für Ethanol in den FIA super-2000-Reglement umgestellt. ich bin sehr froh, dass wir das Gegenteil beweisen konnten und wir hoffen, dass dies nur der Anfang ist wie es der Fall war, als Volvo. "

Hey, es wenn Werke für Indy Autos ...

Sehen Sie ein anderes Bild und Volvo PR nach dem Sprung.

[Quelle: Volvo]
Volvo first out mit Ethanol E85 in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft

Volvo Car Corporation geht in die schwedische Tourenwagen-Meisterschaft Team Polestar in Anderstorp am 28-29 Juli WTCC's grüne Agenda zu unterstützen.

Volvo Köpfe der Tourenwagen-Weltmeisterschaft mit E85-angetriebene SC60
Volvo Car Corporation hat beschlossen, am 28-29 Juli ein Auto in der FIA WTCC Rennen in Anderstorp zu betreten. Robert Dahlgren, die derzeit auf dem zweiten Platz in der STCC, wird seine grün und weiß Ethanol E85 betrieben Volvo S60 Flexifuel Rennfahrer fahren.

Derek Crabb, Direktor Motorsport bei Volvo Car Corporation erklärt diese Entscheidung
- Diese Idee entstand nach WTCC seine grüne Agenda erklärt. Da Umweltproblem ein Kernwert von Volvo ist, schlagen WTCC wirklich unsere Sweet-Spot durch ein grünes Licht auf alternative Kraftstoffe zu geben. Dies ist der Hauptgrund für unsere Präsenz in Anderstorp - zu zeigen, dass wir diese Initiative unterstützen. Deshalb haben wir gebeten, nicht für die Punkte zu fahren.

Im Motorsport, wo die Zeit sehr schnell zu passieren scheint, ist es nun Geschichte, die Volvo die erste Marke in einer FIA Super 2000 Regulierung Meisterschaft war der Name offiziell auf alternative Kraftstoffe zu setzen. Im Spätherbst des Jahres 2006 gelang es Volvo Cars Schweden eine Verständigung mit STCC und der schwedischen Motorsport Behörde zu erreichen, dass die Teams alternative Kraftstoffe im STCC, auch eine FIA ​​Super-2000-Reglement Meisterschaft zu ermöglichen würde.

Alexander Murdzevski Schedvin, Motorsport-Manager von Volvo Cars Schweden erinnert
- Wir nahmen die Herausforderung mit Ethanol für die Saison 2007 zu gehen sofort, und es ist sicher zu sagen, dass ein paar Augenbrauen angehoben wurden, da alle Expertise gesagt, Sie Leistung verlieren würde, wenn Sie Benzin für Ethanol in den FIA Super-2000-Reglement geschaltet. Ich bin sehr froh, dass wir das Gegenteil beweisen konnten und wir hoffen, dass dies nur der Anfang ist wie es der Fall war, als Volvo, im Gegensatz zu Renn Expertise jener Zeit, Katalysatoren in der BTCC in den frühen neunziger Jahren Pionierarbeit geleistet.

Mit einem sofortigen Paar gewinnt, ist Volvo eine erstklassige Anwärter auf den STCC Titel im Jahr 2007. Aber auch wenn die Konkurrenz verwendet werden, um die grünen hinteren Ende des Volvo S60 in STCC in dieser Saison zu sehen, ist Derek Crabb vorsichtig über der Ergebnisprognose für WTCC in Anderstorp.

- Von einer reinen Renn Perspektive, wissen wir, dass Polestar und Robert im Nachteil sein wird, eine Art eines Reifens, von denen sie haben sehr begrenzte Erfahrung mit. Es wird auch aufgrund der stehenden Start Verfahren in der WTCC im Vergleich zu den neutralen Walzen beginnt in STCC verwendet ein Nachteil bei unserem Vorderradantrieb sein.
Aber das ist nicht der Hauptpunkt mit dem Rennen für uns. Wir wollen zeigen, dass es eine umweltfreundliche Alternative für WTCC heute verfügbar ist, die wettbewerbsfähig ist.

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