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Volkswagen autonome "Junior" Reverse Power-Dias in Parklücke

2010-05-11 0
   
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Volkswagen autonome "Junior" Reverse Power-Dias in Parklücke


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Kraftfahrzeugtechnik ist schnell voran zu dem Punkt, wo wir nicht irgendwann tatsächlich benötigen, um ein Auto zu fahren, uns in den meisten realen Szenarien. An der Spitze dieser Entwicklungsarbeit ist Volkswagen und sein neues Elektroniklabor in Palo Alto, Kalifornien, die in Verbindung mit der Stanford University betrieben wird. VW und Stanford haben eine lange Beziehung in autonomen Fahrzeugentwicklung und weiterhin "Junior" zu entwickeln, eine autonome Passat Wagen, die vor der letzten DARPA Urban Challenge ein paar Jahren gebaut wurde. Wir haben vor kurzem Passagier auf dem Rücksitz Junior für eine Demonstration zu spielen und waren recht mit seiner Parkfähigkeit beeindruckt.

Die Basis-Hardware-Technologie, die Junior Arbeit macht, ist recht einfach: eine Mischung aus GPS, Radar, Laser, optische und Trägheitssensoren. Der schwierige Teil ist die Erstellung der Software-Algorithmen, die das System zu erkennen und zu arbeiten, durch die mehr esoterischen Szenarien ermöglichen, die in der realen Welt entstehen.

Die Videos nach dem Sprung zeigen gerade weit diese Algorithmen sind gekommen: Junior jetzt Power-Abgleiten in eine parallele Parklücke umkehren. Während dieses speziellen Szenario wahrscheinlich nicht etwas ist, möchten Sie Ihre autonome Auto ohne Ihre Erlaubnis zu tun, zu lernen, wie wichtig es ist, zu tun. In der realen Welt gibt es viele Variablen, die nicht in die Steuerung programmiert werden kann. Die Stanford-Ingenieure Methoden entwickeln, damit das System Anweisungen gelernt Antworten von Situationen wie diese für die grundlegende Szenarien zu mischen. Schauen Sie sich die Videos nach dem Sprung. Eine Spitze des Hutes zu James!

[Quelle: Crunchgear , Youtube]

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