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Viele Autos Tone Deaf To Frauenstimmen

2011-05-31 0
   
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FortsetzenFrauen haben eine härtere Zeit mit Voice-Befehlssysteme l ... Frauen haben eine härtere Zeit mit Voice-Befehl Systeme wie Ford SYNC und GM OnStar (Ford, GM). Rebekah Seite-Gourley, ein Anwalt aus Detroit, liebt so ziemlich alles über ihre neue 2012 F
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Viele Autos Tone Deaf To Frauenstimmen


Frauen haben eine härtere Zeit mit Voice-Befehlssysteme l ... Frauen haben eine härtere Zeit mit Voice-Befehl Systeme wie Ford SYNC und GM OnStar (Ford, GM).

Rebekah Seite-Gourley, ein Anwalt aus Detroit, liebt so ziemlich alles über ihre neue 2012 Ford Focus. Sie schwärmt sogar über die Scheibenwischer.

Aber sie ist nicht so begeistert von der Voice-Befehlssystem, die Radiosender ihre Änderung lässt und telefonieren durch, um das Auto zu sprechen. Es kann oft nicht verstehen, was sie sagt - auch wenn es kein Problem zu hören ihr Mann hat, Jason, wenn er versucht, um es von der Beifahrerseite zu sprechen.

"Ich finde mich auf sie schreien manchmal", sagt sie. "Ich sehe aus wie ein Verrückter an meinem Auto zu schreien."

Trotz Fortschritte bei der sprachaktivierten Technologie erkennen carmakers, dass Frauen haben eine härtere Zeit Spracherkennungstechnologie als Männer verwenden. Die Industrie ist die Förderung der sprachaktivierten Technologie als Lösung für die Fahrt abgelenkt betrifft, auch wenn die Systeme noch nicht völlig zuverlässig für viele Menschen.

Sicherheit Befürworter wie der Governors Highway Safety Vereinigung sagen Fahrer durch eine wachsende Anzahl von Gadgets abgelenkt werden, die sie verursachen von der Straße weg zu schauen, wie Handys, MP3-Player und GPS-Geräte. Sie glauben, dass der Fahrer geteilter Aufmerksamkeit hinter einer Zunahme der tödlichen Unfälle durch abgelenkt Fahren verursacht ist: Abgelenkt Fahren ein Faktor in 16 Prozent aller tödlichen Unfälle im Jahr 2009, ein Plus von 10 Prozent im Jahr 2005, nach der National Highway Traffic Safety Administration.

Aber die Autoindustrie argumentiert, dass die Fahrer nie ihre Handys und andere Geräte weggeräumt, so sprachaktivierte Technologie ist die einzige Option Fahrer auf der Straße zu konzentrieren. Der Fahrer kann anrufen, Text, verwenden Sie das GPS ein und wählen Sie selbst aus Tausenden von Songs auf einem iPod, die alle während Blick geradeaus.

Wenn tatsächlich die Technologie funktioniert, ist, dass.

Nur die modernsten Systeme konsequent arbeiten. Und selbst die besten, die haben einige hartnäckige Mängel auf: Die Stimmen der Frauen kann schwierig sein für die Technologie zu entziffern, vor allem, wenn die Navigation verwenden, viele weibliche Fahrer verursacht versuchen, aufgeben. Treiber mit ausländischen Akzenten sagen, es wird nicht für sie arbeiten. Auch Fahrer mit dicken regionale Akzente können Schwierigkeiten haben.

Trotz der Pannen, Seite-Gourley, sagt sie SYNC wohler fühlt mit, um Anrufe als blätterte durch die Bildschirme auf ihrem Mobiltelefon zu machen. Auch wenn SYNC oft nicht erkennen, wer sie anrufen will, wenn sie versucht, ihren Mann zu erreichen, wird es ihr eine Liste der potenziellen Telefonnummern geben, die sie um gebeten haben könnte, und oft den Namen ihres Mannes ist auf dieser Liste.

Klicken Sie auf das Bild , um das Video zu sehen:
Voice - Technologie hat sich im Laufe der Jahre verbessert

Die Systeme haben einen langen Weg in den letzten zehn Jahren kommen. Wenn Stern Maeder Stokes einen Buick Rendezvous im Jahr 2005 gekauft, kämpfte sie stundenlang die Sprachtelefonsystem zu programmieren, so dass sie einen Anruf, ohne den Blick von der Straße machen könnte.

Frustriert, rief OnStar um Hilfe. Sie wurde im Kundenservice Antwort schockiert:

"Der Mann hat mir gesagt, Point Blank war es nicht immer für mich zur Arbeit zu gehen", sagt Stokes. "Sie sagten mir, einen Mann, um es einzurichten."

OnStar-Sprecher Adam Denison sagt das System "General Motors hat sich in den letzten 10 Jahren entwickelt hat. Verbesserungen wurden zunächst für Männer gemacht, dann Frauen, dann Mittleren Westen der Lautsprecher. Schließlich wurde es für die Southern-Lautsprecher und die Menschen von New England eingestellt. "Heute ist die Technologie so weit fortgeschritten, dass es für beide Geschlechter und fast alle Dialekte funktioniert", sagt er.

Ausländische Akzente noch die meisten Systeme Stumpf. David Champion, der führt Consumer Reports 'auto Testabteilung, stymies oft Autos mit seinem britischen Akzent. Seine Stimme wird von den britischen Automarken, wie Land Rover nicht einmal abgeholt. Als er es etwas zu tun, fragt, wird das Auto in einem britischen Akzent reagieren und sagte: "Wie bitte?"

Menschen Geduld leicht mit Voice-Technologie verlieren, sagt Meister. Treiber beginnen verärgert immer, wenn sie etwas ein- oder zweimal wiederholen. "Wenn man zu dreimal bekommen, Sie denken, das ein Stück Müll ist", sagt er.

Wenn die Technologie bewerten, Männer und Frauen sind oft geteilt. George Luczkiewicz von Blackwood, NJ, liebt das SYNC-System in seinem 2009 Ford F-150. "Es ist fantastisch, wenn Sie die kleinen Nuancen davon lernen", sagt er.

Seine Frau, Michele, auf der anderen Seite, denkt das System verhält sich wie HAL 9000, der ruchlosen Computer aus "2001:. A Space Odyssey" Es Revolten gegen alles, was sie verlangt. Sie fragt einen Telefonanruf zu machen, und es bietet das Radio. Sie bittet für die Navigation und bietet das Telefon.

"Es ist wirklich Schrauben mit meiner Frau, als sie zu ihm spricht", sagt Luczkiewicz. "Sie wird wütend und schreit sie an."

Sobald sie ihre Geduld verloren hat, sagt er, tut sie das Offensichtliche: Sie nimmt manuell ihr Telefon und wählt auf.

Ford sagt, dass sie vor allem den Unterschied in der männlichen und weiblichen Stimmen überwunden haben um 50 Prozent mehr weibliche Stimmproben als männliche Proben zu sammeln. Die Computer falsch verstehen weibliche Stimmen 2 Prozent häufiger als männliche Stimmen, eine statistisch vernachlässigbaren Unterschied.

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