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VIDEO: Ford Super Duty Diesel werfen Flammen

2007-03-27 3
   
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FortsetzenDieses Video von einem 2008 Ford Super Duty Pickup Flammen aus seinem Endrohre taucht letzten Woche über bei der Aufnahme forddoctorsdts.com , ein Forum nur offen für registrierte Ford Diesel Techniker. Es machte seinen Weg zu einigen anderen Foren,
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VIDEO: Ford Super Duty Diesel werfen Flammen
Dieses Video von einem 2008 Ford Super Duty Pickup Flammen aus seinem Endrohre taucht letzten Woche über bei der Aufnahme forddoctorsdts.com , ein Forum nur offen für registrierte Ford Diesel Techniker. Es machte seinen Weg zu einigen anderen Foren, bevor sie schließlich heute auf mehr Mainstream Websites auftauchen. Wörtlich ist nichts bekannt sicher über das Video, wie die es hochgeladen, ob der LKW-Flammen ist eine der drei Ford bezieht sich auf in seinen Rückruf, oder auch dann, wenn die Lichtshow ist das Ergebnis einer undichten Injektoren oder einem gerissenen speien Turbo, die beiden Themen, die angeblich den Rückruf aller 2008 Ford super dutys aufgefordert, mit dem neuen in erster Linie Stroke Diesel 6.4L Leistung ausgestattet.
Was wir wissen ist, dass es ziemlich schockierend einen Lastwagen zu werfen Flammen im Leerlauf zu sehen, umso mehr, wenn es auf Touren ist. Wir denken, dass es wichtig ist, um klar zu sein, was kann dieses verursachen und warum Ford den Rückruf an erster Stelle ausgegeben. Glücklicherweise veröffentlichte die Hoflieferant von forddoctorsdts.com eine sehr klare, prägnante Erklärung , warum der Rückruf ausgestellt wurde und was in diesem Video vor sich gehen kann.

Sehen Sie das Video und unsere Rechnung dieser heißen Situation nach dem Sprung zu lesen.

[Quelle: YouTube, forddoctorsdts.com , Automotive News , Pickuptruck.com ]

Grundsätzlich verwendet der neue 6.4L Power Stroke Diesel-Partikelfilter (DPF) zu sammeln und Feinstaub in der LKW-Auspuff verbrennen. Gelegentlich wird der Motor um eine abgemessene Kraftstoffmenge in dem Abgaskreislauf, der die Temperatur in dem DPF hoch genug , um die gesammelten Partikel absichtlich injizieren abzubrennen anzuheben. Dies wird die Regeneration genannt, und es ist ein Prozess, der Dieselmotoren von GM und Ausweichen zu tun, wie gut. Was haben Sie in diesem Video zu sehen ist ein seltener Fall, in dem undichten Einspritzdüsen oder eine gebrochene Turbo eine unmetered Menge entweder Kraftstoff oder Öl den DPF zu erreichen und die Temperatur erhöhen, um brennbare Ebenen erlaubt hat. Der Kraftstoff oder Öl dann entzündet und Sie erhalten dieses "thermisches Ereignis", auch bekannt als Flammen Ihr Endrohr heraus schießen.

Recall 07S49 wurde ausgegeben, um die Ursache für diese thermische Ereignis zu adressieren. Auch von dem, was können wir das Motormanagementsystem auf über 37.000 Lkw sagen, dass reflashed wird gebaut und / oder verkauft wurden. Das neue Programm überwacht Temperaturen in den DPF, und wenn temps Spike, wenn dies nicht beabsichtigt sind, wird das System die Motorleistung zu beschränken und den Fahrer warnen. Dies nehmen wir an, den Motor sparen von selbst zu beschädigen weiter, was dem Besitzer genug Zeit, einen Techniker zu erreichen, wo die Ursache der Spitze entdeckt und fixiert werden kann.

Wenn wir Besitzer eines 2008 Super Duty mit dem 6.4L Power Stroke waren, würden wir für Ford anrufen, um nicht nur unser Motormanagementsystem reflash, sondern auch kontrollieren sorgfältig die Injektoren und Turbos, um sicherzustellen, gibt es kein Problem auf uns zukommen. Ford - Ingenieure behaupten , dass der Kraftstoff in das Abgassystem auslaufen könnten , wenn diese Lastwagen richtig bei Temperaturen unter Null und nicht aufgewärmt werden gestartet. Sie sagen auch, keine Teile im Motor defekt sind. Trotzdem würde Inspektion Injektoren und Turbos ein langer Weg, den Frieden des Geistes zu schaffen für die Besitzer dieser sehr teuer und profitabel, LKWs.

die Qualitätsprobleme bedenkt, dass die letzte Generation Power Stroke Diesel und diese neue Rückruf, die zwar mehr isoliert, schädlich für die Super Duty Ruf ist immer noch verbissen, dann ist es nicht überraschend, die wir gelernt haben, dass Ford seine eigene Entwicklung eines neuen Dieselmotor beschleunigt das würde schließlich die Power Stroke ersetzt, die von Navistar international entwickelt wurde. Die schlechte Blut zwischen Ford und Navistar ist gut dokumentiert, und es wäre natürlich für beide Seiten am besten, wenn diese Beziehung nicht mehr waren.

[Vielen Dank an Mike Levine von Pickuptruck.com für Anschluss an diese Geschichte mit uns und lehrt uns , Diesel 201]

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