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Video: Chevrolet Caprice PPV meldet sich zum Dienst

2011-09-22 1
   
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Seit Jahren haben die Polizei die Straßen mit dem zuverlässig, aber alternde Ford Crown Victoria getroffen. Das Auto ist jetzt im Ruhestand, und die Detroit Three sind Ausrollen Ersatz. Ford macht nun eine Interceptor Version des Taurus, Dodge Charger und Challenger Polizeifahrzeuge hat, und Chevrolet kommt mit einer überarbeiteten Version seines Caprice zurück.

Autoweek fuhr vor kurzem die neue Caprice Kreuzer an den General Motors Proving Grounds in Milford, Mich.

Der 2012 Chevy Caprice PPV (Police Patrol Vehicle) bekommt einen V8, die Leistung nach unten an den Hinterrädern bringt und bietet viel Platz sowohl für Bullen und Loten. Er sitzt auf einer gestreckten Version der Zeta-Plattform, die jetzt aufgegebenen Pontiac G8 untermauert.

Das erste, was Offiziere auf der Straße auffallen wird, ist, dass das Auto fühlt sich leichter als sein 4160-Pfund-Leergewicht. Das ist zum Teil auf die 355-PS, 6,0-Liter-V8, sondern auch wegen der Polizei-Spec-Suspension, die schwere Schocks, verbesserte Federn und dickere Stabilisatoren enthält. Der Caprice PPV eine minimale Körperrolle in Ecken und jede Übersteuerns ist leicht ausgewogen mit gut gewichteten Lenkung.

Induzierende Übersteuerns in der Caprice ist einfacher, mit GM Programmierung des Traktions- und Stabilitätskontrolle.

Mit einem Knopfdruck ermöglicht das System eine durchdrehende Räder und Gier vor Stabilitätskontrolle interveniert.

Das System kann nicht vollständig deaktiviert werden - Polizeibeamte Chevy gesagt, dass ist, wie sie es wollte. Es wurden bereits einige Fälle von übereifrigen Beamten der Sicherheitsvorrichtungen ausgeschaltet und die Einführung von Kreuzer an der Wand. Aber zumindest die Caprice PPV kann sich bei Bedarf aus einem Schneehaufen graben.

Chevy fügte auch etwas namens PAL, die für Performance-Algorithmus linken Fuß steht. PAL setzt die PPV des Motor und Getriebe in einer Performance-Modus. Wenn sie aktiviert ist, prüft der Computer die Drehzahl in den Sweet Spot des Leistungsbereichs. Es funktioniert am besten, wenn sie in einer Ecke des Bremsens, aber es ist nützlich, in jeder Situation, wo ein wenig Motivation benötigt wird.

Die PPV hat im Schnell des kleinen Kegel natürlich GM auf seiner Prüfgeländen einzurichten. Die Strecke umfasste eine Slalom-Abschnitt, schnelle Spurwechsel, eine Beschleunigungsspur und eine Notbremsung.

Nun wäre Notbremsung wahrscheinlich eine falsche Bezeichnung in diesem Fall sein, denn während es genügend Halt war, gibt es nicht viel Panik überhaupt war. Die Caprice hat Scheibenbremsen an allen vier Ecken, Messen fast 14 Zoll vorn und 13 Zoll hinten. Eine harte stampfen auf das linke Pedal und einem stabilen Hand auf dem Rad gebracht leicht den Kreuzer zu ruhen.

Ebenso wichtig wie die Leistung ist, wird der Offizier die meisten seiner Zeit im Cockpit verbringen. Der Caprice PPV verfügt über die erforderlichen Räume für Computer, Bildschirme, Radios und Radargeräte.

Die Sitze sind aus hochverschleiß, reibungsarm Tuch mit extra Weichheit im Rücken, wo die Geräte Gürtel sitzt. Die Sitze sind flacher und breiter als normale Sitze ein Pistolenhalfter gerecht zu werden, und sie haben einen Schnelleinstellungshebel neben Acht-Wege-Leistungsanpassungen.

Die Caprice ist in PPV und Detective trim angeboten. Der Detective Modell löscht alle Lichter, Schubstangen und Partitionen Undercover zu arbeiten. Der Schalthebel ist in der typischen Stelle auf der Mittelkonsole - in der PPV-Version wird der Schalthebel nach links versetzt Raum für Computerausrüstung zu machen.

Das einzige Problem, das wir sehen, ist, dass die geschwärzten heraus, nie dagewesene Limousine auf der Straße bemerkt wird rein wegen seiner Neuheit.

Leider für Heckantrieb Limousine Fans ist der Chevy Caprice nur für Flotten, so dass Sie ein nicht abholen können, um bei Ihrem örtlichen Händler. Aber Sie könnten Sie in einem nur wenige Jahre in einem stark frequentierten ein Kreuzen.

Wir hatten auch eine Chance , die Impala PPV und Tahoe PPV zu überprüfen, genießen Sie das Video

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