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Verwirrt über den C-Max Energi Fähigkeiten? Fragen Sie den Chef-Ingenieur

2012-08-17 2
   
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FortsetzenUm eine genaue Messung davon, wie ein Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeug führt in Batterie-only-Modus und im gesamten erweiterten Bereich, zwei Erfahrungen sind nützlich: viele Hinter-dem-Rad-Fahrzeit unter verschiedenen Fahrbedingungen (Höhe, Klimatempe
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Verwirrt über den C-Max Energi Fähigkeiten?  Fragen Sie den Chef-Ingenieur
Um eine genaue Messung davon, wie ein Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeug führt in Batterie-only-Modus und im gesamten erweiterten Bereich, zwei Erfahrungen sind nützlich: viele Hinter-dem-Rad-Fahrzeit unter verschiedenen Fahrbedingungen (Höhe, Klimatemperatur, Durchschnittsgeschwindigkeit angetrieben, Stopp-Start, etc.) oder ein ausführliches Gespräch mit dem Chefingenieur, der das Auto entworfen.

Brad Berman, Herausgeber von PluginCars.com und HybridCars.com, bekam ein bisschen von beidem. Er hatte ein Gespräch mit John Davis, Fords Chefingenieur für den C-Max in Nordamerika, die geklärt , wie die kommende C-Max Energi von den Toyota Prius Plug-in Hybrid Batterie unterscheidet sich nur und erweiterter Reichweite Modi. Berman gab eine mea culpa nach Ford kritisiert haben für scheinbar die überlegenen Fähigkeiten der C-Max Energi hochjubeln. "Ich habe gelernt, dass der C-Max Energi ist in der Tat wesentlich besser in der Lage zu fahren als reiner EV als der Prius Plug-in", schreibt Berman.

Berman fuhr den Prius Plug-in Hybrid während eines dreitägigen Darlehen und fand es etwa 11 Meilen auf rein elektrischen Fahren gehen könnte, was die offizielle EPA Schätzung entspricht, im Vergleich zu Fords Behauptung, dass die tatsächliche Zahl von sechs Meilen von Batterie ist nur Bereich. Die Unterscheidung, die Berman der Lage war, im Gespräch zu Davis zu klären ist, wie sich das Fahrzeug um wahr zu bestimmen, "diese Sache halten in rein elektrischen Modus." Fords "EV Now" -Button in der C-Max Energi kann der Fahrer die Batterie nur für Fahrerlebnis besser im Vergleich zu den Zugriff auf den Prius Plug-in Hybrid "relativ wimpy vollelektrische Erfahrung."

Die "EV Now" Funktion, um den C-Max Energi viel mehr wie ein Chevy Volt macht, sagt Berman. C-Max Energi Fahrer haben auch die Möglichkeit, mit seiner "EV Later" Taste, über das der Volt Berg-Modus ähnlich ist, die Batterien für den späteren Gebrauch zu speichern, oder sie können das Plug-in in "EV Auto" -Modus zu halten, in denen betreibt das Auto mehr wie die herkömmlichen C-Max Hybrid.

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