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Verwaltung nach vorne schiebt trotz Versuch des Hauses Panel EPA-Emissionsvorschriften zu blockieren

2011-03-24 1
   
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FortsetzenDer Clean Air Act von 2007 gewährt , um die Environmental Protection Agency ( EPA ) die Behörde , die Fahrzeugemissionen zu regulieren. Darüber hinaus gab die Tat einzelner Staaten Erlaubnis, ihre eigenen Emissionen Politik (die gefürchtete "Patchwor
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Verwaltung nach vorne schiebt trotz Versuch des Hauses Panel EPA-Emissionsvorschriften zu blockieren
Der Clean Air Act von 2007 gewährt , um die Environmental Protection Agency ( EPA ) die Behörde , die Fahrzeugemissionen zu regulieren. Darüber hinaus gab die Tat einzelner Staaten Erlaubnis, ihre eigenen Emissionen Politik (die gefürchtete "Patchwork") zu setzen, eine Bewegung, die Autohersteller haben gezwungen würden Autos zu entwickeln, die verschiedene Standards erfüllen, je nachdem, wo sich das Fahrzeug schließlich verkauft werden würde. Nach vielen Diskussionen und Lobbying Die Bundesregierung hat ein landesweites Mandat von 34,1 Meilen pro Gallone bis 2016.

Denken Sie nicht, dass die zugrunde liegende Kampf ist vorbei, aber. Anfang dieses Monats, Fred Upton, R-MI und Ed Whitfield, R-KY eine Rechnung eingeführt bei Umkippen des Clean Air Act richtet. Die vorgeschlagene Maßnahme fordert die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) alleinige Autorität über Einstellung Corporate Average Fuel Economy Standards, Verzicht auf die EPA seiner Kontrolle über die Emissionsvorschriften zu übernehmen.

Die Obama-Regierung ist schiebend zurück, hart. Die Verwaltung setzt 2017-2025 Kraftstoffverbrauch und Emissionsstandards mit Autoherstellern, den Bundesstaat Kalifornien und Umweltgruppen zu diskutieren. Auch David Strickland, Administrator der NHTSA, der Auffassung, dass Normen Crafting sollte mit der EPA, NHTSA und der Bundesstaat Kalifornien eine Teamarbeit sein, die besagt:

Wir müssen dies gemeinsam tun. Unabhängig davon , was passiert , auf dem Hügel, wir arbeiten sehr hart heute , um diese Regeln erhalten , indem September getan.

Strickland sagt, dass er zusammen mit Verkehrsminister Ray LaHood und Präsident Obama "stehen Schulter an Schulter [-zu Schulter] zu diesem Thema."

Die Hausrechnung wurde das grüne Licht durch die Energie und Kraft Unterausschuss und Abstimmung gegeben wird voraussichtlich in den nächsten paar Wochen dauern.

[Quelle: Automotive News - Unter. erf. | Bild: Clinton Steeds - CC 2.0]

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