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Verkehr stoppt am Herzen von Ferguson Police Department rassistische Vorurteile

2015-03-04 1
   
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FortsetzenDie Ferguson Police Department Verkehrsüberwachung als Mittel verwendet , um systemisch gegen Minderheiten diskriminieren, ein neuer Bericht des Department of Justice gefunden . Die Polizeibeamten in der St. Louis Vorort, wo Michael Brown wurde im le
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Verkehr stoppt am Herzen von Ferguson Police Department rassistische Vorurteile
Die Ferguson Police Department Verkehrsüberwachung als Mittel verwendet , um systemisch gegen Minderheiten diskriminieren, ein neuer Bericht des Department of Justice gefunden .

Die Polizeibeamten in der St. Louis Vorort, wo Michael Brown wurde im letzten Sommer erschossen, zeigten ein konsistentes Muster von rassistischen Vorurteilen, die oft durch den Verkehr angezeigt wurde, stoppt die unverhältnismäßig gezielte Minderheit Autofahrer. Die Bürgerrechtsabteilung des DOJ fand auch die Ferguson Police Department diese Anschläge als eine Möglichkeit, um Einnahmen für Stadtkasse zu erhöhen und nicht für die Verkehrssicherheit Zwecke.

"Unsere Untersuchung ergab, dass Ferguson Polizeibeamte routinemäßig die vierte Änderung verletzt Menschen ohne begründeten Verdacht zu stoppen, so dass sie ohne wahrscheinliche Ursache zu verhaften, und mit unvernünftig Gewalt gegen sie", sagte Generalstaatsanwalt Eric Holder.

Schwarz Bewohner 63 Prozent der Fergusons Bevölkerung von etwa 21.000 Einwohner umfassen, aber sie machen 85 Prozent der Autofahrer durch die Stadtpolizei gestoppt, fand das Justizministerium.

Es kann schwierig sein, zu viel Bedeutung von diesem bestimmten Vergleich ableiten, einfach weil Fahren in der Natur ist vergänglich; Fahrer hielt Ferguson nicht unbedingt dort leben. Aber sobald Fahrer gestoppt wurden, konfrontiert schwarz Fahrer unverhältnismäßig harte Behandlung.

  • In einem Zeitraum von drei Jahren zwischen 2012 und 2014, waren schwarz Fahrer mehr als doppelt so häufig wie Weißen während Verkehr stoppt, obwohl schwarze Fahrer waren 26 Prozent weniger wahrscheinlich zu finden sind im Besitz von Schmuggelware durchsucht werden.
  • Schwarz Fahrer erhielt 90 Prozent der Verkehrs Zitate von der Stadtpolizei geschrieben und schwarze Fußgänger erhielt 95 Prozent der Zitierungen von Tickets für jaywalking geschrieben.
  • Schwarz Fahrer waren eher mehrere Zitate während eines einzigen Verkehrskontrolle zu erhalten. Schwarz Fahrer erhielten vier oder mehr Zitierungen 73 Mal während des Drei-Jahres-Zeitraum. Nicht schwarz Fahrer erhielten nur vier oder mehr zweimal im gleichen Zeitraum.

"Vor allem das Muster Afro-Amerikaner von der Suche, die mehr als andere angehalten werden, wirklich diese Art von Zahlen machen denken Sie etwas falsch ist hier", sagte David A. Harris, Jura-Professor an der University of Pittsburgh, die das Verhalten der Polizei untersucht. "Der Fokus lag dabei auf Menschen, die eine bestimmte Art und Weise, anstatt sah, wie die Menschen verhielten."

Die Kombination von Ferguson Fokus auf Umsatzgenerierung, gepaart mit der Rassendiskriminierung, oft bedeutete Geldstrafen mit den Verkehrs Zitate im Zusammenhang hatte oft lähmende Auswirkungen auf die Bewohner, die schon knapp bei Kasse waren.

"Afro-Amerikaner die Schäden der Unterschiede erleben unten als Teil eines umfassenden städtischen Justizsystem identifiziert, die an jeder Stelle, das Gesetz schärfer gegen schwarze Menschen erzwingt", sagte der Bericht.

Im September untersucht die Washington Post , wie Gemeinden in größeren St. Louis von harten Strafen gegen armen Gegend Autofahrer profitiert . Verkehrs Zitierungen von Straftaten wie andernfalls einen Sicherheitsgurt zu tragen hatte oft eine Compoundierung Wirkung: Die Bewohner, die nicht zahlen leisten konnten wurden mit mehr Geldstrafen getroffen, mehr Erscheinen vor Gericht, und in vielen Fällen Arrest. Sechsundneunzig Prozent der ausstehenden kommunalen Optionsscheine Ferguson wurden gegen Minderheiten diente, nach Mittwoch den Bericht.

Die Anhebung Einnahmen aus dem Autofahrer

Ferguson die Abhängigkeit von Einnahmen aus diesen Strafen gesammelt hat, in den letzten Jahren erheblich zugenommen. Die Stadt sammelte $ 1,3 Mio. Bußgelder und Gebühren von Verkehrsdelikten im Geschäftsjahr 2010 Das Geld 12,4 Prozent der städtischen Gesamtumsatz enthalten. Im Geschäftsjahr 2015 erwartet der Stadt Budget $ 3.090.000 bei den Einnahmen aus den gleichen Strafen und Gebühren, die 23,3 Prozent der gesamten veranschlagten Einnahmen der Stadt vertreten.

"Was Ferguson und anderen Städten getan haben, ist diese Praktiken erlauben, alternative Finanzierungsquellen werden, da andere Mittel gekürzt wird," sagte Harris. "Alles, was Sie tun, verschiebt sich die Kosten des Systems auf die Menschen, die am wenigsten leisten können zu zahlen. Sie sind Menschen unnötig schwer machen, und Crimpen ihre Chancen etwas von sich selbst zu machen, alle in Dienst ein System der Finanzierung das sollte von den Menschen als Ganzes finanziert werden. "

Finanzieller Druck standen im Mittelpunkt eines Push von Ferguson Beamten Einnahmen aus diesen Strafen zu erhöhen. Im März 2010 schrieb die Stadt Finanzdirektor Thomas Jackson, der Polizeichef der Stadt, dass "es sei denn, Rampen Ticket schriftlich bis deutlich vor dem Ende des Jahres, wird es schwer sein, Sammlungen im nächsten Jahr zu erhöhen. ... Angesichts der Tatsache, dass wir Blick auf deutliche Umsatzsteuerausfälle, es ist keine unbedeutende Frage. "

Ebenso im März 2013 stand die Stadt eine weitere mögliche Mangel. Die Stadt Finance Director in einer anderen E-Mail geschrieben, dass "ich den Chef fragte, ob er der PD dachte Anstieg von 10% liefern konnte. Er zeigte sie versuchen können."

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