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V8 5.0L 305 Motordaten

2013-03-24 3
   
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FortsetzenDer 5.0L V8 305 ist ein Motortyp, hergestellt von General Motors in den 1970er Jahren. Dieser Motor wurde als kleine Variante Block zu dem Chevrolet eingeführt 1975. Dies ist keine leicht verfügbaren Motortyp. Dieser Motor hat den Vorteil, mit dem 35
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V8 5.0L 305 Motordaten


Der 5.0L V8 305 ist ein Motortyp, hergestellt von General Motors in den 1970er Jahren. Dieser Motor wurde als kleine Variante Block zu dem Chevrolet eingeführt 1975. Dies ist keine leicht verfügbaren Motortyp. Dieser Motor hat den Vorteil, mit dem 350 kompatibel ist, wenn es um die Ausgabe von austauschbaren Teilen kommt.

Kompatibilität

Dies ist ein vielseitiger Motor, wie es auf verschiedene Arten von Fahrzeugen einschließlich der K10 Pickup montiert werden kann, K20 Pickup, Blazer, C20 Pickup, C10 Vorort, Caprice, El Camino, Bel Air, K20 Suburban und Impala.

Motorblock

Der Motorblock aus Gusseisen mit Aluminium-Gusszylinderköpfe hergestellt. Der Motor hat einen Hubraum von 305 Kubikzoll mit einer Bohrung und einem Hub von 3,74 Zoll und 3,48 Zoll auf. Die Nockenwelle dieses Motors ist ein mit zwei oben liegenden Nockenwellen mit einer Zündfolge 1-8-4-3-6-5-7-4. Die Brennstoffinduktionssystem des 305 verwendet sowohl die 2 und 4 Vergasern, Drosselklappengehäuse Injektion, abgestimmt Kraftstoffeinspritzung und die sequentielle Kraftstoffeinspritzung. Die Kardanwelle dieses Motors ist in der Lage eine maximale Leistung von 220 PS bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Die Anzahl der Umdrehungen pro Minute, wenn der Motor im Leerlauf im Leerlauf ist 650 Upm und das Maximum im Bereich von 4.400 bis 4.800 Umdrehungen pro Minute. Der Motoröldruck bei 2000 Upm beträgt etwa 207 bis 414 kPa, während der Minimaldruck im Leerlauf ist 28kPa.

Geschichte

Der 1976-1985 Motor hat eine zweiteilige hintere Hauptdichtung mit dem Ventil die Schraube um Umkreis abdeckt. In 1985 bis 1987 gibt es ein einziges Stück hintere Hauptdichtung - dieser Motor nicht sehr verbreitet ist. Die 1987-1995 Motor hat eine einteilige hintere Hauptdichtung. Der Ventildeckel verschrauben Mitte nach unten und hat einen Metallsteuerdeckel. Der Motor kann einen Handschaltgetriebe oder ein Automatikgetriebe Getriebe. Der Thermostat ist bei 71 Grad Celsius und die Generatorleistung für die heißen Betriebs A ausgelegt ist 65 und 72 für die kalten Betriebs Ampere.

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