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US in Ultra Low Sulfur Diesel Standards 34. ist, die EU-Länder sind Tops

2008-05-27 1
   
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FortsetzenDie Diskussion über eine globale (oder zumindest national) standardisiert Biodiesel ist eine Sache, die OEMs warten weiter auf den Biokraftstoff umarmen. Aber auch langjährige Dieselkraftstoff ist unterschiedlich, je nachdem, wo in der Welt Sie es zu
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US in Ultra Low Sulfur Diesel Standards 34. ist, die EU-Länder sind Tops
Die Diskussion über eine globale (oder zumindest national) standardisiert Biodiesel ist eine Sache, die OEMs warten weiter auf den Biokraftstoff umarmen. Aber auch langjährige Dieselkraftstoff ist unterschiedlich, je nachdem, wo in der Welt Sie es zu kaufen sind. Das International Fuel Quality Center (IFQC) - ja, es ist ein International Fuel Quality Center - getroffen hat , einen Blick auf die Ultra - Low Sulfur Diesel (ULSD) Standards von 100 Ländern und in den Ländern zu finden , die die geringste Menge an Schwefel ermöglichen. Die niedrigsten Schwefelgrenzwerte sind in Schweden, gefolgt von Deutschland und Japan. Alle EU-Länder in den Top 50. amerikanischen ULSD Regeln platziert setzen unsere "sauberen" Diesel in der 34. Platz in IFQC-Ranking; Kanada war die Nummer 33.
Biodiesel Befürworter aus der IFQC der Bekanntgabe der Ergebnisse (klebte jenseits der Pause) eine Sache wegnehmen: ein wenig von der Biokraftstoff desulfured Diesel Zugabe kann mit Gleitfähigkeit helfen.

Pressemitteilung:

IFQC An die Top 100 Länder von Clean, Ultra Low Sulfur Diesel Standards; US An 34.

HOUSTON, 27. Mai / PRNewswire / - Das International Fuel Quality Center (IFQC) hat die Top-100-Länder auf Basis von Grenzwerten für den Schwefelgehalt in Diesel gewählt; Schweden wurde an der Spitze zu sein, von der Rangliste mit der frühesten Umsetzung der niedrigsten Schwefelgrenzwerte gefunden. Im Anschluss an den zweiten und dritten waren Deutschland und Japan sind. Die USA platziert 34. insgesamt.

"Es gibt eine enorme Notwendigkeit, die allgemeine Zunahme der Transportkosten und Emissionen zu begegnen, vor allem, da die Bevölkerung und deren Notwendigkeit für den Transport weiter zu wachsen", sagte Liisa Kiuru, Geschäftsführer, IFQC. "Zusätzlich Entschwefelung expandiert über on-road-Kraftstoffe - Anstrengungen werden nun auf die Verringerung der Schwefelgrenzwerte in Schiffskraftstoffen, nicht und Offroad-Kraftstoffe fokussiert wird, und Heizöl."

Diesel Entschwefelung verbessert drastisch die Auspuffemissionen. Schwefel wirkt als Gift Systeme Nachbehandlung, so dass die untere der Schwefelgehalt, die verbesserte Leistung dieser Systeme, die Emissionen noch weiter zu reduzieren. Jedoch nimmt Schwefel aus Diesel unter der Kraftstoff die Gleitfähigkeit, die notwendigen Zusatzstoffe zu kompensieren macht. Eine saubere und erneuerbare Lösung ist Biodiesel - Zugabe von weniger als 1 Vol% Biodiesel zu Diesel kann durch Entschwefelung gewisse Schlüpfrigkeit Probleme verursacht ehen.

Schwefel ist ein Mittel, das natürlich in Rohöl gefunden; als Ergebnis geht er in Raffinate wie Kraftstoffen, wenn rohes in der Raffinerie verarbeitet wird. Wenn Schwefel in die Luft als Folge der Verbrennung von Kraftstoff abgegeben wird, haben seine Verbindungen negativen ökologischen und gesundheitlichen Auswirkungen. Umweltschäden an Wäldern, Kulturen und Wasserversorgung kann auch resultieren aus langfristigen hohen Schwefelemissionen, die Säure regen beitragen.

Industrie und Politik auf der ganzen Welt im Vordergrund stand Grenzwerte für den Schwefelgehalt in Kraftstoffen seit Jahrzehnten reduziert jetzt, aber Variationen in diesen Grenzen bleiben. Insgesamt bewegen sich die Mehrheit der Länder auf der ganzen Welt zu Kraftstoffen mit niedrigem Schwefelgehalt.

Alle EU-Länder in den Top 50 platziert; nahezu 100% Marktdurchdringung von 10 ppm (oder "schwefelfrei") Diesel ist in der EU voraussichtlich 2009 Diese Nationen auch in den Top 50 in einem früheren IFQC Ranking der Top 100 Ländern Grenzwerte basierend auf Benzin Schwefel gewählt ist, welche die Region insgesamt Engagement für sauberere Kraftstoffe. Viele asiatische Länder in Richtung der Spitze der Rangliste platziert, darunter Südkorea (35.) und Hong Kong (36.), die in direkt hinter Kanada kam (33.) und den USA (34.). China macht auch große Fortschritte Luftqualität vor den Olympischen Spielen in Peking in diesem Herbst bei der Verbesserung, nachdem er 65. in der Rangliste platziert. Peking hat tatsächlich enorme Fortschritte vor dem Rest des Landes, nachdem er realisiert 50 ppm schwefelarmem Benzin und Diesel im Januar 2008 gemacht.

Die Schwefelgehalte von sowohl Benzin und Diesel kann in Ländern wie Brasilien, Malaysia und Saudi-Arabien sind sehr unterschiedlich. Keines dieser Länder schafften es in die IFQC Top-100-Ranking für die Benzinschwefelgrenzwerte, aber alle von ihnen haben den Dieselschwefelgrenzwert Ranking (Brasilien bei 68th, Malaysia auf der 79. und Saudi-Arabien in der 89.) zu machen. Der Bereich der Schwefelgehalt dramatisch unter jenen Nationen variiert, die diese Rangliste gekrönt und diejenigen, die nicht - Länder am unteren Ende der Skala ermöglichen, so viel wie 5.000 ppm Schwefel in ihren Diesel.

"Ultra-schwefelarmer Dieselkraftniveaus jetzt erlauben Dieselfahrzeugen erhebliche Verbesserungen bei der Verringerung der Emissionen und einen Beitrag zur Reduzierung von Treibhausgasen in der ganzen Welt zu machen", sagte Frederick L. Potter, Executive Vice President, Hart Energie Publishing, LP. "Wir bei HART und dem IFQC beglückwünschen Industrie und Regierungen weltweit für die Fortschritte, die gemacht wurden."

Die vollständigen Tabellen sind die Top-100-Länder von Diesel Schwefel Standards Ranking kann bei http://www.ifqc.org/ auf der IFQC-Website zu finden.

HART Energy Consulting ist ein Geschäftsbereich der HART Energie Publishing, LP, einer der größten Energiebranche Verlage der Welt, mit einer Vielfalt von Informationsprodukten für die weltweite Energieindustrie. Multi-Client-Beratungsleistungen umfassen die International Fuel Quality Center, dem Global Biofuels Center und eine jährliche Rohmaterial, Raffinerie & Clean Transport Kraftstoff Outlook 2025. Mit Hauptsitz in Houston, mit Büros in New York, London, Washington, Brüssel, Bahrain, Singapur, Mexiko-Stadt und Moskau, HART Energie Publishing marktführende Publikationen umfassen Öl und Gas Investor, E & P, FUEL und PipeLine & Gas Technology. HART produziert auch Newsletter, kundenspezifische Publikationen, Konferenzen und einzigartige multi- und Dienstleistungen Beratung Single-Client.

[Quelle: International Fuel Quality Center]

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