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Updates auf Wasserstoff in Korea - Teil 1 - Kia und deren Wasserstoff Geschichte

2007-01-29 0
   
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FortsetzenIch erwähne in den meisten meiner Beiträge auf Wasserstoff, der es sehr früh in der Entwicklungsphase ist, dass Wasserstoff ein Energieträger ist, keine Energiequelle, und dass es braucht mehr Macht an dieser Stelle Wasserstoff zu erzeugen, als man a
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Updates auf Wasserstoff in Korea - Teil 1 - Kia und deren Wasserstoff Geschichte
Ich erwähne in den meisten meiner Beiträge auf Wasserstoff, der es sehr früh in der Entwicklungsphase ist, dass Wasserstoff ein Energieträger ist, keine Energiequelle, und dass es braucht mehr Macht an dieser Stelle Wasserstoff zu erzeugen, als man aus ihm heraus. Diese Tatsachen sind nicht genug Informationen zu geben, sich völlig auf Wasserstoff für den Einsatz in Automobilen, wie sie in der jüngsten Fortschritte der Brennstoffzellen-Fahrzeuge in Korea belegt.

Das erste Beispiel betrachten wir ist Kia. Kia hat für eine Weile in der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Spiel gewesen, und stellten ihre Kia Sportage FCEV im Jahr 2004. Das Fahrzeug trug 80 kW Leistung (ca. 107 PS), eine Lithium-Polymer-Akku-Pack liefert 152 Volt und einen 152-Liter-Wasserstofftank der Wasserstoff bei 5.000 psi gespeichert werden. Das Fahrzeug hatte eine 180-Meile Reichweite.

Im Jahr 2004 Sang-Kwon Kim, Präsident von Forschung und Entwicklung für die Hyundai-Kia Automotive Group, sagte: "Jetzt werden wir in der Lage sein, um Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge in größeren Mengen für Flottentests und die neuesten Sportage FCEV treibt uns näher an die bauen Kommerzialisierung von Brennstoffzellen-Fahrzeugen, unsere Brennstoffzellen-Migration-Technologien in einer kleineren, kompakteren Fahrzeug viele Design-Herausforderungen präsentiert ... Mit dem neuen Sportage FCEV nimmt Kia einen großen Schritt in Richtung unseres Ziels, eine wirtschaftlich angemessene Null-Emissions-Fahrzeug zu entwickeln basierend auf Brennstoffzellen-Technologie bis zum Jahr 2010. "

Welche Fortschritte wurden seit '04 gemacht? Wir werden in Teil 2 dazu kommen, kommen später heute.

[Quelle: Green Car Congress]

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