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Unterschiede in der Yamaha YFZ450R & 450X

2014-12-27 1
   
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FortsetzenDie Yamaha YFZ 450R und YFZ 450X sind praktisch identisch mit Allrad, Geländefahrzeuge mit nur einem deutlichen Unterschied: Die YFZ 450X schmaler ist eng Wege zu behandeln. Die YFZ 450R ist besser geeignet für offenes Gelände. Die meisten ATVs haben
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Die Yamaha YFZ 450R und YFZ 450X sind praktisch identisch mit Allrad, Geländefahrzeuge mit nur einem deutlichen Unterschied: Die YFZ 450X schmaler ist eng Wege zu behandeln. Die YFZ 450R ist besser geeignet für offenes Gelände. Die meisten ATVs haben Mehrzweckanwendungen, die den Einsatz in der Wüste oder offenem Gelände Reiten sowie Hinter in dicht bewaldeten Gebieten ermöglichen. Doch oft sind diese Mehrzweckfahrzeuge kämpfen auf engstem Raum.

Hintergrund

Yamaha eingeführt, um die Serie ATVs YFZ 450 im Jahr 2004. Der Motorradhersteller das ATV als High-Performance-Fahrzeug mit einem großen, 449-ccm-Motor entwickelt und einem ultraleichten Rahmen. Es war das leichteste ATV in der 450-Klasse. In seinem Debüt Rennsaison gewann er vier nationale Meisterschaften. Ein Hauptmerkmal der YFZ 450 Serie ist die Ergonomie, die verstellbare Lenker mit vier Positionen verfügen, die breit genug Lenker sind aus zu hängen, während Kurven.

Hauptunterschied

Der wesentliche Unterschied zwischen der 2012 YFZ 450R und 2012 YFZ450X ist die Breite der Modelle. Der 450R ist 70,7 Zoll lang, 48,8 Zoll breit und 41,9 Zoll groß. Die 450X ist 70,7 Zoll lang, 46,1 Zoll breit und 41,9 Zoll vom Boden der Lenker. Durch die mehr als 2,5 Zoll schmaler wird das 450X besser gerüstet eng verschlungene Pfade in Waldgebieten zu navigieren oder an Berghängen. In der Tat ist die 450X der hintere Version des 450R. Die 450X wiegt 400 lbs., 3 lbs. kleiner als die 450R.

Power

Die 450R und 450X verwenden denselben 449 cc, Viertakt-, flüssigkeitsgekühlten, Fünfventilmotor, der eine hohe 11.6: 1-Kompressionsverhältnis verfügt. Die Kraftstoffzufuhr erfolgt über einen 12-Loch-Kraftstoff-Einspritzsystems mit einem 42 mm Mikuni Drosselklappengehäuse und Leerlaufregelung von Yamaha. Der Mikuni Drosselklappengehäuse-System ersetzt die ältere 39 mm Keihin Flachschiebervergaser. Der Motor bietet einen schnellen off-the-line-Beschleunigung und gute Mid-Range-Geschwindigkeit. Ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe überträgt die Kraft vom Motor auf die Räder.

Rahmen und Fahrwerk

Der 2012 450R hat eine Spurbreite von 50 Zoll, die Spezifikationen maximal Motocross erfüllt und ermöglicht eine gute Kurven in offenen Räumen. Die 450X muss nicht ganz so breit eine Spur, obwohl es noch erfüllt Motocross-Spezifikationen. Die 450X zum Beispiel konkurriert in Grand National Cross Country Rennen, die Motocross-Abschnitte enthalten. Jedoch sind die verbleibenden Rahmen und Aufhängung Spezifikationen identisch zwischen dem 450R und 450X. Jedes ATV verfügt über eine unabhängige Doppelquerlenker-Aufhängung mit Kashima beschichteten Huckepack-Stoßdämpfer. Die Vorderradaufhängung hat Zug- und Federvorspannung einstellbar und 9,8 Zoll Federweg. Die Rückseite verfügt über einen Aluminium-Gussschwinge mit Huckepack-Stoßdämpfer und 11 Zoll von Reisen. Die vorderen Bremsen sind hydraulischen Doppelscheiben mit Zweikolben-Bremssättel und die hintere verfügt über einen Wave-Stil hydraulische Scheiben mit Doppelkolben. Die Vorderräder messen 21 Zoll im Durchmesser und die Hintern sind 20 Zoll.

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