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Umfrage zeigt Anreize sind eine kurzfristige Lösung

2005-08-16 0
   
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FortsetzenUniversity of Michigan American Customer Satisfaction Index ist soeben erschienen. Die Umfrage Raten Auto basierend auf Eigentümer Zufriedenheit. Eigentümer sind zu ihrer Zufriedenheit gefragt und wie ihre Zufriedenheit auf ihre Erwartungen vergleich
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Umfrage zeigt Anreize sind eine kurzfristige Lösung
University of Michigan American Customer Satisfaction Index ist soeben erschienen. Die Umfrage Raten Auto basierend auf Eigentümer Zufriedenheit. Eigentümer sind zu ihrer Zufriedenheit gefragt und wie ihre Zufriedenheit auf ihre Erwartungen vergleicht. Toyota nahm den ersten Platz mit einer Punktzahl von 87 von 100 UM Professor Claes Fornell, der die Umfrage erstellt, glaubt, dass Detroit mehr auf Qualitätsverbesserungen investieren shoud und weniger auf Anreize. Ich weiß nicht ganz zustimmen. Ford, Chrysler und GM sind bereits Fortschritte bei der Verbesserung der Qualität zu machen. Ganz zu schweigen davon, dass im nächsten Jahr Ford und GM werden beide versuchen, einige ihrer Autopreise neu auszurichten auf die Notwendigkeit für Anreize zu reduzieren. Ich stimme mit Fornell, dass sie beide brauchen eine Lektion von Hyundai zu nehmen, aber Anreize für Qualität zu binden ist nicht sinnvoll. Die Big 3 haben mehr Boden in der öffentlichen Wahrnehmung zu gewinnen, weil sie in der realen Welt Qualität aufholen. Während reinvestieren, was auf Anreize ausgegeben wird schnell ihre Fahrzeuge verbessern können, zahlen die Investition kann seit Jahren nicht mehr aus. Die beste Taktik wäre die Preise zu senken, um besser ihre Konkurrenz entsprechen und ihre Garantiebedingungen erhöhen negative mechanische Qualität Wahrnehmungen zu helfen. Die Investition in die Garantie zu erhöhen, 10-year / 100,000-Meilen hört sich toll an, auch echte mechanische Verbesserungen fahren könnte, um schließlich die Garantiekosten senken. Es ist wie zu schwimmen zu lernen, während Ertrinken.

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