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UK Auto Prototyp Schwungrad-Hybridsystem mit Anspruch 20% Gewinn in den Kraftstoffverbrauch

2010-09-21 1
   
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FortsetzenWenn Sie Autohersteller wie Jaguar, Land Rover und Ford paaren, mit Hybrid-Antriebsstrang Entwickler Flybrid Systems, Ingenieurbüros Prodrive und Ricardo und Getriebe Experten Torotrak und Xtrac, werden Sie entweder mit einer Belastung von Experten a
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UK Auto Prototyp Schwungrad-Hybridsystem mit Anspruch 20% Gewinn in den Kraftstoffverbrauch
Wenn Sie Autohersteller wie Jaguar, Land Rover und Ford paaren, mit Hybrid-Antriebsstrang Entwickler Flybrid Systems, Ingenieurbüros Prodrive und Ricardo und Getriebe Experten Torotrak und Xtrac, werden Sie entweder mit einer Belastung von Experten aus der Industrie am Ende es duking aus über einige triviale Aspekt eines Fahrzeugs, oder, wie in diesem Fall, eine kollektive Gruppe von Gleichgesinnten an spezialisierten Unternehmen arbeiten, die die Fähigkeit besitzen, 'er getan.
Dieses Konsortium, teilweise von der Technology Strategy Board der britischen finanziert, zeigte seine gemeinsam entwickelte Prototyp Schwungrad-Hybridsystem für Premium-Fahrzeuge (FHPV) an der Low Carbon Vehicle Event in Großbritannien vor ein paar Tagen statt. Das FHPV System nutzt ein Schwungrad entwickelt von Flybrid System, ein CVT von Xtrac gebaut, die Torotrak Technologie Traktionsantrieb integriert und eine integrierte Software-System von Prodrive entwickelt.

Das System wird voraussichtlich 60kW der wiedergewonnenen Energie zu addieren und vorhergesagt wird, um den Kraftstoffverbrauch Gewinne von bis zu 20 Prozent zu demonstrieren. Die Prüfung der FHPV System ist bereits im Gange und der Ford Motor Company die möglicherweise der Zugabe des Schwungrad-CVT - System in seinen zukünftigen Fahrzeugen prüft. Darüber hinaus Pete Richings, glaubt Chefingenieur für Jaguar-Land Rover, dass die Umsetzung des FHPV System das Unternehmen profitieren könnten, die besagt:

Das Forschungsprojekt untersucht das Potenzial für eine effizientere und kostenwettbewerbsHybridAntriebe , die den Kraftstoffverbrauch zu verbessern und gleichzeitig Standards für die Fahrzeugveredlung und die Leistung zu verbessern. Wir haben die Basis - Technologie untersucht, baute den Prototyp und wird es in den nächsten Monaten testen , um zu sehen , ob es bis zu seinem Potenzial lebt.

Eine 20-prozentige Erhöhung der Effizienz ist sicherlich bemerkenswert, aber wir werden unser endgültiges Urteil über diese, bis die Prüfung entweder bestätigt oder bestreitet, dass beeindruckend Anspruch zurückhalten.

[Quelle: Green Car Congress ]

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