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Überarbeitete Daihatsu Copen gibt Käufern mehr für weniger

2007-03-21 1
   
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FortsetzenDer Daihatsu Copen ist ein weiteres Beispiel für ein wenig Spaß Auto im Ausland angeboten, dass wir die Reise über den Atlantik nach amerikanischen Küsten würde machen wollen. Um die bittersüße Pille, Daihatsu britischen Importeur versüßen hat die To
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Überarbeitete Daihatsu Copen gibt Käufern mehr für weniger
Überarbeitete Daihatsu Copen gibt Käufern mehr für weniger

Der Daihatsu Copen ist ein weiteres Beispiel für ein wenig Spaß Auto im Ausland angeboten, dass wir die Reise über den Atlantik nach amerikanischen Küsten würde machen wollen. Um die bittersüße Pille, Daihatsu britischen Importeur versüßen hat die Toyota-Tochter entlockt eine Reihe von Änderungen einzuführen, die die schrulligen kleinen Roadster noch mehr wünschenswert machen.

Für das Jahr 2007 hat sich der Copen einen Motortransplantation erhalten. die vorherige winzigen 660cc Turbo-Motor ersetzen, ist die 1,3-Liter-Twin-Cam-Motor aus dem Sirion Fließheck, produziert nur 86 PS, eine 19hP Steigerung gegenüber dem scheidenden Motor sowie eine zusätzliche 15 Nm Drehmoment. Es ist angebracht quer vorne und verfügt über die erste selbst regenerierende Katalysator der Welt mit temperaturempfindlichen Palladium-Kristallen. Der innovative Motor ist gut genug, ein paar Sekunden hinter der Zeit 0-60 fallen, den Sprint zu bringen hinunter auf 9,5 Sekunden, während eine durchschnittliche 47 mpg auf dem kombinierten Zyklus zurückkehrt. Es ist ein kleines Motor, aber es ist ein kleines Auto antreibt, die auf nur 850 kg wiegt, trotz der Macht Hardtop. Die einzigen sichtbaren Ergänzungen für das neue Modell sind eine neue Spoilerlippe auf dem hinteren Kofferraumdeckel, unter dem das Dach verschwindet und eine neue Wahl der Farben.

Der überarbeitete Roadster kommt mit einem größeren Motor, mehr Leistung erzeugt, während eine bessere Kraftstoffverbrauch Rückkehr und weniger Emissionen. Nicht genug? Die neue Copen verkauft in Großbritannien für 1500 weniger als das Vorgängermodell, der Einzelhandel in alten Blimey für nur 10.995. Entwickelt in den japanischen Kei-Car-Kategorie passt, fährt der Copen eine Leistung Aluminiumdach zu bieten, die in nur 20 Sekunden verschwindet, Gasschläge und vielen anderen Leckereien. Wir hoffen, dass die Leute bei der Daimlerchrysler zahlen Aufmerksamkeit, denn sie haben noch einmal von Toyota geschlagen worden: das ist, was die Smart Roadster aus der get-go hätte sein sollen.

Hungrig nach mehr? Folgen Sie dem Sprung für ein anderes Bild und die vollständige Pressemitteilung.

[Quelle: Daihatsu]

Überarbeitete Daihatsu Copen gibt Käufern mehr für weniger

PRESSEMITTEILUNG

Bigger Motor und niedrigere Preise für überarbeitete Copen

Daihatsu ist nett und zeitlos Auto Copen Sport hat sich nur deutlich mehr erwünscht mit einem ausdrucksstark noch sparsamer neuen 1,3-Liter-Motor, höhere Getriebe Verfeinerung und einen scharfen neuen Preis von nur 10.995 on-the-road £ zu verbessern. Dies ist ein voll £ 2.500 weniger als das ursprüngliche Modell für das '04 Modelljahr eingeführt, die sich schnell einen begeisterten Fan-Club von seiner netten, zeitlose Optik, mühelos elektrisch Metall Faltdach und geschickte Handhabung verführt zogen.

Ursprünglich für den japanischen Markt Kei-Auto konzipiert nur, der britischen Importeur, Daihatsu Fahrzeug Distributors Limited, überzeugte die Fabrik zu reengineeren die winzige 660 ccm Turbo-Benzinmotor mit europäischen Typgenehmigung für vollständige Fahrzeuge zu erfüllen.

Nun Berufung der Copen ist wurde drastisch erweitert dank der Einbau des gleichen 87 PS Motor wie der Sirion Kleinwagen, die nicht nur Leistung und Wirtschaftlichkeit steigert aber ermöglicht höhere Getriebe für mehr entspanntes Cruisen.

der einzige Unterschied zum reinen aufgeräumten Form des vorherigen Copen ist Optisch ein kleiner hinteren Kofferraumspoiler und eine Reihe von neuen Farben.

Daihatsu-Geschäftsführer Paul Tunnicliffe, sagte: "Wir sind alle hier bei Daihatsu Auto-Enthusiasten und trugen dazu bei, das ursprüngliche Modell auf den Markt im Vereinigten Königreich zu bringen.

"Mit dieser lebendigen neuen Motor und einem sehr günstigen Preis, wir sind nur erfreut, kein" Halo "Modell in unserem Bereich zu haben, aber anderen Enthusiasten eine solche characterful und erschwinglichen Spaß Auto anbieten zu können."

New Engine Verwandelt Appeal

Die Copen Der neue 1,3-Liter-Benzinmotor wandelt völlig die Attraktivität des Kleinwagen, während sogar eine bessere Kraftstoffverbrauch und geringere Abgasemissionen - können eine Daihatsu Spezialität.

Zum Beispiel hat die überarbeitete Sportwagen jetzt A 112 Meilen pro Stunde Höchstgeschwindigkeit (plus 6 mph), 0-62 Meilen pro Stunde Zeit von nur 9,5 Sekunden statt 11,7 Sekunden mit einer stärkeren, reaktionsfähiger Gasannahme während des gesamten Drehzahlbereich.

Ebenso wichtig ist, ist Kraftstoffverbrauch hervorragend bei 36,7 Urban, 56.5 mpg Extra-Stadt- und 47.1 mpg auf dem kombinierten Zyklus (35,8 / 50,4 und 44,1 mpg). Inzwischen sinken die CO2-Abgas-Emissionen von 151 g / km auf 140 g / km.

Und wegen des 19 PS Leistungssteigerung und 14,5 lb ft Schub Drehmoment hat die Verzahnung mit 4 angehoben worden, zum Beispiel, wobei die gleiche wie zuvor, 5. bei 15,9 Stundenmeilen / 1.000 rpm und die neue 5. Zieh 19,4 Stundenmeilen / 1,000 rpm. Dies verbessert sowohl Verfeinerung und Kraftstoffverbrauch.

Der Motor selbst ist sehr fortgeschritten und ist im Wesentlichen die gleiche Einheit mit dem Kleinwagen Daihatsu Sirion ausgestattet.

Mit Dynamische Variable Valve Timing (DVVT), die mit niedriger Geschwindigkeit Durchzugskraft erhöht und Hochdrehzahl-Reaktion ist die zwei oben liegenden Nockenwellen-Einheit kompakt und leicht, mit einer Legierung Kopf und Block.

In der Tat ist der neue Copen nur 27 kg schwerer als die vorherigen 660 ccm Modell und wiegt jetzt einen flinken 850 kg.

Leistung beträgt 87 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute mit einem Drehmoment von 88,5 lb ft bei 4.400 Umdrehungen pro Minute. Der Motor verfügt über einen 10,3: 1 Verdichtungsverhältnis und verfügt über eine Bohrung und Hub von 72 x 79,7 mm.

Es verfügt auch über langlebige Ketten für die Nockenwellenantrieb, die keine Wartung erfordern und schnappen kann nicht wie Gurtsysteme. Ölwechselintervalle sind jetzt 9.000 Meilen statt der bisherigen 660 3000 Meilen des cc-Modell.

Weltweit erste selbst regenerierende Katalysator

Der neue Sirion 1.3 Liter im Jahr 2005 ins Leben gerufen kam zum ersten Mal selbst regenerierende Katalysator der Welt. Diese Innovation wird auch durch die neue Copen geteilt.

Es erstreckt sich über die gesamte Lebensdauer des Katalysators, reduziert die Wartungskosten und ist umweltfreundlicher, da sie den Katalysator hält "gesünder" über eine höhere Kilometerleistung, die bereits niedrigen 140 g Bedeutung / km nicht erhöht, wenn der Motor älter wird.

Diese revolutionäre Technologie arbeitet mit einem selbst regenerierende Fähigkeit in den Partikeln des Edelmetalls, üblicherweise abbaut.

Verwendung von Nanotechnologie, enthält das intelligente Katalysator Metallionen aus Palladium, verwendet das wärmeempfindliche der Metalle in einem Katalysator.

Nach Temperatur und Sauerstoff zur Verfügung, werden die Partikel in und aus einem kristallinen Zustand daher regenerieren und die Katze die Fähigkeit zur Verlängerung Abgase zu reinigen.

Entschärfen Looks mit einer reizend Partei-Stück

Die Copen ist entwaffnend, niedliche Aussehen perfekt sein Spaß Bild ausdrücken, mit einem abgerundeten, Teardrop-Design, minimale Überhänge und ovale Front- und Heckleuchten.

Sein Cockpit ist besonders einladend und intim ohne beengt. In der Tat, trotz der Qualifikation als offizielle japanische Mini-Auto (Kei-Car), hat der Copen reichlich innere Weite und Raum für diejenigen, höchstens sechs Meter in der Höhe.

Die Copen wichtigsten Partei-Stück ", natürlich, ist ein elektrisch betriebenes faltbaren Hardtops - sehr ähnlich, die auf einem Mercedes SLK - bietet hervorragende Sicherheit und Wetterschutz.

Der Fahrer muss lediglich zwei Windschutzscheibe Fang entriegeln und eine Taste auf der Mittelkonsole drücken. Das leichte Aluminium-Dach faltet sich dann in das Boot in weniger als 20 Sekunden.

Gepäckstücke mit dem Dach ist für ein Wochenende ausreichend. Mit dem Dach nach unten ist Platz für einen weichen Sporttasche.

Der Frontantrieb Copen misst 3440 mm lang, hat eine 1.475 mm Breite ohne Spiegel und ist 1245 mm hoch. Der Radstand beträgt 2225 mm, Überhänge sind winzig und der Fahrer sitzt perfekt zwischen Vorder- und Hinterrädern für zusätzliche Handhabung Intimität. Der Motor ist quer eingebauten in der Vorderseite.

Agile Chassis - Erdacht als Sportwagen

Wer den Copen erwartet einen flachen Stil-Anweisung wird für eine Überraschung zu sein. Die Servolenkung ist besonders direkt und informativ und das Handling straff und agil.

Fest gedämpft mit einem Minimum an Körper-Rolle und einem niedrigen Center-of-Gravity, der Copen hat auch einen besonders niedrigen polar-Moment-of-Trägheit. Das bedeutet, das meiste Gewicht zwischen den Vorder- und Hinterrädern ist, das Pendel-Wirkung großer Überhang zu vermeiden.

Das Ergebnis ist, dass das Auto vor allem gerade bei Geschwindigkeitsstrecken noch minutiös von Gas und Lenkung Eingänge eingestellt werden - wie ein Prestige-Sportwagen.

Vorderradaufhängung ist durch MacPherson mit hoher Nachlaufwinkel für eine stabile Geradeauslauf und eine feste, informative Gefühl durch das Lenkrad Streben.

Dies wird weiter unterstützt durch Radialkugellager in den Aufhängungs Träger, die Reibung zu reduzieren und klarere Botschaften geben. Gas / Öl-Stoßdämpfer sind auch für eine konsistente Dämpfung ausgestattet - auch unter schwierigen Bedingungen.

Der hintere verfügt über einen herkömmlichen Torsionsträger und Schraubenfedern mit separatem Einrohr Gas / Öl-Stoßdämpfer. Anti-Rollbügel angebracht sind vorne und hinten, und es gibt erhebliche Querverstrebung Verstärkung unter der Bodenplatte für zusätzliche strukturelle Steifigkeit.

Der Copen hat eine herkömmliche hydraulische Servozahnstangen-Ritzel-Lenksystem, wie in Richtung elektrische Servounterstützung auf den zunehmenden Trend entgegengesetzt. Die Vorteile sind ein besseres Gefühl und Sensibilität, die mehr im Einklang mit einem Sportwagen ist.

Hohe Sicherheit

Sicherheit ist eine hohe Priorität in der Copen gegeben werden, die - trotz seiner geringen Größe - hat mit der neuesten Rettungs- und verletzungs Reduzierung Initiativen.

Zum Beispiel haben beide Vordersitze Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer. Diese sind genau die richtige Menge an Zurückhaltung für die Höhe der Verzögerung zu liefern. Auto-Verriegelungsstützen (ALR) sind auch die das Band in seiner wirksamsten Position halten ausgestattet.

Twin Front-Airbags sind ebenfalls Standard als Doppelseitenaufpralltürbalken und umfangreiche Bodenverstrebungen sind. Die Bodenplatte selbst profitiert von drei verschiedenen Stahldicken für progressive, energieabsorbierende Verformung.

In der Tat, sind nicht nur die verstärkte Schweller, sondern auch die vorderen Seitenelemente und vorderen Teilrahmen. Für eine verbesserte Karosseriesteifigkeit, ein Querelement angebracht ist, um die rechten und linken Mittelsäulen verbindet, hinter den Vordersitzen. Darüber hinaus Doppelüberrollbügel sind oben auf dem Querträger für zusätzlichen Schutz im Falle eines Überrollunfalls montiert.

Das Bremssystem verfügt über servounterstützten vorne innenbelüftete Scheibenbremsen eine großzügige 246 mm mit 180 mm hinten Trommeln zu messen. Anti-Blockier-Standard ist auch als elektronische Bremskraftverteilung (EBD), die weiter die Sperr-up einzelner Räder bei starkem Bremsen vermeidet.

Schließlich wirkt der Daihatsu vielbewunderten schlagErfassungsSystem als Notfall-Alarmvorrichtung, indem sie automatisch die Türen entriegelt nach einem Unfall, die Warnblinkanlage zu aktivieren und die Kraftstoffzufuhr unterbrochen wird.

Allgemeiner Hintergrund

Der Copen wurde zuerst als Concept Car auf der 1999 Tokyo Motor Show angezeigt. Es zeigte sich wieder im Jahr 2001 und schließlich ging auf den Verkauf in Japan im Frühjahr 2002 praktisch unverändert, im Aussehen von dem ursprünglichen Auto. auch in Deutschland, wo es ursprünglich nur in Rechtslenker verfügbar war - Seitdem hat sich der Copen eine begeisterte Fangemeinde entwickelt.

Der Stahl-Monocoque-Karosserie verfügt über eine Aluminium-Dachplatte mit leichten Mechanismus und das gesamte Auto wird wirkungsvoll in einem speziellen Abschnitt der Daihatsu Osaka Fabrik in Handarbeit hergestellt.

beruhigend Garantie

Wie alle Daihatsus, wird der neue Copen mit einer dreijährigen Garantie ohne Kilometerbegrenzung zur Verfügung gestellt und 3 Jahre Pannenhilfe und sechs Jahren gegen Durchrostung Abdeckung.

Großzügige Garantie

Der neue Copen 1.3 Liter - das £ 10.995 on-the-road Kosten - bietet eine besonders hohe Bedeutung. Die drei Optionen sind Metallic-Lack auf £ 325, Sitze Recaro kostet £ 895 und ein £ 500 Lederpaket aus beheizte Ledersitze, Ledertürverkleidung und Leder Momo Lenkrad.

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