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UAW Vertrag Streit kann verzögern Einführung neuer Chevy Malibu

2007-04-27 1
   
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FortsetzenUPDATE: Wir haben gelernt , dass die UAW Vertragsstreitigkeiten sind nicht geeignet , die Einführung des 2008 Malibu zu beeinflussen, da es auf der Epsilon I - Plattform gebaut werden, die auf der Strecke immer noch ist. Die Verhandlungen können jedo
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UAW Vertrag Streit kann verzögern Einführung neuer Chevy Malibu
UPDATE: Wir haben gelernt , dass die UAW Vertragsstreitigkeiten sind nicht geeignet , die Einführung des 2008 Malibu zu beeinflussen, da es auf der Epsilon I - Plattform gebaut werden, die auf der Strecke immer noch ist. Die Verhandlungen können jedoch Einfluss auf das Debüt der nächsten Generation Malibu und Aura, die beide auf der Epsilon II Plattform bewegen.
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Der Turnaround bei General Motors ist in vollem Gange dank einer Schar von neuen Modellen am Horizont. Eine dieser viel versprechenden Produkte ist der neue Chevy Malibu, die wir freuen uns so schnell wie möglich zu prüfen. Es stellt sich heraus, dass wir warten müssen möglicherweise länger als hinter dem Lenkrad des neuen Epsilon 2-basierten Malibu zu erhalten erwartet. Offenbar Vertragsverhandlungen mit dem lokalen UAW bei GM Lordstown, Ohio und Fairfax, haben Kansas Pflanzen einen Haken schlagen. Die Lordstown Pflanze baut viele der GM-Delta-basierte Modelle, einschließlich der Chevy Cobalt und Pontiac G5, und wird bereitgestellt, um die nächste Generation von Delta-basierte Modelle, als auch zu bauen. Die Fairfax Pflanze baut inzwischen die aktuelle Malibu und Pontiac G6, aber renoviert wird die neue Malibu und Saturn Aura zu behandeln.

GM für einige große Zugeständnisse von den lokalen Gewerkschaften in beiden Werken gebeten hatte, die ohne Überstunden 10-Stunden-Schichten enthalten und die Fähigkeit, einige nicht gewerkschaftlich organisierten Arbeitnehmer einzustellen janitorial Arbeit zu tun, entladen Lastwagen und sogar in einigen Fällen Montage tun. Die lokalen Gewerkschaften waren ganz in der Nähe der Deal mit GM zu schließen, bis die nationale UAW trat ein und stoppte die Gespräche.

Die Gewerkschaften streben angeblich eine Garantie, dass die nächste Generation Delta und Epsilon 2-Modelle werden in diesen Anlagen gebaut werden, die unter Frage gekommen ist, seit GM Entwicklung neuer Fließband Werkzeuge für diese Fahrzeuge angehalten wurde. GM, auf der anderen Seite behauptet, zu diesen Gesprächen die Entwicklung neuer Werkzeuge in Reaktion gestoppt zu haben, brechen. Offensichtlich gibt es einige tit-for-tat hier los ist, und beide Seiten hoffen, dass die Dinge ausgebügelt werden kann, nachdem UAW internationalen Wiederholungen mit GM nächste Woche in Detroit treffen.

[Quelle: Automotive News]

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