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TRW stellt zweite Generation Bremsanlage für Hybriden / EVs

2008-10-23 0
   
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FortsetzenEine der Schlüsselfunktionen erforderlich, die Fähigkeit von Hybrid- und Elektrofahrzeuge ist ein regeneratives Bremsen zu maximieren. Für diejenigen, die nicht Aufmerksamkeit geschenkt, nutzt regenerative Bremsen die Eigenschaft von Elektromotoren,
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TRW stellt zweite Generation Bremsanlage für Hybriden / EVs
Eine der Schlüsselfunktionen erforderlich, die Fähigkeit von Hybrid- und Elektrofahrzeuge ist ein regeneratives Bremsen zu maximieren. Für diejenigen, die nicht Aufmerksamkeit geschenkt, nutzt regenerative Bremsen die Eigenschaft von Elektromotoren, bei denen der Motor mechanisch Antrieb bewirkt, dass es als Generator elektrischen Strom erzeugenden zu handeln. Um dies zu erleichtern, ist ein Bremssystem, das die Fahrerbremsanforderung zu überwachen und dann nahtlos die maximale Menge an regenerativer Bremsung mit einer entsprechenden Menge an Reibungs Mischung benötigt. Alle wichtigen Lieferanten elektronisches Bremssystem wie Bosch, Continental Teves und TRW haben solche Systeme entwickelt. TRW System, genannt Slip Control Boost (SCB) hatte seine erste Produktionsanwendung auf die General Motors Two-Mode-Hybrid-SUV und der Brennstoffzelle Equinox, die für Project Driveway verwendet wird. Weil Hybriden und EVs nicht notwendigerweise eine Unterdruckquelle für die Bremskraftunterstützung zur Verfügung haben, enthält das SCB-System einen hydraulischen Bremskraftverstärker und einen Hochdruckspeicher Bremsdruck auf Anfrage liefern. SCB bietet auch volle Schlupfsteuerungsfunktionalität, einschließlich ABS, Traktionskontrolle und Stabilitätskontrolle. TRW hat soeben eine zweite Generation Version SCB 2 bekannt gegeben, dass 25 Prozent kleiner und leichter als das Original. Die SCB 2-System kann auch auf Dieselfahrzeuge verwendet werden, um die Vakuumpumpe zu ersetzen oder hydraulische Systeme für die Bremsen unterstützen. Dies sollte auch eine niedrigere Kosten sein, die für die Auto beitragen, die Kosten für ihre Hybrid- und Elektrofahrzeuge zu reduzieren.
Vollständige Offenlegung: vor ein Vollzeit - Schriftsteller im vergangenen Jahr zu werden, arbeitete ich als Kontrollen Software - Ingenieur bei TRW und arbeitete auf dem ursprünglichen SCB - System.

[Quelle: TRW ]

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