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Trucks, tonneaus und mpg - was ist die Schaufel?

2008-06-13 0
   
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FortsetzenFoto von Berg / \ Ash . Lizenziert unter Creative Commons Lizenz 2.0. Es gibt viele Artikel und Diskussionen im Forum über die Vorteile Kilometer (oder deren Fehlen) einer Persenning über einen LKW - Bett. Wir schrieben über das Thema vor fast zwei J
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Trucks, tonneaus und mpg - was ist die Schaufel?
Foto von Berg / \ Ash . Lizenziert unter Creative Commons Lizenz 2.0.

Es gibt viele Artikel und Diskussionen im Forum über die Vorteile Kilometer (oder deren Fehlen) einer Persenning über einen LKW - Bett. Wir schrieben über das Thema vor fast zwei Jahren -, die über die gleiche wie zwei Generationen in Blog Jahren ist - nach einer Firma namens Snugtop einige Tests mit ihren Tonneau Cover haben und bedcaps und einigen fulllsize Lastwagen von Dodge, Ford und Chevy und kam sofort mit gute Nachrichten. Natürlich war, dass ein Unternehmen, ihre eigenen Produkte zu testen, so Skepsis in Ordnung ist, aber sie haben eine 1.3mpg Verbesserung bei 45 Stundenmeilen finden.

Anfang 2007 nahm SEMA einen Blick auf die Tonneau-Speicherungs-Gas Argument und kam sofort mit Daten , die eine ziemlich gute Verbesserung der Luftwiderstandsbeiwert von zwischen 4,2 und 7,8 Prozent zeigte. Das klingt sicherlich gut, aber Tundra HQ genannt BS auf , dass ziemlich solide, aber dachte , dass eine 1mpg Verbesserung hatte werden könnte , wenn der Lastwagen 85 Stundenmeilen gingen, aber bei niedrigeren Geschwindigkeiten sind die Effizienzgewinne würden ziemlich reduziert werden.

Auf jeden Fall auf der Grundlage der dem guesstimate, die eine gemütliche Persenning 1mpg retten konnte, habe ich ein paar Berechnungen für eine 2006 Toyota Tundra. Zufälligerweise kommt vor, dass nur der LKW zu sein, die mein Bruder hat - zum Glück, nicht wahr? Die Tundra wird offiziell 14/19 mpg Stadt / Autobahn, so dass jedes bisschen hilft, wenn wir reden über $ 4 / Liter Benzin. Da mein Bruder in Miami lebt, waren die Leute fahren wie Wahnsinnige und Autobahnen Geschwindigkeiten sind nicht gerade häufig (auch auf den Autobahnen), benutzte ich 16mpg als seine Basislinie. Wenn Kraftstoff kostet 4 $ pro Gallone, die es für die nächsten fünf Minuten, dann jede Meile in diesem LKW 25 Cent kostet, nicht wahr? Die Preise für tonneaus variieren, aber hier ist eine für 740 $, der wie es den Trick tun würde , scheint (Anmerkung: Ich habe Null Geschichte mit dieser Website, es ist nur etwas , das Google aufgedreht). Wenn er nicht in Verkehr saß (ha!) Immer Null mpg, wie lange es dauern wird, die Kosten der Persenning zurück zu verdienen? Folgen Sie mir auf den Sprung, um herauszufinden.

Nun, jedes Mal, wenn er fuhr 4 Meilen bei etwas höheren Geschwindigkeiten er einen Dollar sparen würde (auch hier davon aus, dass 1mpg Verbesserung). $ 740 mal vier nehmen würde 2960 Autobahngeschwindigkeit Meilen, nicht gerade eine unzumutbare Entfernung vor der Bettdecke beginnt, ihm Geld zu sparen. (UPDATE: Ich bewies ich in Mathe nicht groß bin mit mit Post, und diese Zahlen sind falsch Leser Kommentare siehe unten). Natürlich mit den schlechten Aerodynamik des Tunrda zu beginnen, ob oder nicht, dass 1mpg jemals materialisiert ist fraglich . Aber selbst wenn es nur eine halbe Meile pro Gallone Einsparungen wird die Persenning beginnen sich Meilen nach rund 6000 High-Speed ​​zu zahlen. Natürlich wahrscheinlich in größere Kraftstoffeinsparungen führen könnten einige der vielen, vielen intelligentere Fahrtipps mit, ohne ein neues Stück Ausrüstung zu kaufen, aber die Reifen richtig aufgeblasen zu halten und nicht wie ein Kaninchen auf die Geschwindigkeit nicht den Nebeneffekt zu halten bieten Fahr Ihre Ausrüstung trocken und sicher von den Händen wandern.

Nun, bevor Sie diese Nummern verwenden, um zu entscheiden, ob eine Persenning für Sie richtig ist, weiß, dass es eine Menge ist im Auge zu behalten, dass Ihre eigene Situation auswirken wird. Harte tonneaus wiegen etwas, das die Vorteile der reduzierten Widerstands ausgleichen können. Auch, wenn Sie für die leichteren Verdecken entscheiden, werden alle flattern Enden können verheerend auf das Schlepp Wrack, das ist auch schlecht. Tundra HQ auch berechnet die mathematische geschätzte Zeit pro Tag verbrachte mit angetrieben anstelle von Meilen fahren, und kommt mit ein paar ziemlich langen Amortisationszeiten bis (aber ihre Zahlen wurden mit $ 3,50 Liter Benzin getan). Viel zu denken, bevor etwas hart verdientes Geld für eine Bettdecke Geklimper unten. Natürlich, wie die Kraftstoffpreise weiter steigen, da sie wahrscheinlich wird, sogar ziemlich gut diejenigen, 1/2 Meile pro Gallone Verbesserungen beginnen wird.

Aber was ist mit dir? Wenn Sie einen LKW fahren - am besten, wenn Sie sich Pick-ups für eine lange Zeit haben gefahren - haben Sie schon bemerkt, mit einem überdachten Bett besser mpg Zahlen zu bekommen? Sind Sie diesen Mythos zu hören krank (wenn es das ist, was es ist) immer und immer wiederholt? Zu welchem ​​Treibstoffpreis würde betrachten Sie eine Persenning bekommen, auch wenn es nur ein smidge zu helfen, geht hier vor?

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