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Toyota und GM Feuer in der New York Times Tom Friedman zurück

2007-10-04 1
   
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FortsetzenDer andere Tag New York Times - Kolumnist Tom Friedman setzte sich direkt in das Fadenkreuz von Toyota und dem Rest der Automobilindustrie. Friedman nahm Ziel bei Toyota für das Reiten der "grünen Welle" mit dem Prius, während zur gleichen Zeit
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Toyota und GM Feuer in der New York Times Tom Friedman zurück
Der andere Tag New York Times - Kolumnist Tom Friedman setzte sich direkt in das Fadenkreuz von Toyota und dem Rest der Automobilindustrie. Friedman nahm Ziel bei Toyota für das Reiten der "grünen Welle" mit dem Prius, während zur gleichen Zeit immer größere Lkw wie dem Tundra Herstellung und dem neuen Land Cruiser. Er schlug sie auch für die Unterstützung der Hill-Terry Kraftstoffverbrauch Gesetzentwurf im Kongress statt der strengeren Senat Rechnung, die vor ein paar Monaten übergeben wurde. Die Michigan Kongress-Delegation wurde auch im Feuerkampf treffen die Interessen ihrer Heimatstadt Industrie zu verteidigen. Schließlich würde kein Politiker aus irgendeinem anderen Staat jemals kurzsichtig Bewegungen machen die Wähler in ihrem Bezirk zu besänftigen, also warum sollte John Dingell (D-MI)?
Toyota und General Motors verschwendete keine Zeit in der Öffentlichkeit auf ihrer jeweiligen Corporate Blogs reagieren. Toyota Communications VP Irv Miller wurde zum ersten Mal auf dem Spiel Open Road Blog und wurde schnell von verfolgt Tom Wilkinson von GM auf dem FYI Blog. Beide wiederholt das Mantra , dass auch bei hoher Laufleistung Fahrzeuge wie der Prius zur Verfügung, die Verbraucher immer noch weiterhin große mächtige zu verlangen Autos und Lastwagen. Nur die Erhöhung der CAFE-Standards wird nicht alles tun, um die Nachfrage nach größeren Fahrzeugen beeinflussen. Sie reagierten auch auf Friedman Kommentare über höhere Laufleistung Autos durch den verfügbaren Übersee zu sein, ihn daran zu erinnern, dass es eine Nachfrage durch hohe Kraftstoffsteuern in anderen Ländern angetrieben ist. Ohne ähnliche Steuer hier Änderungen Nachfrage beeinflussen, CAFE-Standards werden nur Käufer zu vereiteln, indem die Fahrzeuge sicherzustellen, dass sie wollen, sind nicht verfügbar.

[Quelle: AutoMKGreen]

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