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Toyota Umsetzung Technologie von i-unit

2006-09-14 0
   
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FortsetzenAuch wenn die i-Einheit ein flippiges Debüt im vergangenen Jahr, sagt Toyota den Faserkörperteil Technologie ist die Anpassung Innenteile zu machen. Die i-Einheitskörper aus Kenaf-Faser, die Toyota als "klimaneutral". Mit anderen Worten, um das
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Toyota Umsetzung Technologie von i-unit

Auch wenn die i-Einheit ein flippiges Debüt im vergangenen Jahr, sagt Toyota den Faserkörperteil Technologie ist die Anpassung Innenteile zu machen.

Die i-Einheitskörper aus Kenaf-Faser, die Toyota als "klimaneutral". Mit anderen Worten, um das Kohlendioxid durch Verbrennen der Pflanzen freigesetzt, die Teile machen wird durch die Kohlendioxid versetzt die Pflanze absorbiert, während wächst. Biokunststoffe aus Pflanzen hergestellt werden verwendet, in einigen Anwendungen wie zum Beispiel die Bodenmatten und Reserveradabdeckung auf dem Kompaktwagen Raum in Japan.

Toyota sagt, sie wolle jede Kunststoffkomponente in einem Auto mit einem auf pflanzlicher Basis Material zu ersetzen. Mitsubishi arbeitet auch an einer Heckklappe Innenfläche aus Bambusplatten hergestellt, und ein Bio-Stoffbodenmatte auch entwickelt wird.

Beamte sagen, dass die Produktionskosten für die pflanzlichen Materialien bis zu 30 Prozent höher als bei herkömmlichen Kunststoffen sein kann, aber kann billiger werden als Produkte auf Mineralölbasis teurer geworden.

In anderen Anwendungen kann Honda die erste sein Bio-Stoffsitze in einem zukünftigen Brennstoffzellenfahrzeug zu bieten. Beamte zugeben, potenzielle Probleme mit Haltbarkeit, Sonneneinstrahlung und grobe Textur.

[Quelle: Japan Times]

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