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Toyota tötet Pläne für die weit verbreiteten iQ EV Umsatz nach Verlesen Nachfrage und Batterie Tech

2012-09-24 1
   
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Fortsetzen2012 sollte das Jahr sein, die vollelektrische Version des Toyota / Scion iQ ein Spritzen gemacht. Stattdessen scheint es, dass es zwar technisch wahr bleibt, dass der iQ EV in diesem Jahr starten wird, wird es ein viel, viel kleiner Spritzer sein al
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2012 sollte das Jahr sein, die vollelektrische Version des Toyota / Scion iQ ein Spritzen gemacht. Stattdessen scheint es, dass es zwar technisch wahr bleibt, dass der iQ EV in diesem Jahr starten wird, wird es ein viel, viel kleiner Spritzer sein als bisher angenommen. Laut Reuters, hat die iQ eine "extrem begrenzte Freigabe."

Das ist eine Art Art und Weise zu sagen , dass die 100 iQ EVs , die Reuters sagt Toyota jetzt in den USA verkaufen und Japan ist eine viel kleinere Zahl als erwartet wurde. Das Schreiben hat für eine Weile an der Wand gewesen. Den ganzen Weg zurück in 2009, deutete Toyota, dass der EV, die nur 50 Meilen auf einer Gebühr gehen kann, könnte für Car-Sharing-Dienste bestimmt werden, und im Jahr 2011, ein Toyota-Sprecher bestätigte der iQ EV wäre ein "Low-Volume Fahrzeug."

Nun ist die offizielle Toyota Linie (siehe unten) ist, dass:

Toyota hat gesehen , dass viele Kunden sind noch nicht bereit , auf die Reichweite zu gefährden, und sie weiß nicht , wie die Zeit benötigt , um die Batterien wieder aufzuladen. Darüber hinaus hat die Infrastruktur für die Nachladung nicht so verbreitet werden , wie ursprünglich erwartet.

Also, auch wenn Toyota mit dem iQ EV bereit ist, glauben wir, dass ein Plug-in-Hybrid-Lösung bietet eine bessere Möglichkeit, als reine Elektro für die meisten Bedürfnisse der Kunden in der kurz- bis mittelfristig, und das ist, wo wir unsere Handelsaktivitäten konzentrieren .

Toyota stellvertretender Vorsitzender Takeshi Uchiyamada sagt Reuters : "Die aktuellen Fähigkeiten von Elektrofahrzeugen entsprechen nicht den Bedürfnissen der Gesellschaft, sei es der Abstand kann die Autos laufen können, oder die Kosten, oder , wie es dauert eine lange Zeit zu berechnen."

Vergleichen Sie diese Einstellung zum einen angezeigt von Daimler, die heute Hunderte von smart electric drive Fahrzeuge hat, die als Car-Sharing-Fahrten durch seine Car2go Programm an Orten wie San Diego, Kalifornien und Austin, TX. Toyota wird noch mit der Einführung des RAV4 EV vorwärts bewegen, und erwartet, dass rund 2.600 von ihnen in den nächsten drei Jahren zu verkaufen.

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