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Toyota springt in Elektrofahrzeug Massenproduktion bis 2020

2017-11-23 1
   
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FortsetzenLaut einem Bericht von Nikkei Asian Bewertung plant Toyota bis 2020 in Batterie - Elektrofahrzeug (BEV) die Massenproduktion zu springen von der Firma Fokus auf Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge Dies könnte eine abrupte Verschiebung sein, wie BEVs au
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Toyota springt in Elektrofahrzeug Massenproduktion bis 2020


Laut einem Bericht von Nikkei Asian Bewertung plant Toyota bis 2020 in Batterie - Elektrofahrzeug (BEV) die Massenproduktion zu springen von der Firma Fokus auf Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge Dies könnte eine abrupte Verschiebung sein, wie BEVs aus einem abwesend gewesen sein Toyota angekündigt oder Gerüchte Zukunft Fahrzeuge. Der Plan würde mit den Olympischen Spielen 2020 in Tokio zusammenfallen, von denen Toyota ein Hauptsponsor ist. Toyota offizielle Erklärung, in vollem Umfang unten, sagt, es wird die Entwicklung von EVs prüfen, ohne spezifische Details.

Toyota popularisierte Elektrifizierung einer Art mit dem Prius Hybrid, und verbreitete das Gas-elektrische powertrain Konzept über seinem Lineup, einschließlich Lexus-Modelle. Eine logische Progression ist es, in Richtung Plug-in und Batterie Elektrofahrzeuge bewegen, aber Toyota wurde relativ kurz mit Angeboten von beiden dieser Fahrzeugtypen. Das ursprüngliche Prius Plug-in war ein Retrofit-Halb-Maß, und wurde nur als Vollstrom in begrenzten Situationen betrieben. Toyota hat zwei Versionen der RAV4 EV. Die erste verfügte nur in Kalifornien von 1997 bis 2003, und etwa 1.500 wurden vermietet. Dann, von 2012 bis 2015 verkaufte Toyota eine völlig andere zweite Generation RAV4 EV, gemeinsam entwickelt mit Tesla. Es verkaufte weniger als 2.500 Einheiten. Toyota kann ohne Zweifel aufholen schnell jedoch, wie die 2017 Prius Prime bietet eine beeindruckende Kombination aus Elektro-und Kraftstoffverbrauch.

Und es gibt erhebliche Nachholbedarf. Der Nikkei Asian Bewertung zitiert , dass die Full-Court Press von BEVs von Toyota 300 Kilometer oder mehr auf eine Ladung reisen. Das ist 186 Meilen, so klar, dass eine konservative Schätzung, wenn Toyota Bemühungen werden ernst genommen werden auf dem Markt. Die 2017 Chevrolet Bolt EV hat eine EPA-rated 238 Meilen von Reichweite, und die bevorstehende zweite Generation Nissan Leaf wird erwartet, um 200 Meilen als gut. Und ja, Tesla verspricht mindestens 215 Meilen Reichweite für das Modell 3, wann immer es die Produktion erreicht.

Später hat Toyota Brennstoffzellen-Fahrzeuge wie die Mirai geschoben. Viele Toyota und Lexus Konzeptautos haben auch Brennstoffzellen-powertrains, wie das Lexus LF-FC gekennzeichnet. Toyota Aussage zu Autoblog zum Thema EVs nicht bestätigt , keine Details der Nikkei asiatischen Bewertung Bericht, sondern besagt , dass jede mögliche Entwicklung parallel mit Brennstoffzellen-Fahrzeugen passieren wird:

"Wir möchten es nicht kommentieren, solche Details, wie den Zeitplan der Entwicklung und Produktion, da es sich auf unsere zukünftige Produkt-Plan bezieht.

Toyota hat in allen Richtungen Anstrengungen in verschiedenen Antriebssträngen unternommen, darunter Elektrofahrzeuge (EVs), wenn es um die Entwicklung umweltfreundlicher Fahrzeuge geht. Toyota wird die Entwicklung von Öko-Autos weiter verbessern, von Hybriden (HVs) und Plug-in-Hybriden (PHVs) bis zu Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeugen (FCVs), basierend auf den Vorteilen und Fähigkeiten jedes Antriebsstrangs.

Wir glauben, dass umweltfreundliche Fahrzeuge nur helfen können, die Umwelt zu verbessern, wenn sie für eine große Anzahl von Kunden verfügbar sind, und in Bezug darauf wird Toyota die Einführung von EVs auf den Markt prüfen.

Wir werden den Roll-out von EVs neben Toyota FCV Lineup, die beide Null-Emission Fahrzeuge, basierend auf den Vorteilen und Fähigkeiten eines jeden, sowie die Marktbedingungen der einzelnen Regionen / Länder, da wir weiterhin eng beobachten die entsprechenden Situationen ".

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