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Toyota schiebt Highlander FCHV-adv bis 431 Meilen auf einem Tank von H2

2009-08-06 1
   
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FortsetzenToyota Highlander FCHV-adv - zum Vergrößern klicken Toyota hat vor langen Strecken in seiner Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge abgedeckt, von Osaka nach Tokio gehen (347 Meilen) in einem Highlander FCHV im Jahr 2007 und auch gehen 2.300 Meilen (
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Toyota schiebt Highlander FCHV-adv bis 431 Meilen auf einem Tank von H2


Toyota Highlander FCHV-adv - zum Vergrößern klicken

Toyota hat vor langen Strecken in seiner Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge abgedeckt, von Osaka nach Tokio gehen (347 Meilen) in einem Highlander FCHV im Jahr 2007 und auch gehen 2.300 Meilen (mit Tanken) von Fiarbanks, Alaska nach Vancouver im selben Jahr. Nun rief die verbesserte Version des Highlander FCHV, der FCHV-adv (hey, es ist fortgeschritten) war in der Lage 431 Meilen auf Kalifornien Straßen auf einem 6 kg Tank zu decken. Nun, nein. Was Toyota ist eigentlich bekannt, dass ihre Feldversuche in "einer geschätzten Reichweite von 431 Meilen mit einer einzigen Tankfüllung von Druckwasserstoffgas" geführt haben, die zu einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 68,3 Meilen / kg (ungefähre mpg-Äquivalent) etwa gleich ist . Toyota Vertreter und andere fuhren zwei FCHV-ADVS von Torrance nach San Diego und zurück, ein 331,5 Meile Reise, und dann berechnet , wie viel H 2 in 10000 psi Tank übrig war.

Toyotas Irv Miller sagte in einer Erklärung, dass Toyotas Wasserstoff-Technologie zügig voran und dass TMS Pläne "zu bringen, eine zuverlässige und langlebige Brennstoffzellen-Fahrzeug mit außergewöhnlichen Kraftstoffverbrauch und Null-Emissionen auf den Markt, zu einem erschwinglichen Preis" im Jahr 2015. Wir haben gehört haben vor kurzem, dass dieses Fahrzeug nicht nur erschwinglich sein wird, aber preislich "erschreckend niedrig."

Sehen Sie ein Video von der Fahrt nach dem Sprung.

[Quelle: Toyota]


PRESSEMITTEILUNG:

Toyota Brennstoffzellen-Fahrzeug erreicht 431 Meile Reichweite auf einer einzigen Betankung geschätzt. (PRNewsFoto / Toyota Motor Sales, USA, Inc.)

Torrance, CA Vereinigte Staaten

FCHV-adv erreicht 431 Meile geschätzte Reichweite

. TORRANCE, Kalifornien, August 6 / PRNewswire / - Toyota Motor Sales, USA, Inc. (TMS) gab heute die Ergebnisse einer kürzlich durchgeführte Bewertung kollaborative Brennstoffzellen-Hybridfahrzeug Bereich und Kraftstoffverbrauch Feld. Der Toyota Highlander Fuel Cell Hybrid Vehicle - Erweiterte Funktionen (FCHV-adv) erreicht eine geschätzte Reichweite von 431 Meilen mit einer einzigen Tankfüllung von Druckwasserstoffgas und einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 68,3 Meilen / kg (ungefähre mpg-Äquivalent) während einer Tag- lange Fahrt auf der südlichen Küste Kalifornien.

Mitte 2008, das US Department of Energy (DOE), Savannah River National Laboratory (SRNL) und das National Renewable Energy Laboratory (NREL), näherte sich Toyota in einer kollaborativen Bewertung der realen Welt teilnehmen Driving Range des FCHV-adv . Am Dienstag, dem 30. Juni zwei Brennstoffzellen-Fahrzeuge, zwei Toyota Technical Center Ingenieure, ein SRNL Ingenieur und NREL Ingenieur absolvierte eine 331,5 Meile verlängert Rundfahrt Fahrt zwischen Torrance, Kalifornien und San Diego.

"Diese Auswertung des FCHV-adv zeigt nicht nur die schnellen Fortschritte in der Brennstoffzellentechnologie, sondern auch die Rentabilität dieser Technologie für die Zukunft", sagte Jared Farnsworth, Toyota Technical Center Antriebs Ingenieur vorangetrieben.

Der Antrieb begann am TMS Hauptsitz in Torrance, nach Norden nach Santa Monica, wandte sich nach Süden nach San Diego und nachvollzogen schließlich die Strecke zu Torrance zurück. Die Route umfasst eine Vielzahl von Fahrzyklen, einschließlich High-Speed-Fahren auf der Autobahn, moderate Autobahn fahren und stoppen und Go-Verkehr auf Oberflächenstraßen, in dem Bemühen, eine typische pendeln zu erfassen. Jedes Fahrzeug ist mit einem Datenerfassungssystem ausgestattet, die Fahrzeuggeschwindigkeit erfasst, zurückgelegte Strecke, Wasserstoff verbraucht, Wasserstofftankdruck, Temperatur und Behälterinnenvolumens.

Driving Range Daten von jedem Fahrzeug wurde von SRNL und NREL Ingenieure berechnet. Die Ergebnisse wurden für eine geschätzte Reichweite von 431 Meilen im Durchschnitt mit einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 68,3 Meilen / kg.

Zum Vergleich erzielt der 2009 Toyota Highland Hybrid eine EPA-geschätzte Bewertung von 26 mpg kombiniert Kraftstoffverbrauch und hat einen vollen Tankbereich von etwa 450 Meilen. Mit Superbenzin derzeit bei etwa 3,25 $ festgesetzt, die Benzin-V6 Highlander Hybrid wird geschätzt, 3,25 ca. 26 Meilen zu einem Preis von etwa $ zu reisen. Derzeit wird Wasserstoff Gaspreis nicht fest, sondern DOE künftige Preis bei $ 2 bis $ 3 pro Kilogramm ausgerichtet ist. Daher wird der FCHV-adv schätzungsweise ungefähr 68 Meilen an Kosten von etwa $ 2,50 zu reisen - mehr als das Doppelte der Reichweite des Highlander Hybrid, bei gleichen oder geringeren Kosten, während Null Emissionen.

SRNL und NREL analysiert alle bei der Auswertung gewonnenen Daten und erstellt einen formellen Bericht DOE Überprüfung Bereich Ergebnisse und Meilen pro Kilogramm erreicht. Dieser Bericht wird Regulierungsbehörden und staatlichen Forschungsprogramme unterstützen, um genau den Status der Brennstoffzellenindustrie und die Lebensfähigkeit der aktuellen Technologie beurteilen.

"Toyota-Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie schnell in den letzten zwei Jahren vorangeschritten ist", sagte Irv Miller, TMS Group Vice President, Umwelt und öffentliche Angelegenheiten. "Im Jahr 2015 ist unser Plan zu bringen , eine zuverlässige und langlebige Brennstoffzellen-Fahrzeug mit außergewöhnlichen Kraftstoffverbrauch und Null - Emissionen auf den Markt, zu einem erschwinglichen Preis."

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